一種適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈的制作方法
【專利摘要】一種適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，包括一個中空柱體，多排設置在所述中空柱體上的導油通孔，以及設置在所述中空柱體內表面的螺旋槽。所述中空柱體包括一條中心軸線。所述多排導油通孔的排列方向與所述中心軸線的夾角為30度至45度。所述導油通孔所占用的所述中空柱體的外表面的面積為所述中空柱體的總面積的百分之六十以上。所述螺旋槽沿所述中心軸線的深度線性增加。所述適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈可以讓該導油通孔中的潤滑劑在該軸承快速轉動時每一排中的導油通孔中的潤滑劑依次導入到該軸承的表面的同時，控制該潤滑劑的導入速度使其與軸承的轉動速度相匹配，同時由于所述螺旋槽的存在可以加強自潤滑的效果與節約潤滑劑的目的。
【專利說明】
一種適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及傳動技術領域，特別是一種適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈。
【背景技術】
[0002]現有技術的軸承與轉軸配合時，由于兩者之間往往具有一定的摩擦力，從而在旋轉時會產生高溫，使得軸承與轉軸之間的潤滑油劣質化，潤滑效果大大下降，灰塵及摩擦所產生的雜肩也會逐漸積累下來，使得軸承與轉軸之間因潤滑不足，以及受熱膨脹的影響，最終將導致卡死現象。
[0003]為避免上述技術問題，確有必要提供一種更先進的軸承，以克服現有技術中的所述缺陷。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型提供了一種可以達到自潤滑的適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，以解決上述問題。
[0005]—種適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，包括一個中空柱體，多排設置在所述中空柱體上的導油通孔，以及設置在所述中空柱體的內表面的螺旋槽。所述中空柱體包括一條中心軸線。所述多排導油通孔的排列方向與所述中心軸線的夾角為30度至45度。所述導油通孔所占用的所述中空柱體的外表面的面積為所述中空柱體的總面積的百分之六十以上。所述螺旋槽沿所述中心軸線的深度線性增加。
[0006]進一步地，所述中空柱體由鋼材制造。
[0007 ]進一步地，所述中空柱體由陶瓷材料制成。
[0008]進一步地，所述中空柱體由青銅制成。
[0009]進一步地，所述導油通孔為圓形孔。
[0010]進一步地，所述導油通孔的直徑為2至5毫米。
[0011 ]進一步地，每一排導油通孔的中心在一條直線上。
[0012]進一步地，所述導油通孔的排列方向與所述中心軸線的夾角為35度。
[0013]進一步地，所述螺旋槽的截面為弧面。
[0014]與現有技術相比，所述適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈的多排導油通孔的排列方向與中心軸線的夾角設置在30度至45度之間，且所述導油通孔所占用的所述中空柱體的外表面的面積為所述中空柱體的總面積的百分之六十以上，從而可以讓該導油通孔中的潤滑劑在該軸承快速轉動時每一排中的導油通孔中的潤滑劑依次導入到該軸承的表面的同時，控制該潤滑劑的導入速度使其與軸承的轉動速度相匹配，同時由于所述螺旋槽的存在可以加強自潤滑的效果與節約潤滑劑的目的。
【附圖說明】
[0015]以下結合附圖描述本實用新型的實施例，其中:
[0016]圖1為本實用新型提供的一種適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈的結構示意圖。
[0017]圖2為圖1的一種適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈的剖面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下基于附圖對本實用新型的具體實施例進行進一步詳細說明。應當理解的是，此處對本實用新型實施例的說明并不用于限定本實用新型的保護范圍。
[0019]請參閱圖1，其為本實用新型提供的一種適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈100的結構示意圖。所述適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈100包括一個中空柱體10，多排設置在所述中空柱體上的導油通孔11，以及一條設置在所述中空柱體10的內表面的螺旋槽12。本領域技術人員應當明白的是，一個完整的軸承還包括其他一些構件，如軸承外圈或者是內圈，潤滑劑，必要的時候還包括滾珠，這些應為本領域技術人員所習知。
[0020]需要進一步說明的是，在轉速中快速與慢速的界定中，不同的領域有不同的界定。但在工程機械及汽車領域中，每分鐘小于1200轉則認為是慢速，而大于每分鐘1200轉則認為是高速。因此，本實用新型所提供的自潤滑螺旋槽型軸承圈適用于每分鐘大于1200轉的快速轉動的裝置中使用。
[0021 ]所述中空柱體10可以由鋼材、陶瓷材料、青銅等材料制成。在本實施例中，所述中空柱體10由青銅制成。該中空柱體10的直徑大小以及壁的厚度應根據所應用的領域來設計，在本實施例中，也不對其進行限定，因此導油通孔11的參數設計應當使用百分比來限定，而不是具休的數值。可以想到的是，由于軸承的結構限定，所述中空柱體10—定是一個圓柱體，其具有一條中心軸線101，如圖1的點劃線所示。通常所述軸或者是該中空柱體10都是圍繞所述中心軸線101轉動。
[0022]所述多排導油通孔11通過鉆頭開設在所述中空柱體10的側壁上。每一排的導油通孔11的中心在一條直線上，該直線也就是所述多個導油通孔11的排列方向，如圖1的虛線所示。當軸在所述中空柱體10中轉動時，所述導油通孔11的排列方向與中心軸線101的夾角會決定所述收納在該導油通孔11中的潤滑油的出油速度以及油膜形成的厚度。因此在快速轉動時，所述多排導油通孔11的排列方向與所述中心軸線101的夾角Θ為30度至45度。在本實施例中，所述導油通孔11的排列方向與所述中心軸線101的夾角為35度。所述導油通孔11的直徑大小可以為2毫米至5毫米之間以存貯潤滑油，在本實施例中，所述導油通孔11的直徑為3毫米。另外，由于不同直徑與壁厚的中空柱體10，其外表面的面積大小也不同，其上開設的導油通孔11的疏密程度也不同，其所導致的潤滑效果也不同。因此，對于快速轉動的機械裝置，且多排導油通孔11的排列方向與所述中心軸線101的夾角為30度至45度時，所述導油通孔11所占用的所述中空柱體10的外表面的面積應為所述中空柱體10的總面積的百分之六十以上。
[0023]所述螺旋槽12設置在所述中空柱體10的內表面，其螺旋環繞所述中空柱體10的內表面開設，同時在沿所述中空柱體10的中心軸線101的方向上，所述螺旋槽12的開設深度是線性增大。可以想到的是，朝所述中心軸線1I的一個方向該螺旋槽12的開設深度是線性增大，那朝該中心軸線101的一個方向該螺旋槽12的開設深度是線性減小的。從幾何的角度講，該螺旋槽12的螺旋線的螺旋半徑朝所述中心軸線101的一個方向是線性增大或減小的。這種具有螺旋槽12的軸承圈特別適合在長時間，長距離滑動的螺桿上使用，如手扶電梯，船舶驅動軸等。該設置在中空柱體10的內表面的螺旋槽12用于在使用過程中接收過剩的潤滑油，避免由起初階段或初加潤滑油階段，造成潤滑劑擠出而浪費，同時其收納的潤滑油還可以在使用過程中對該軸承進行添加必要的或漏掉的潤滑劑。
[0024]與現有技術相比，所述適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈100的多排導油通孔11的排列方向與中心軸線的夾角設置在30度至45度之間，且所述導油通孔11所占用的所述中空柱體10的外表面的面積應為所述中空柱體10的總面積的百分之六十以上，從而可以讓該導油通孔11中的潤滑劑在該軸承轉動時每一排中的導油通孔11中的潤滑劑依次導入到該軸承的表面的同時，控制該潤滑劑的導入速度使其與軸承的轉動速度相匹配，形成薄而均勻厚度的油膜，同時由于所述螺旋槽12的存在可以加強自潤滑的效果與節約潤滑劑的目的。而對于慢速轉動的軸承卻不是很適用，因為軸承的慢速轉動，不能使導入的潤滑劑成膜，而是拉成絲狀的細線條，反面增加了表面粗糙度。
[0025]以上僅為本實用新型的較佳實施例，并不用于局限本實用新型的保護范圍，任何在本實用新型精神內的修改、等同替換或改進等，都涵蓋在本實用新型的權利要求范圍內。
【主權項】
1.一種適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，其特征在于:所述自潤滑螺旋槽型軸承圈包括一個中空柱體，多排設置在所述中空柱體上的導油通孔，以及設置在所述中空柱體內表面的螺旋槽，所述中空柱體包括一條中心軸線，所述多排導油通孔的排列方向與所述中心軸線的夾角為30度至45度，所述導油通孔所占用的所述中空柱體的外表面的面積為所述中空柱體的總面積的百分之六十以上，所述螺旋槽沿所述中心軸線的深度線性增加。2.如權利要求1所述的適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，其特征在于:所述中空柱體由鋼材制造。3.如權利要求1所述的適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，其特征在于:所述中空柱體由陶瓷材料制成。4.如權利要求1所述的適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，其特征在于:所述中空柱體由青銅制成。5.如權利要求1所述的適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，其特征在于:所述導油通孔為圓形孔。6.如權利要求1所述的適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，其特征在于:所述導油通孔的直徑為2至5毫米。7.如權利要求1所述的適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，其特征在于:每一排導油通孔的中心在一條直線上。8.如權利要求1所述的適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，其特征在于:所述導油通孔的直徑為3毫米。9.如權利要求1所述的適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，其特征在于:所述導油通孔的排列方向與所述中心軸線的夾角為35度。10.如權利要求1所述的適用于快速轉動的自潤滑螺旋槽型軸承圈，其特征在于:所述螺旋槽型的截面為弧形。
【文檔編號】F16C33/10GK205423542SQ201620226311
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月23日
【發明人】張斌
【申請人】嘉善佳潤軸承有限公司