一種油管支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種油管支架。
【背景技術】
[0002]汽車懸架系統在運行過程中振動較為嚴重，運行時零部件如果沒有很好的被固定會與機體產生較大的相對位移，若長期沒有妥善的處理，會大大降低汽車懸架系統及相關零部件的使用壽命。因此，汽車懸架系統零部件支架的作用舉足輕重，支架不僅可以減小運行時機體與相應零部件的相對位移，而且可以加強零部件結構強度，延長零部件使用壽命，穩固零部件起到抗振作用。
[0003]油管支架是用于將汽車上的油管固定的裝置。現有的加油管支架大多結構復雜，安裝拆卸不便且存在自重大、強度低的問題;此外，現有加油管支架與加油管的連接穩固性差，出現油管竄動的現象以及抗振效果差的問題。
[0004]綜上所述，為解決現有油管支架結構上的不足，需要設計一種結構簡單、竄動小的油管支架。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單、竄動小的油管支架。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種油管支架，包括呈“L”型的第一支架、側表面為圓弧面的彎折支架以及第二支架，所述第一支架包括第一固定邊以及垂直與第一固定邊的第一夾持邊，第一夾持邊一端開設有若干第一夾持槽，第一夾持邊另一端向外延伸形成呈鉤狀的夾持柱，所述第二支架上開設有半圓形卡嵌槽，卡嵌槽與夾持柱位于同一側，所述彎折支架向內彎折。
[0007]在上述的一種油管支架中，所述夾持柱上開設有第二夾持槽，第一夾持槽和第二夾持槽上均設有圓形的卡固孔。
[0008]在上述的一種油管支架中，第一固定邊與第一夾持邊以圓弧固定連接。
[0009]在上述的一種油管支架中，彎折支架的角度為20度-160度。
[0010]在上述的一種油管支架中，所述彎折支架上開設有通槽，所述彎折支架上延伸形成卡架，所述卡架位于卡嵌槽以及夾持柱同一側，所述通槽位于卡架的相對側。
[0011]與現有技術相比，本實用新型結構簡單，利用第一支架以及通槽固定整個油管支架，防止油管支架移動；同時利用第一夾持槽和第二夾持槽固定油管，防止油管與油管支架之間的相對移動，減少竄動。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型較佳實施例的結構示意圖。
[0013]圖2是另一視角的結構不意圖。
[0014]圖中，10、第一支架；11、第一固定邊;12、第一夾持邊;121、第一夾持槽;1211、卡固孔;122、夾持柱;1221、第二夾持槽;20、彎折支架;21、通槽;22、卡架;30、第二支架;31、卡嵌槽。
【具體實施方式】
[0015]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0016]如圖1和圖2所示，本油管支架包括呈“L”型的第一支架10、側表面為圓弧面的彎折支架20以及第二支架30，第一支架10包括第一固定邊11以及垂直與第一固定邊11的第一夾持邊12，第一夾持邊12—端開設有多個第一夾持槽121，第一夾持邊12另一端向外延伸形成呈鉤狀的夾持柱122，第二支架30上開設有半圓形卡嵌槽31，卡嵌槽31與夾持柱122位于同一側，彎折支架20向內彎折。
[0017]本油管支架結構簡單，為防止油管支架竄動，第一固定邊11將第一支架10與彎折支架20以及第二支架30固定連接，第一支架10呈L型，利于固定第一支架10，且防止第一支架10移動;第一夾持邊12上的第一夾持槽121以及第二支架30上的卡嵌槽31可用于夾持油管，減少油管竄動;彎折支架20是彎折的，使得第一支架10和第二支架30不在同一直線上，油管架設在第一支架10和第二支架30上更為固定，防止油管竄動。
[0018]本第一夾持槽121大小不一，優選為兩個。
[0019]夾持柱122呈鉤狀，利用本身特點夾持油管且能固定第一支架10，減少油管的竄動。
[0020]進一步優選地，夾持柱122上開設有第二夾持槽1221，第一夾持槽121和第二夾持槽1221上均設有圓形的卡固孔1211。
[0021]第二夾持槽1221用于卡固油管，卡固孔1211的直徑大于第一夾持槽121和第二夾持槽1221的寬度，卡固孔1211能用于調整油管位置，使得油管卡固更牢固，減少竄動。
[0022]優選地，第一固定邊11與第一夾持邊12以圓弧固定連接。
[0023]油管一般為圓管，因此第一固定邊11與第一夾持邊12用圓弧面連接，能保證油管與油管支架緊密貼合，更方便油管卡固在第一夾持槽121和第二夾持槽1221中。
[0024]優選地，彎折支架20的角度為20度-160度。
[0025]彎折支架20使得第一支架10和第二支架30之間的角度為20度-160度，根據油管的走向決定彎折支架20的角度，油管固定更牢固，減少竄動。
[0026]優選地，彎折支架20上開設有通槽21，彎折支架20上延伸形成卡架22，卡架22位于卡嵌槽31以及夾持柱122同一側，通槽21位于卡架22的相對側。
[0027]通槽21可用于固定彎折支架20同樣可以用于固定油管，卡架22與第一支架10以及第二支架30配合可用于固定油管，減少竄動。
[0028]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種油管支架，其特征在于，包括呈“L”型的第一支架、側表面為圓弧面的彎折支架以及第二支架，所述第一支架包括第一固定邊以及垂直與第一固定邊的第一夾持邊，第一夾持邊一端開設有若干第一夾持槽，第一夾持邊另一端向外延伸形成呈鉤狀的夾持柱，所述第二支架上開設有半圓形卡嵌槽，卡嵌槽與夾持柱位于同一側，所述彎折支架向內彎折。2.根據權利要求1所述的一種油管支架，其特征在于，所述夾持柱上開設有第二夾持槽，第一夾持槽和第二夾持槽上均設有圓形的卡固孔。3.根據權利要求2所述的一種油管支架，其特征在于，第一固定邊與第一夾持邊以圓弧固定連接。4.根據權利要求3所述的一種油管支架，其特征在于，彎折支架的角度為20度-160度。5.根據權利要求4所述的一種油管支架，其特征在于，所述彎折支架上開設有通槽，所述彎折支架上延伸形成卡架，所述卡架位于卡嵌槽以及夾持柱同一側，所述通槽位于卡架的相對側。
【專利摘要】本實用新型提供了一種油管支架，屬于機械技術領域。本油管支架包括呈“L”型的第一支架、側表面為圓弧面的彎折支架以及第二支架，第一支架包括第一固定邊以及垂直與第一固定邊的第一夾持邊，第一夾持邊一端開設有若干第一夾持槽，第一夾持邊另一端向外延伸形成呈鉤狀的夾持柱，第二支架上開設有半圓形卡嵌槽，卡嵌槽與夾持柱位于同一側，彎折支架向內彎折。本油管支架具有結構簡單、竄動小的優點。
【IPC分類】F16L3/02
【公開號】CN205371813
【申請號】CN201620070297
【發明人】胡光輝, 章海勇, 沈孝東
【申請人】寧波市奇強精密沖件有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月25日