一種用于汽車發動機的充氣式減震器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及一種用于汽車發動機的充氣式減震器。
【背景技術】
[0002]車架與車橋作往復相對運動時，減振器中的活塞在缸筒內也作往復運動，則減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。減振器阻尼力的大小隨車架與車橋(或車輪)的相對速度的增減而增減，并且與油液粘度有關。要求減振器所用油液的粘度受溫度變化的影響盡可能小;且具有抗汽化，抗氧化以及對各種金屬和非金屬零件不起腐蝕作用等性能。阻力可調試減振器用在彈性元件為空氣彈簧的懸架上。工作時，隨著汽車載荷增加，空氣彈簧內氣壓的升高，與之相通的氣室內氣壓也升高，并壓迫膜片下移直至與彈簧產生的壓力相平衡為止。膜片下移時還會對柱塞桿及其下端的柱塞施壓，使之下移。當柱塞相對空心連桿上的節流孔位置達到開始封堵起，節流孔的通道截面積開始減少，因此通過節流孔的液體量減少，即增加了油液的流動阻力。當汽車載荷減少時，柱塞上移，節流孔的通道截流面積增大，減少了油液的流動阻力。但現今大多數減震器容易過熱，不能有效降低內部溫度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于汽車發動機的充氣式減震器。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]—種用于汽車發動機的充氣式減震器，包括底座、液壓油、換向器和油瓶，所述底座上方設置有凸輪，所述凸輪上方安裝有氣門，所述氣門設置在所述凸輪與所述液壓油之間，所述液壓油上方設置有導氣管，所述導氣管上方設置有轉子，所述轉子上方設置有排片，所述排片下方設置有所述換向器，所述換向器下方設置有減震螺栓，所述減震螺栓下方設置有銅片，所述油瓶上方設置有閥門，所述閥門上方安裝有輸油管。
[0006]上述結構中，所述換向器可以節約能量，所述減震螺栓可以有效提高減震效果，所述銅片可以提尚散熱性。
[0007]為了進一步提高減震效果，所述底座與所述凸輪連接，所述凸輪與所述氣門連接。
[0008]為了進一步提高減震效果，所述液壓油與所述導氣管使用導線連接，所述轉子與所述排片使用導線連接。
[0009]為了進一步提高減震效果，所述換向器出口端與所述減震螺栓入口端連接，所述減震螺栓與所述銅片連接。
[0010]為了進一步提高減震效果所述油瓶與所述閥門連接，所述閥門與所述輸油管連接。
[0011]有益效果:本實用新型的工作活塞在油液中往復運動，使工作活塞的上下腔之間產生油壓差，之后壓力油推開壓縮閥或伸張閥來回流動，提增大了空氣的流入，提高減震效果O
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述一種用于汽車發動機的充氣式減震器的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型所述一種用于汽車發動機的充氣式減震器的左視圖。
[0014]1、底座;2、凸輪;3、氣門；4、液壓油；5、導氣管;6、轉子;7、排片;8、換向器;9、減震螺栓;1、銅片；11、油瓶;12、閥門；13、輸油管。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種用于汽車發動機的充氣式減震器，包括底座1、液壓油4、換向器8和油瓶11，底座I上方設置有凸輪2，提高機械性，凸輪2上方安裝有氣門3，氣門3設置在凸輪2與液壓油4之間，增大動能，液壓油4上方設置有導氣管5，導氣管5上方設置有轉子6，提高轉速，轉子6上方設置有排片7，增大傳動性，排片7下方設置有換向器8，降低內能，換向器8下方設置有減震螺栓9，減震螺栓9下方設置有銅片10，提高散熱性，油瓶11上方設置有閥門12，閥門12上方安裝有輸油管13，增大油路輸送。
[0017]上述結構中，換向器8可以節約能量，減震螺栓9可以有效提高減震效果，銅片10可以提尚散熱性。
[0018]為了進一步提高減震效果，底座I與凸輪2連接，提高連接性，凸輪2與氣門3連接，增大傳動效率，液壓油4與導氣管5使用導線連接，轉子6與排片7使用導線連接，換向器8出口端與減震螺栓9入口端連接，可以節能減排，減震螺栓9與銅片10連接，油瓶11與閥門12連接，閥門12與輸油管13連接，增大內壓力。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種用于汽車發動機的充氣式減震器，其特征在于:包括底座、液壓油、換向器和油瓶，所述底座上方設置有凸輪，所述凸輪上方安裝有氣門，所述氣門設置在所述凸輪與所述液壓油之間，所述液壓油上方設置有導氣管，所述導氣管上方設置有轉子，所述轉子上方設置有排片，所述排片下方設置有所述換向器，所述換向器下方設置有減震螺栓，所述減震螺栓下方設置有銅片，所述油瓶上方設置有閥門，所述閥門上方安裝有輸油管。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車發動機的充氣式減震器，其特征在于:所述底座與所述凸輪連接，所述凸輪與所述氣門連接。3.根據權利要求1所述的一種用于汽車發動機的充氣式減震器，其特征在于:所述液壓油與所述導氣管使用導線連接，所述轉子與所述排片使用導線連接。4.根據權利要求1所述的一種用于汽車發動機的充氣式減震器，其特征在于:所述換向器出口端與所述減震螺栓入口端連接，所述減震螺栓與所述銅片連接。5.根據權利要求1所述的一種用于汽車發動機的充氣式減震器，其特征在于:所述油瓶與所述閥門連接，所述閥門與所述輸油管連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車發動機的充氣式減震器，包括底座、液壓油、換向器和油瓶，所述底座上方設置有凸輪，所述凸輪上方安裝有氣門，所述氣門設置在所述凸輪與所述液壓油之間，所述液壓油上方設置有導氣管，所述導氣管上方設置有轉子，所述轉子上方設置有排片，所述排片下方設置有所述換向器，所述換向器下方設置有減震螺栓，所述減震螺栓下方設置有銅片，所述油瓶上方設置有閥門，所述閥門上方安裝有輸油管。有益效果：本實用新型的工作活塞在油液中往復運動，使工作活塞的上下腔之間產生油壓差，之后壓力油推開壓縮閥或伸張閥來回流動，提增大了空氣的流入，提高減震效果。
【IPC分類】F16F9/43
【公開號】CN205371440
【申請號】CN201620075528
【發明人】鄭偉杰, 肖友成
【申請人】鄭偉杰
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月26日