變速箱油溫加熱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種加熱器，特別是涉及一種變速箱油溫加熱器。
【背景技術】
[0002]目前大部分的汽車廠家對變速箱的加熱都限于利用發動機冷卻水小循環加熱，這種加熱方式的弊端是利用發動機的水溫來對變速箱進行熱交換，能耗高，熱交換速度受發動機水溫和外界溫度影響，加熱效率慢。車輛系統無法快速進入最佳的工作，造成油耗和排放高。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種變速箱油溫加熱器，其能避免了預熱過程造成的油耗和排放過大，使變速箱快速進入最佳的工作模式。
[0004]本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種變速箱油溫加熱器，其特征在于，其包括出氣口、進氣口、主體管、后蓋、內蓋、熱交換器、加熱管路、電動油栗、節溫器、溫度傳感器，后蓋和內蓋分別固定于主體管的兩端，出氣口固定于后蓋上，進氣口固定于內蓋上，進氣口與節溫器相連，熱交換器固定于主體管內，熱交換器的一端與后蓋相連，熱交換器的另一端與內蓋相連，溫度傳感器位于內蓋內，溫度傳感器與熱交換器相連，加熱管路位于熱交換器外圍，加熱管路與電動油栗相連。
[0005]優選地，所述熱交換器的表面上覆蓋有第一組通氣孔。
[0006]優選地，所述節溫器上設有第二組通氣孔。
[0007]優選地，所述主體管的內部設有保溫層。
[0008]優選地，所述主體管的底端設有支腳。
[0009]本實用新型的積極進步效果在于:本實用新型加熱效率高，能耗低，節約能源，速度快，避免了預熱過程造成的油耗和排放過大，使其快速進入最佳的工作模式，結構簡單，成本低。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型變速箱油溫加熱器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。
[0012]如圖1所示，本實用新型變速箱油溫加熱器包括出氣口1、進氣口 2、主體管3、后蓋
4、內蓋5、熱交換器6、加熱管路7、電動油栗8、節溫器11、溫度傳感器12，后蓋4和內蓋5分別固定于主體管3的兩端，出氣口 I固定于后蓋4上，進氣口 2固定于內蓋5上，進氣口 2與節溫器11相連，熱交換器6固定于主體管3內，熱交換器6的一端與后蓋4相連，熱交換器6的另一端與內蓋5相連，溫度傳感器12位于內蓋5內，溫度傳感器12與熱交換器6相連，加熱管路7位于熱交換器6外圍，加熱管路7與電動油栗8相連。
[0013]熱交換器6的表面上覆蓋有第一組通氣孔9，所述第一組通氣孔防止熱交換器因為氣體過熱膨脹導致的爆裂。
[0014]節溫器11上設有第二組通氣孔10，第二組通氣孔防止節溫器因為氣體過熱膨脹導致的爆裂。
[0015]主體管3的內部可以設有保溫層13，這樣可以進行保溫，防止熱量流失。
[0016]主體管3的底端設有支腳14，這樣方便進行支撐或與其他元件進行固定。
[0017]本實用新型技術利用汽車的排氣熱并通過加熱機構能加熱發動機油、變速箱油，使發動機變速箱油液快速進入正常的工作溫度，提高能效降低排放。加熱機構由電動油栗、加熱管路、熱交換器、節溫器、溫度傳感器構成，通過利用排氣熱能加熱發動機油、變速箱油，避免了預熱過程造成的油耗和排放過大，使其快速進入最佳的工作模式。溫度傳感器及時了解溫度情況，節溫器用于自動調溫。熱交換器將熱量傳遞給熱發動機油、變速箱油。加熱管路用于進行快速加熱。
[0018]以上所述的具體實施例，對本實用新型的解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種變速箱油溫加熱器，其特征在于，其包括出氣口、進氣口、主體管、后蓋、內蓋、熱交換器、加熱管路、電動油栗、節溫器、溫度傳感器，后蓋和內蓋分別固定于主體管的兩端，出氣口固定于后蓋上，進氣口固定于內蓋上，進氣口與節溫器相連，熱交換器固定于主體管內，熱交換器的一端與后蓋相連，熱交換器的另一端與內蓋相連，溫度傳感器位于內蓋內，溫度傳感器與熱交換器相連，加熱管路位于熱交換器外圍，加熱管路與電動油栗相連。2.如權利要求1所述的變速箱油溫加熱器，其特征在于，所述熱交換器的表面上覆蓋有第一組通氣孔。3.如權利要求1所述的變速箱油溫加熱器，其特征在于，所述節溫器上設有第二組通氣孔。4.如權利要求1所述的變速箱油溫加熱器，其特征在于，所述主體管的內部設有保溫層。5.如權利要求1所述的變速箱油溫加熱器，其特征在于，所述主體管的底端設有支腳。
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速箱油溫加熱器，其包括出氣口、進氣口、主體管、后蓋、內蓋、熱交換器、加熱管路、電動油泵、節溫器、溫度傳感器，后蓋和內蓋分別固定于主體管的兩端，出氣口固定于后蓋上，進氣口固定于內蓋上，進氣口與節溫器相連，熱交換器固定于主體管內，熱交換器的一端與后蓋相連，熱交換器的另一端與內蓋相連，溫度傳感器位于內蓋內，溫度傳感器與熱交換器相連，加熱管路位于熱交換器外圍，加熱管路與電動油泵相連。本實用新型加熱效率高，能耗低，節約能源，速度快，避免了預熱過程造成的油耗和排放過大，使其快速進入最佳的工作模式。
【IPC分類】F16N39/04
【公開號】CN205331778
【申請號】CN201620098545
【發明人】劉華偉
【申請人】上海四惠汽車技術發展有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年2月1日