用于燃氣輪機排氣的管道的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及燃氣輪機輔助設備領域，具體地，涉及一種用于燃氣輪機排氣的管道。
【背景技術】
[0002]燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。燃氣輪機作為一種高效率的內燃機，應用越來越廣泛。
[0003]燃氣輪機在工作過程中會產生大量的廢氣，產生的廢氣需要通過輸送管道輸入到煙氣處理裝置內對廢氣進行過濾處理，避免排入廢氣直接排入到大氣中污染環境。
[0004]在過濾裝置的前端設置輸送管道，一方面用于將燃氣輪機產生的輸送到過濾裝置，另一方面由于燃氣輪機產生的廢氣溫度較高，輸氣管道能夠起到熱力緩沖作用，避免溫度過高的廢氣直接進入到過濾裝置影響過濾裝置的使用。
[0005]現有的輸送管道易導致沉降物的聚集，增大了排氣流的阻力，并且現有的輸送管道具有較大的熱應力，易產生裂紋。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于燃氣輪機排氣的管道，以克服現有的輸氣管道易導致管道內沉降物的聚集、易產生裂紋的問題。
[0007]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:用于燃氣輪機排氣的管道，包括管體，管體的環壁設置有一個缺口，缺口的2個側壁對稱設置有2個凹槽，凹槽一端設置為開端，另一端設置為封端，弧形板的兩側設置有與凹槽配合的凸邊，弧形板與設置有缺口的管體構成一個管狀結構;所述管體的環壁上設置有環形通槽，環形通槽的兩個端部對稱設置有2個凹槽，凹槽的底部設置有彈簧，彈簧的端部設置有夾持塊，連接板通過2個夾持塊卡設在環形通槽內，所述連接板采用塑性材料制成。
[0008]由于燃氣輪機的排氣中含有固體顆粒，固體顆粒狀在管道輸送過程中在管道內內沉降聚集，使得排氣流的阻力增大;并且，由于燃氣輪機的排氣具有較大的熱能，現有的管道在輸送廢氣過程中具有較大的人應力，導致管道產生裂紋，影響使用。
[0009]本實用新型所述缺口具體是指管體環壁在管體軸向上設置的通槽，所述2個凹槽相對設置，凹槽的封端和開端具體是指凹槽在管體軸向上的2個端部;所述弧形板具體是指與管體剛好圍成一個管狀結構的連接板;所述環形通槽的兩個端部具體是指環形通槽在管體徑向上的2個端部，所述連接板剛好將環形通槽堵住，所述塑性材料為一種現有技術材料，具有一定的塑性，當管體受熱膨脹時，由于塑性材料具有一定的塑性，能夠有效的減小管體熱應力過度的現象，進而避免管體產生裂紋。
[0010]本實用新型的工作過程:將弧形板由凹槽的開端插入，通過凹槽與凸邊的配合實現弧形板與管體的配合，使用時將管體設置有弧形板的的一側放置在下方，這樣在輸送廢氣的過程中固體顆粒沉降在弧形板上，使用一段時間后取出弧形板，將弧形板清潔后再進行安裝。
[0011]本實用新型通過在管體上設置缺口，設置有可自由拆卸安裝的弧形板與缺口配合，定期對弧形板進行沉降顆粒的清除，不免管體內顆粒沉降導致的排氣流阻力增大的問題;本實用新型通過在管體上設置環形通槽，在環形通槽內卡設由塑性材料制成的連接板，能夠有效的減小管體熱應力過度的現象，進而避免管體產生裂紋。
[0012]進一步地，凸邊的端部設置有螺紋孔，所述管體的端部鉸接有固定板，固定板上設置有與螺紋孔配合的螺紋通孔，通過螺栓與螺紋孔的配合將固定板與凸邊固定。
[0013]通過設置固定板，進一步的將弧形板固定在管體缺口處，提高管體的結構穩定性。
[0014]進一步地，弧形板上設置有把手。
[0015]把手的設置便于弧形板的拆卸與安裝。
[0016]進一步地，管體的外壁設置有保溫層。
[0017]保溫層的設置避免管體內的熱量輻射出去，降低管體的熱輻射。
[0018]進一步地，保護層采用聚乙烯材料制成。
[0019]聚乙烯材料為現有技術材料，具有保溫的作用。
[0020]進一步地，保溫層通過拉鏈或子母扣套設在管體外壁。
[0021 ]進一步地，管體的外壁設置為螺紋面。
[0022]螺紋面能夠有效的增加管體與保溫層的摩擦力，使得保溫層牢固的套設在管體外壁。
[0023]進一步地，塑性材料為聚四氟乙烯。
[0024]聚四氟乙烯為現有技術材料，不僅能夠滿足塑性要求，而且具有耐腐蝕耐高溫的優點。
[0025]進一步地，夾持塊的端部設置有卡槽，連接板的端部設置有與卡槽配合的凸起。
[0026]通過卡槽與凸起的配合提高了連接板與夾持塊配合的結構穩定性。
[0027]進一步地，環形通槽至少設置有I個。
[0028]環形通槽設置的個數可根據實際管體尺寸而定。
[0029]綜上，本實用新型的有益效果是:
[0030]1、本實用新型通過在管體上設置缺口，設置有可自由拆卸安裝的弧形板與缺口配合，定期對弧形板進行沉降顆粒的清除，不免管體內顆粒沉降導致的排氣流阻力增大的問題。
[0031]2、本實用新型通過在管體上設置環形通槽，在環形通槽內卡設由塑性材料制成的連接板，能夠有效的減小管體熱應力過度的現象，進而避免管體產生裂紋。
【附圖說明】
[0032]圖1是排氣管道的結構示意圖一；
[0033]圖2是圖1A處的局部放大圖；
[0034]圖3是排氣管道的結構示意圖二；
[0035]圖4是環形通槽端部的結構示意圖；
[0036]圖5是連接板的結構示意圖。
[0037]附圖中標記及相應的零部件名稱:
[0038]I一管體；2—保溫層；3—弧形板；4一固定板；5—螺栓;6—連接板；7—夾持塊；31 —把手;32—凸邊;61—凸起;71 —卡槽。
【具體實施方式】
[0039]下面結合實施例及附圖，對實用新型作進一步地的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0040]實施例1:
[0041]如圖1至圖5所示，用于燃氣輪機排氣的管道，包括管體I，管體I的環壁設置有一個缺口，缺口的2個側壁對稱設置有2個凹槽，凹槽一端設置為開端，另一端設置為封端，弧形板3的兩側設置有與凹槽配合的凸邊32，弧形板3與設置有缺口的管體I構成一個管狀結構；所述管體I的環壁上設置有環形通槽，環形通槽的兩個端部對稱設置有2個凹槽，凹槽的底部設置有彈簧，彈簧的端部設置有夾持塊7，連接板6通過2個夾持塊7卡設在環形通槽內，所述連接板6采用塑性材料制成。
[0042]實施例2:
[0043]如圖1至圖5所示，本實施例基于實施例1，所述凸邊32的端部設置有螺紋孔，所述管體I的端部鉸接有固定板4，固定板4上設置有與螺紋孔配合的螺紋通孔，通過螺栓5與螺紋孔的配合將固定板4與凸邊32固定;所述弧形板3上設置有把手31。
[0044]實施例3:
[0045]如圖1至圖5所示，本實施例基于實施例1，所述管體I的外壁設置有保溫層2;所述保溫層2采用聚乙烯材料制成;所述保溫層2通過拉鏈扣套設在管體I外壁，也可以通過子母扣套設在管體I外壁;所述管體I的外壁設置為螺紋面;所述塑性材料為聚四氟乙烯;所述夾持塊7的端部設置有卡槽71，連接板6的端部設置有與卡槽71配合的凸起61;所述環形通槽設置有I個。
[0046]如上所述，可較好的實現本實用新型。
【主權項】
1.用于燃氣輪機排氣的管道，其特征在于，包括管體(1)，管體(I)的環壁設置有一個缺口，缺口的2個側壁對稱設置有2個凹槽，凹槽一端設置為開端，另一端設置為封端，弧形板(3)的兩側設置有與凹槽配合的凸邊(32)，弧形板(3)與設置有缺口的管體(I)構成一個管狀結構;所述管體(I)的環壁上設置有環形通槽，環形通槽的兩個端部對稱設置有2個凹槽，凹槽的底部設置有彈簧，彈簧的端部設置有夾持塊(7)，連接板(6)通過2個夾持塊(7)卡設在環形通槽內，所述連接板(6)采用塑性材料制成。2.根據權利要求1所述的用于燃氣輪機排氣的管道，其特征在于，所述凸邊(32)的端部設置有螺紋孔，所述管體(I)的端部鉸接有固定板(4)，固定板(4)上設置有與螺紋孔配合的螺紋通孔，通過螺栓(5)與螺紋孔的配合將固定板(4)與凸邊(32)固定。3.根據權利要求1所述的用于燃氣輪機排氣的管道，其特征在于，所述弧形板(3)上設置有把手(31)。4.根據權利要求1所述的用于燃氣輪機排氣的管道，其特征在于，所述管體(I)的外壁設置有保溫層(2)。5.根據權利要求4所述的用于燃氣輪機排氣的管道，其特征在于，所述保溫層(2)采用聚乙稀材料制成。6.根據權利要求4所述的用于燃氣輪機排氣的管道，其特征在于，所述保溫層(2)通過拉鏈或子母扣套設在管體(I)外壁。7.根據權利要求1所述的用于燃氣輪機排氣的管道，其特征在于，所述管體(I)的外壁設置為螺紋面。8.根據權利要求1所述的用于燃氣輪機排氣的管道，其特征在于，所述塑性材料為聚四氟乙稀。9.根據權利要求1所述的用于燃氣輪機排氣的管道，其特征在于，所述夾持塊(7)的端部設置有卡槽(71)，連接板(6)的端部設置有與卡槽(71)配合的凸起(61)。10.根據權利要求1所述的用于燃氣輪機排氣的管道，其特征在于，所述環形通槽至少設置有I個。
【專利摘要】本實用新型涉及用于燃氣輪機排氣的管道，包括管體，管體的環壁設置有一個缺口，缺口的2個側壁對稱設置有2個凹槽，凹槽一端設置為開端，另一端設置為封端，弧形板的兩側設置有與凹槽配合的凸邊，弧形板與設置有缺口的管體構成一個管狀結構；所述管體的環壁上設置有環形通槽，環形通槽的兩個端部對稱設置有2個凹槽，凹槽的底部設置有彈簧，彈簧的端部設置有夾持塊，連接板通過2個夾持塊卡設在環形通槽內，所述連接板采用塑性材料制成。本實用新型克服了現有的輸氣管道易導致管道內沉降物的聚集、易產生裂紋的問題。
【IPC分類】F16L9/00, F01N13/14
【公開號】CN205331613
【申請號】CN201620052444
【發明人】簡興福, 張德全, 包勇
【申請人】四川村田機械制造有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月20日