柴油發電機組用高隔振式公共底座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發電機組技術領域，具體地說，尤其涉及一種柴油發電機組用高隔振式公共底座。
【背景技術】
[0002]振動性能的好壞直接影響著發電機組的性能和可靠性，實踐工程中通常通過減小振動激勵和配備合適的隔振裝置來優化振動性能。采用公共底座并且配備隔振器能很好地隔離柴油發電機組的振動，使其能夠安全運行。但傳統公共底座結構設計不合理，柴油機端橫梁和電機端橫梁連接處受力面積小，易產生變形;此外柴油機在轉速范圍內產生機組結構振動共振現象，易導致公共底座出現裂紋等故障。
【發明內容】
[0003]本實用新型公開一種柴油發電機組用高隔振式公共底座，用于解決傳統公共底座結構設計不合理，易使柴油機產生共振現象，產品使用壽命短的問題。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]柴油發電機組用高隔振式公共底座，包括由兩側梁、柴油機橫梁、電機橫梁、四塊柴油機安裝板和兩塊發電機安裝板構成的全鋼板焊接結構，所述柴油機橫梁包括柴油機端橫梁、柴油機第二橫梁、柴油機第三橫梁以及柴油機末橫梁，所述電機橫梁包括電機端橫梁和電機末橫梁，所述柴油機端橫梁和電機端橫梁中間軸向固定設有短橫梁，所述柴油機端橫梁和電機端橫梁上下各加一塊蓋板，分別為上蓋板和下蓋板，所述短橫梁支承所述上蓋板、下蓋板。
[0006]優選地，所述兩側梁均包括上支板、下支板，所述上支板、下支板之間間隔設有支承立板。
[0007]優選地，所述兩側梁底端均勻對稱分布八個圓柱形橡膠隔振器。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0009]1.本實用新型在柴油機和發電機中間的橫梁中間再加一個軸向的橫梁，用以支撐上下蓋板，在保證不影響發動機安裝的條件下，將發電機端的前端梁與側梁的接觸面積增大，消除了兩者連接處變形；
[0010]2.本實用新型根據隔振器的選用原則和整機布局，設計了簡單實用的圓柱形橡膠隔振器，并選擇八個隔振器對稱分布，阻尼大，有效減小振動帶來的共振影響，保持系統穩定，使用壽命長；
[0011]3.本實用新型結構設計簡單，改進成本低，實用性強，可廣泛應用于發電機組技術領域。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結構不意圖。
[0013]圖中:1.側梁;2.柴油機安裝板;3.發電機安裝板;4.柴油機端橫梁;5.柴油機第二橫梁;6.柴油機第三橫梁;7.柴油機末橫梁;8.電機端橫梁;9.電機末橫梁；10.短橫梁；11.上蓋板;12.上支板;13.下支板;14.支承立板。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型進一步說明:
[0015]柴油發電機組用高隔振式公共底座，包括由兩側梁1、柴油機橫梁、電機橫梁、四塊柴油機安裝板2和兩塊發電機安裝板3構成的全鋼板焊接結構，所述柴油機橫梁包括柴油機端橫梁4、柴油機第二橫梁5、柴油機第三橫梁6以及柴油機末橫梁7，所述電機橫梁包括電機端橫梁8和電機末橫梁9，所述柴油機端橫梁4和電機端橫梁8中間軸向固定設有短橫梁10，所述柴油機端橫梁4和電機端橫梁8上下各加一塊蓋板，分別為上蓋板11和下蓋板，所述短橫梁10支承所述上蓋板11、下蓋板。
[0016]所述兩側梁I均包括上支板12、下支板13，所述上支板12、下支板13之間間隔設有支承立板14。
[0017]所述兩側梁I底端均勻對稱分布八個圓柱形橡膠隔振器。
[0018]本實用新型由兩側梁1、柴油機橫梁、電機橫梁、四塊柴油機安裝板2和兩塊發電機安裝板3構成的全鋼板焊接結構，所述柴油機橫梁包括柴油機端橫梁4、柴油機第二橫梁5、柴油機第三橫梁6以及柴油機末橫梁7，所述電機橫梁包括電機端橫梁8和電機末橫梁9，所述柴油機端橫梁4和電機端橫梁8中間軸向固定設有短橫梁10，所述柴油機端橫梁4和電機端橫梁8上下各加一塊蓋板，分別為上蓋板11和下蓋板，端橫梁10夾于上蓋板11和下蓋板之間，用于支承上蓋板11和下蓋板。
[0019]本實用新型在柴油機和發電機中間的橫梁中間再加一個軸向的橫梁，用以支撐上下蓋板，在保證不影響發動機安裝的條件下，將發電機端的前端梁與側梁的接觸面積增大，減少兩者連接處的橫梁蓋板和較寬的發電機端橫梁的變形，根據隔振器的選用原則和整機布局，設計了簡單實用的圓柱形橡膠隔振器，并選擇八個隔振器對稱分布，阻尼大，有效減小振動帶來的共振影響，保持系統穩定，使用壽命長。
[0020]綜上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的范圍，凡依本實用新型權利要求范圍所述的形狀、構造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應包括于本實用新型的權利要求范圍內。
【主權項】
1.一種柴油發電機組用高隔振式公共底座，包括由兩側梁(1)、柴油機橫梁、電機橫梁、四塊柴油機安裝板(2)和兩塊發電機安裝板(3)構成的全鋼板焊接結構，所述柴油機橫梁包括柴油機端橫梁(4)、柴油機第二橫梁(5)、柴油機第三橫梁(6)以及柴油機末橫梁(7)，所述電機橫梁包括電機端橫梁(8)和電機末橫梁(9)，其特征在于:所述柴油機端橫梁(4)和電機端橫梁(8)中間軸向固定設有短橫梁(10)，所述柴油機端橫梁(4)和電機端橫梁(8)上下各加一塊蓋板，分別為上蓋板(11)和下蓋板，所述短橫梁(10)支承所述上蓋板(11)、下蓋板。2.根據權利要求1所述的柴油發電機組用高隔振式公共底座，其特征在于:所述兩側梁(I)均包括上支板(12)、下支板(13)，所述上支板(12)、下支板(13)之間間隔設有支承立板(14)。3.根據權利要求1所述的柴油發電機組用高隔振式公共底座，其特征在于:所述兩側梁(I)底端均勻對稱分布八個圓柱形橡膠隔振器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油發電機組用高隔振式公共底座，屬于發電機組技術領域，解決了傳統公共底座結構設計不合理，易使柴油機產生共振現象，產品使用壽命短的問題。主要包括兩側梁、柴油機橫梁、電機橫梁、四塊柴油機安裝板和兩塊發電機安裝板構成的全鋼板焊接結構，柴油機橫梁和電機橫梁中間軸向固定設有短橫梁，柴油機端橫梁和電機端橫梁上下各加一塊蓋板，分別為上蓋板和下蓋板。本實用新型發電機端的前端梁與側梁的接觸面積增大，消除了兩者連接處的變形，有效減少振動帶來的共振硬性，使用壽命長，可廣泛應用于發電機組技術領域。
【IPC分類】F16M1/026
【公開號】CN205315954
【申請號】CN201520998029
【發明人】管序林, 朱禮平
【申請人】江蘇興華昌發電設備有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月7日