一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件中的鋼板彈簧，具體是一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構。
【背景技術】
[0002]目前二級剛度鋼板彈簧結構，主、副簧端部片間為剛性、線性接觸，鋼板彈簧在整車運行過程中產生摩擦、振動。
[0003]圖1是目前二級剛度鋼板彈簧端部的結構示意圖。
[0004]圖中I是副簧片，2是主簧片，此種機構在整車運行過程中副簧片I和主簧片2剛性、線性接觸，片間接觸時產生摩擦、噪音、簧片間相互拍打產生振動。
【發明內容】
[0005]本實用新型為了使二級剛度鋼板彈簧在整車運行過程中，主副簧端部片間彈性接觸，防止鋼板彈簧在運行過程中產生摩擦、振動，防止鋼板彈簧對車輛造成的不良影響，特提出一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構。
[0006]為此本實用新型的技術方案為，一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構，包括主簧片，所述主簧片對應設有平面副簧片，在平面副簧片上向下設有螺釘，螺釘貫穿平面副簧片并用螺母緊固，螺釘和螺母將平面副簧片連為一個整體，螺釘的頂蓋上設有緩沖塊。
[0007]進一步的改進在于:所述的緩沖塊為球形狀的橡膠塊，橡膠塊硫化在螺釘的頂蓋上成為一體式結構。
[0008]進一步的改進在于:在螺釘的頂蓋下和平面副簧片面之間還設有金屬骨架，金屬骨架和螺釘焊接為一體，同時橡膠塊也硫化在金屬骨架上，將螺釘的頂蓋和金屬骨架的上表面硫化為一體。
[0009]進一步的改進在于:所述的金屬骨架向平面副簧片一側邊延伸，并配合平面副簧片的側邊彎折有擋邊。
[0010]有益效果:
[0011]本實用新型主簧片對應設有平面副簧片，設計安裝方便，不在對副簧片進行額外的加工。
[0012]螺釘和螺母將副簧片連為一個整體，連接方便。
[0013]螺釘的頂蓋上設有緩沖塊，通過緩沖塊與螺母裝配好后在其內形成一個封閉的循環，防止主簧片在車輛運行過程中形成跳動，保證車輛的行駛安全。
[0014]橡膠塊硫化在螺釘的頂蓋上面，使其成為一體結構，有效緩沖車輛在運行過程中產生的沖擊，使主副簧端部彈性接觸，提高鋼板彈簧使用壽命起到了安裝和使用方便。
[0015]金屬骨架和螺釘焊接為一體，同時橡膠塊也硫化在金屬骨架上，不僅增加了接觸面積，也增加了和副簧片的摩擦力，也使得硫化后的橡膠塊面積也隨之增大，增加了緩沖的效果。
[0016]金屬骨架擋邊的設置，安裝方便的同時，也可以在副簧片上直接定位，保證副簧單片不錯位。
【附圖說明】
[0017]圖1是現有二級剛度彈簧端部的結構示意圖。
[0018]圖2是本實用新型安裝有緩沖塊的端部結構示意圖。
[0019]圖3是本實用新型緩沖塊的放大示意圖。
[0020]圖中I是副簧片、2是主簧片，3、4是平面副簧片，5是螺釘，6是金屬骨架，7是緩沖塊，8是螺母，9是擋邊，10是焊接縫。
【具體實施方式】
[0021]本實用新型如圖2、3所示。
[0022]—種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構，包括主簧片2，所述主簧片2對應設有平面副簧片3、4，在平面副簧片3、4上向下設有螺釘5，螺釘5貫穿平面副簧片3、4并用螺母8緊固，螺釘5和螺母8將平面副簧片3、4連為一個整體，螺釘5的頂蓋上設有緩沖塊7。
[0023]緩沖塊7為球形狀的橡膠塊，橡膠塊硫化在螺釘5的頂蓋上成為一體式結構。
[0024]在螺釘5的頂蓋下和平面副簧片面3之間還設有金屬骨架6，金屬骨架6和螺釘5焊接為一體，其中焊接縫10為，同時橡膠塊也硫化在金屬骨架6上，將螺釘5的頂蓋和金屬骨架6的上表面硫化為一體。
[0025]金屬骨架6向平面副簧片3—側邊延伸，并配合平面副簧片的側邊彎折有擋邊9。
【主權項】
1.一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構，包括主簧片，其特征在于:所述主簧片對應設有平面副簧片，在平面副簧片上向下設有螺釘，螺釘貫穿平面副簧片并用螺母緊固，螺釘和螺母將平面副簧片連為一個整體，螺釘的頂蓋上設有緩沖塊。2.根據權利要求1所述的一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構，其特征在于:所述的緩沖塊為球形狀的橡膠塊，橡膠塊硫化在螺釘的頂蓋上成為一體式結構。3.根據權利要求2所述的一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構，其特征在于:在螺釘的頂蓋下和平面副簧片面之間還設有金屬骨架，金屬骨架和螺釘焊接為一體，同時橡膠塊也硫化在金屬骨架上，將螺釘的頂蓋和金屬骨架的上表面硫化為一體。4.根據權利要求3所述的一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構，其特征在于:所述的金屬骨架向平面副簧片一側邊延伸，并配合平面副簧片的側邊彎折有擋邊。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于鋼板彈簧的二級剛度鋼板彈簧結構，主簧片對應設有平面副簧片，在平面副簧片上向下設有螺釘，螺釘貫穿平面副簧片并用螺母緊固，螺釘和螺母將平面副簧片連為一個整體，螺釘的頂蓋上設有球形狀橡膠緩沖塊；在螺釘的頂蓋下和平面副簧片面之間還設有金屬骨架，金屬骨架和螺釘焊接為一體；金屬骨架向平面副簧片一側邊延伸，并配合平面副簧片的側邊彎折有擋邊。本實用新型主簧片對應設有平面副簧片，設計安裝方便，不在對副簧片進行額外的加工；螺釘和螺母將副簧片連為一個整體，連接方便；螺釘的頂蓋上設有緩沖塊，通過緩沖塊與螺母裝配好后在其內形成一個封閉的循環，防止主簧片在車輛運行過程中形成跳動，保證車輛的行駛安全。
【IPC分類】F16F1/30
【公開號】CN205315581
【申請號】CN201620054546
【發明人】劉安全, 宋志剛, 沈金富, 陳衛鋒, 郭文洋, 袁復員, 劉汪, 田義臣, 郭朝陽
【申請人】東風汽車懸架彈簧有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月21日