一種變剛度的板彈簧結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車板彈簧系列總成，具體涉及一種變剛度輕量化的板簧結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)載荷變化較大時(shí)，例如汽車空載、滿載，如果汽車采用常規(guī)的線性彈性鋼板彈簧，就很難保證汽車在各種載荷下都能得到良好的平順性，因此在板簧懸架設(shè)計(jì)時(shí)，常采用兩級(jí)剛度復(fù)式鋼板彈簧或漸變剛度鋼板彈簧，獲得非線性特性。
[0003]專利CN104696403 A公開了一種變剛度等偏頻復(fù)合簧結(jié)構(gòu)，擁有較好的變剛度特性。然而這種結(jié)構(gòu)的板簧結(jié)構(gòu)分主簧和副簧，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了能降低板彈簧結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，降低懸架的重量，達(dá)到輕量化的目的;從而使汽車輕量化減少燃料消耗，降低其對(duì)環(huán)境的污染，特提出一種變剛度的板彈簧結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種變剛度的板彈簧結(jié)構(gòu)，包括一片全長(zhǎng)簧片，所述的全長(zhǎng)簧片一端向上彎曲設(shè)有卷耳一，另一端向上彎曲或向下彎曲，并在另一端上設(shè)有緩沖墊;全長(zhǎng)簧片的中間為平直段一，平直段一上設(shè)有中心螺栓孔，并通過中心螺栓和螺母固定有一片半長(zhǎng)簧片，半長(zhǎng)簧片的一端為平直段二，另一端向上彎曲設(shè)有卷耳二;其中平直段一和平直段二通過中心螺栓和螺母固定連接。
[0006]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述的全長(zhǎng)簧片從中間的平直段一向兩端形成變截面結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述的半長(zhǎng)簧片為向上彎曲的變截面結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:全長(zhǎng)簧片的平直段一和半長(zhǎng)簧片的平直段二之間設(shè)有墊片。
[0009]有益效果:
[0010]本實(shí)用新型中將全長(zhǎng)簧片和半長(zhǎng)簧片融合在一起，形成主簧和副簧，形成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的板彈簧結(jié)構(gòu)，不僅擁有變剛度的特性，而且減輕了板簧總成質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)輕量化。
[0011]本實(shí)用新型不僅可以有效降低結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，而且可以降低懸架的重量，達(dá)到輕量化的目的；而汽車輕量化可以減少燃料消耗，降低其對(duì)環(huán)境的污染，是節(jié)省能源的有效的途徑之一，也是國(guó)際先進(jìn)汽車企業(yè)追求的重要目標(biāo)。
[0012]本實(shí)用新型的變剛度板彈簧結(jié)構(gòu)，將主簧和副簧融合在一起，采用兩片帶卷耳的簧片，在空載時(shí)，只有卷耳端的結(jié)構(gòu)工作，當(dāng)負(fù)荷增加后，半長(zhǎng)簧片的卷耳二與全長(zhǎng)簧片的非卷耳端的緩沖塊接觸，實(shí)現(xiàn)剛度變化的特性;其中全長(zhǎng)簧片非卷耳端向上彎曲，板簧總成可以實(shí)現(xiàn)兩級(jí)剛度特性，而向下彎曲，板簧總成可以實(shí)現(xiàn)變剛度特性;而且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，兩個(gè)簧片的卷耳結(jié)構(gòu)相互獨(dú)立，可以防止卷耳歪斜對(duì)板簧裝車的影響。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例一。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例二。
[0015]I是半長(zhǎng)簧片，2是墊片，3是全長(zhǎng)簧片，4是中心螺栓，5是中心螺母，6是緩沖塊。7是卷耳一，8是卷耳二，9是平直段一，1是平直段二。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型如圖1/2所示。
[0017]實(shí)施例一和實(shí)施例二分別為變剛度板彈簧在自由狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]如圖1和圖2所示，一種變剛度板彈簧結(jié)構(gòu)，它包括半長(zhǎng)簧片1、墊片2、全長(zhǎng)簧片3、中心螺栓4、中心螺母5和緩沖塊6;半長(zhǎng)簧片I和全長(zhǎng)簧片3均有一個(gè)平直段結(jié)構(gòu)，平直段結(jié)構(gòu)上有螺栓孔，通過中心螺栓4、中心螺母5連接在一起;墊片2位于半長(zhǎng)簧片I和全長(zhǎng)簧片3之間，可以防止半長(zhǎng)簧片I和全長(zhǎng)簧片3直接接觸，降低接觸應(yīng)力疲勞風(fēng)險(xiǎn);緩沖塊6位于全長(zhǎng)簧片3的非卷耳端，緩沖半長(zhǎng)簧片I和全長(zhǎng)簧片3同時(shí)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，降低噪音。
[0019]圖1所示的板彈簧總成，全長(zhǎng)簧片3的非卷耳端向上彎曲，擁有兩級(jí)剛度特性；圖2所示的板彈簧總成，全長(zhǎng)簧片3的非卷耳端向下彎曲，擁有實(shí)現(xiàn)變剛度特性。在空載時(shí)，只有卷耳一7的結(jié)構(gòu)工作，當(dāng)負(fù)荷增加后，半長(zhǎng)簧片I的卷耳二8與全長(zhǎng)簧片3的非卷耳端的緩沖塊6接觸，實(shí)現(xiàn)剛度變化的特性。
[0020]—種變剛度的板彈簧結(jié)構(gòu)，包括一片全長(zhǎng)簧片3，所述的全長(zhǎng)簧片3—端向上彎曲設(shè)有卷耳一7，另一端向上彎曲或向下彎曲，并在另一端上設(shè)有緩沖墊6;全長(zhǎng)簧片3的中間為平直段一 9，平直段一 9上設(shè)有中心螺栓孔，并通過中心螺栓4和螺母5固定有一片半長(zhǎng)簧片1，半長(zhǎng)簧片I的一端為平直段二 10，另一端向上彎曲設(shè)有卷耳二 8;其中平直段一 9和平直段二 10通過中心螺栓4和螺母5固定連接。
[0021]全長(zhǎng)簧片3從中間的平直段一9向兩端形成變截面結(jié)構(gòu)。
[0022]半長(zhǎng)簧片I為向上彎曲的變截面結(jié)構(gòu)。
[0023]全長(zhǎng)簧片3的平直段一9和半長(zhǎng)簧片I的平直段二 10之間設(shè)有墊片2。
[0024]以上實(shí)施例描述的板彈簧結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)如下:
[0025]1.通過改變?nèi)L(zhǎng)簧片3的非卷耳端的彎曲結(jié)構(gòu)，就可以實(shí)現(xiàn)兩種不同的彈性特性；
[0026]2.由于兩個(gè)簧片的卷耳結(jié)構(gòu)相互獨(dú)立，不僅可以降低卷耳歪斜帶來的板簧裝車不便的影響，而且在使用過程中板簧不會(huì)發(fā)生錯(cuò)動(dòng)，所以取消了板簧卡箍結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了板彈簧結(jié)構(gòu)；
[0027]3.兩個(gè)簧片既可以采用彈簧鋼材料制備，也可以應(yīng)用復(fù)合材料制備，其中一片簧片長(zhǎng)度為半長(zhǎng)，降低了板簧總成的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變剛度的板彈簧結(jié)構(gòu)，包括一片全長(zhǎng)簧片(3)，其特征在于:所述的全長(zhǎng)簧片(3)一端向上彎曲設(shè)有卷耳一(7)，另一端向上彎曲或向下彎曲，并在另一端上設(shè)有緩沖墊(6);全長(zhǎng)簧片(3)的中間為平直段一 (9)，平直段一 (9)上設(shè)有中心螺栓孔，并通過中心螺栓(4)和螺母(5)固定有一片半長(zhǎng)簧片(1)，半長(zhǎng)簧片(I)的一端為平直段二(10)，另一端向上彎曲設(shè)有卷耳二 (8);其中平直段一 (9)和平直段二 (10)通過中心螺栓(4)和螺母(5)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變剛度的板彈簧結(jié)構(gòu)，其特征在于:全長(zhǎng)簧片(3)從中間的平直段一 (9)向兩端形成變截面結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變剛度的板彈簧結(jié)構(gòu)，其特征在于:半長(zhǎng)簧片(I)為向上彎曲的變截面結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變剛度的板彈簧結(jié)構(gòu)，其特征在于:全長(zhǎng)簧片(3)的平直段一 (9)和半長(zhǎng)簧片(I)的平直段二 (10)之間設(shè)有墊片(2)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種變剛度的板彈簧結(jié)構(gòu)，包括一片全長(zhǎng)簧片，所述的全長(zhǎng)簧片一端向上彎曲設(shè)有卷耳一，另一端向上彎曲或向下彎曲，并在另一端上設(shè)有緩沖墊；全長(zhǎng)簧片的中間為平直段一，平直段一上設(shè)有中心螺栓孔，并通過中心螺栓和螺母固定有一片半長(zhǎng)簧片，半長(zhǎng)簧片的一端為平直段二，另一端向上彎曲設(shè)有卷耳二；其中平直段一和平直段二通過中心螺栓和螺母固定連接，全長(zhǎng)簧片的平直段一和半長(zhǎng)簧片的平直段二之間設(shè)有墊片。本實(shí)用新型中將全長(zhǎng)簧片和半長(zhǎng)簧片融合在一起，形成主簧和副簧，形成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的板彈簧結(jié)構(gòu)，不僅擁有變剛度的特性，而且減輕了板簧總成質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)輕量化。
【IPC分類】F16F1/22, F16F1/26, F16F1/20
【公開號(hào)】CN205315580
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620054548
【發(fā)明人】王海慶, 石朝陽(yáng), 何云江, 李俊, 申回春, 孫艷新
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車懸架彈簧有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日