一種船用傳動軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶裝配領域，具體涉及船用部件安裝時使用的裝配零件。
【背景技術】
[0002]船是重要的水上交通工具，其目前多用于貨運，其動力裝置多為柴油機，現有的動力傳動裝置不能滿足現有的動力要求，傳動效果不好無法達到預期目的。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術的問題，提供一種船用傳動軸。
[0004]本實用新型的一種船用傳動軸，包括主動軸，所述主動軸上依次設有第一傳動頸軸、第一傳動齒盤、連接軸、第二傳動齒盤和第二傳動頸軸，所述第一傳動齒盤上設有連接盤和L形傳動齒，所述第一傳動齒盤和第二傳動齒盤的直徑比為2-6:1。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述連接軸上設有防磨圈。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，第一傳動頸軸或第二傳動頸軸包括定位圈9和轉輪配合圈。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述防磨圈為鍍鋅保護層。
[0008]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點。
[0009]本實用新型結構設計簡單，適于工業化大生產，能滿足現有的動力要求，傳動效果好，能夠達到預期目的。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型船用傳動軸的結構示意圖。
[0011 ]圖中:1-主動軸，2-第一傳動頸軸，3-第一傳動齒盤，4-連接軸，5-第二傳動齒盤，6-第二傳動頸軸，7-L形傳動齒，8-防磨圈，9_定位圈，10-轉輪配合圈。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的解釋說明。
[0013]如圖1所示，一種船用傳動軸，包括主動軸I，主動軸I上依次設有第一傳動頸軸2、第一傳動齒盤3、連接軸4、第二傳動齒盤5和第二傳動頸軸6，第一傳動齒盤3上設有連接盤和L形傳動齒7，第一傳動齒盤3和第二傳動齒盤5的直徑比為2-6:1。
[0014]連接軸4上設有防磨圈8。第一傳動頸軸2或第二傳動頸軸6包括定位圈9和轉輪配合圈10。防磨圈8為鍍鋅保護層。
[0015]上述內容為本實用新型的示例及說明，但不意味著本實用新型可取得的優點受此限制，凡是本實用新型實踐過程中可能對結構的簡單變換、和/或一些實施方式中實現的優點的其中一個或多個均在本申請的保護范圍內。
【主權項】
1.一種船用傳動軸，其特征在于:包括主動軸(I)，所述主動軸(I)上依次設有第一傳動頸軸(2)、第一傳動齒盤(3)、連接軸(4)、第二傳動齒盤(5)和第二傳動頸軸(6)，所述第一傳動齒盤(3)上設有連接盤和L形傳動齒(7)，所述第一傳動齒盤(3)和第二傳動齒盤(5)的直徑比為2-6:1。2.根據權利要求1所述的船用傳動軸，其特征在于:所述連接軸(4)上設有防磨圈(8)。3.根據權利要求1所述的船用傳動軸，其特征在于:第一傳動頸軸(2)或第二傳動頸軸(6)包括定位圈(9)和轉輪配合圈(10)。4.根據權利要求2所述的船用傳動軸，其特征在于:所述防磨圈(8)為鍍鋅保護層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用傳動軸，包括主動軸（1），所述主動軸（1）上依次設有第一傳動頸軸（2）、第一傳動齒盤（3）、連接軸（4）、第二傳動齒盤（5）和第二傳動頸軸（6），所述第一傳動齒盤（3）上設有連接盤和L形傳動齒（7），所述第一傳動齒盤（3）和第二傳動齒盤（5）的直徑比為2-6:1。本實用新型結構設計簡單，適于工業化大生產，能滿足現有的動力要求，傳動效果好，能夠達到預期目的。
【IPC分類】F16H57/00, F16H55/17, F16C3/02
【公開號】CN205315468
【申請號】CN201521122846
【發明人】陳扣香
【申請人】陳扣香
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月31日