一種新型的扭力膠芯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，具體的說是指一種新型的扭力膠芯。
【背景技術】
[0002]扭力膠芯，是作用于汽車底盤橋的扭力桿兩端，起到減震緩沖以及用于向導和傳力的作用。目前，使用較多的扭力膠芯一般為球銷型的膠芯，其包括擋板以及芯軸，擋板內硫化有橡膠，所述芯軸穿設于橡膠內。在現有扭力膠芯的生產過程中，先在擋板的內壁涂覆粘合劑，然后再將橡膠進行硫化，使得橡膠和擋板成為一體，由于粘合劑屬于化學藥品，對人體的健康有一定的危害，因此扭力膠芯在生產的同時也危害到工作人員的身體健康。再者，將現有的扭力膠芯應用于汽車上時，擋板的一端面是與卡簧連接的，且整個扭力膠芯所受到的力均作用于卡簧上，這樣使得卡簧的受力很大，隨著使用時間的推移，卡簧很容易崩壞，從而使得扭力膠芯失去作用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供的是一種新型的扭力膠芯，其主要目的在于克服現有技術存在的上述問題。
[0004]本實用新型采用如下的技術方案予以實現:
[0005]—種新型的扭力膠芯，包括對稱設置的左外套、右外套以及芯軸，所述左外套和右外套分別設有對稱的左容納腔和右容納腔，該左容納腔和右容納腔分別固設有左彈性體和右彈性體，該左彈性體的右端面和右彈性體的左端面貼合，所述芯軸穿過左彈性體和右彈性體，所述左彈性體的左端面設有左擋板，所述右彈性體的右端面設有右擋板，所述左擋板和右擋板均與芯軸固定連接，所述左外套的內壁和左擋板的外壁之間以及右外套的內壁和右擋板的外壁之間均留有緩沖間隙。
[0006]進一步的，所述左彈性體和右彈性體均為硫化或填充而成的橡膠彈性體，且該左彈性體和右彈性體一體成型。
[0007]進一步的，所述左擋板和右擋板均焊接固定于芯軸上。
[0008]進一步的，所述左外套的右端面與右外套的左端面貼合地設置。
[0009]進一步的，所述左外套與右外套間隔地設置。
[0010]由上述對本實用新型的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優點:本實用新型設計巧妙，實用性強，裝配時將左外套和右外套固定于模具上，然后將左彈性體和右彈性體分別裝入左容納腔和右容納腔內，接著將芯軸依次穿過左彈性體和右彈性體，最后分別將左擋板和右擋板對左彈性體和右彈性體進行擠壓并與芯軸固定。本扭力膠芯在裝配時操作簡便、工藝簡單，大大減少了裝配時間。將本扭力膠芯與扭力桿連接時，左外套或右外套的端面與卡簧連接，此時當扭力膠芯受力時，外套和卡簧都會受力，這樣就有限地減小了卡簧的受力，卡簧不易崩壞，且本扭力膠芯受力時，左外套和右外套可分別靈活地承擔對應的受力，因此，本扭力膠芯合理地分配受力情況，從而大大提高了其使用壽命。再者，本扭力膠芯在裝配時，無需使用化學粘合劑，在降低企業成產成本的同時保證了工作人員的身體健康，減小對周圍環境的污染。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例一的剖視圖。
[0012]圖2為圖1去掉左彈性和右彈性體后的剖視圖。
[0013]圖3為本實用新型實施例一的結構圖。
[0014]圖4為本實用新型實施例二的剖視圖。
[0015]圖5為本實用新型實施例二的結構圖。
【具體實施方式】
[0016]實施例一
[0017]參照圖1、圖2和圖3。一種新型的扭力膠芯，包括對稱設置的左外套1、右外套2以及芯軸3，所述左外套I的右端面與右外套2的左端面貼合地設置。所述左外套I和右外套2分別設有對稱的左容納腔11和右容納腔21，該左容納腔11和右容納腔21分別硫化或填充有左彈性體4和右彈性體5，左彈性體4和右彈性體5均為橡膠彈性體，該左彈性體4的右端面和右彈性體5的左端面貼合，且該左彈性體4和右彈性體5—體成型。所述芯軸3穿過左彈性體4和右彈性體5，所述左彈性體4的左端面設有左擋板6，所述右彈性體5的右端面設有右擋板7。所述左擋板6和右擋板7均通過焊接的方式與芯軸3固定連接，所述左外套I的內壁和左擋板6的外壁之間以及右外套2的內壁和右擋板7的外壁之間均留有緩沖間隙8。
[0018]參照圖1和圖2。本實用新型的裝配及使用原理如下:裝配時將左外套I和右外套2固定于模具上，然后將左彈性體4和右彈性體5分別裝入左容納腔11和右容納腔21內，接著將芯軸3依次穿過左彈性體4和右彈性體5，最后分別將左擋板6和右擋板7對左彈性體4和右彈性體5進行擠壓并與芯軸3固定。本扭力膠芯在裝配時操作簡便、工藝簡單，大大減少了裝配時間。將本扭力膠芯與扭力桿連接時，左外套I或右外套2的端面與卡簧連接，此時當扭力膠芯受力時，外套和卡簧都會受力，這樣就有限地減小了卡簧的受力，卡簧不易崩壞，且本扭力膠芯受力時，左外套I和右外套2可分別靈活地承擔對應的受力，因此，本扭力膠芯合理地分配受力情況，從而大大提高了其使用壽命。
[0019]實施例二
[0020]參照圖4和圖5。本實施例的具體實施例與實施例一基本相同，其不同之處在于:所述左外套I與右外套2間隔地設置，人們可根據扭力膠芯的受力需求選擇左外套I與右外套2之間的裝配距離。
[0021]上述僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。
【主權項】
1.一種新型的扭力膠芯，其特征在于:包括對稱設置的左外套、右外套以及芯軸，所述左外套和右外套分別設有對稱的左容納腔和右容納腔，該左容納腔和右容納腔分別固設有左彈性體和右彈性體，該左彈性體的右端面和右彈性體的左端面貼合，所述芯軸穿過左彈性體和右彈性體，所述左彈性體的左端面設有左擋板，所述右彈性體的右端面設有右擋板，所述左擋板和右擋板均與芯軸固定連接，所述左外套的內壁和左擋板的外壁之間以及右外套的內壁和右擋板的外壁之間均留有緩沖間隙。2.如權利要求1所述的一種新型的扭力膠芯，其特征在于:所述左彈性體和右彈性體均為硫化或填充而成的橡膠彈性體，且該左彈性體和右彈性體一體成型。3.如權利要求1所述的一種新型的扭力膠芯，其特征在于:所述左擋板和右擋板均焊接固定于芯軸上。4.如權利要求1所述的一種新型的扭力膠芯，其特征在于:所述左外套的右端面與右外套的左端面貼合地設置。5.如權利要求1所述的一種新型的扭力膠芯，其特征在于:所述左外套與右外套間隔地設置。
【專利摘要】一種新型的扭力膠芯，包括對稱設置的左外套、右外套以及芯軸，所述左外套和右外套分別設有對稱的左容納腔和右容納腔，該左容納腔和右容納腔分別固設有左彈性體和右彈性體，該左彈性體的右端面和右彈性體的左端面貼合，所述芯軸穿過左彈性體和右彈性體，所述左彈性體的左端面設有左擋板，所述右彈性體的右端面設有右擋板，所述左擋板和右擋板均與芯軸固定連接，所述左外套的內壁和左擋板的外壁之間以及右外套的內壁和右擋板的外壁之間均留有緩沖間隙。本扭力膠芯在裝配時操作簡便、工藝簡單，大大減少了裝配時間。而且，本扭力膠芯在裝配時，無需使用化學粘合劑，在降低企業成產成本的同時保證了工作人員的身體健康，減小對周圍環境的污染。
【IPC分類】B60G21/04, F16F1/38
【公開號】CN205278194
【申請號】CN201620009770
【發明人】黃志剛
【申請人】黃志剛
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月7日