機動車部件間的連接金屬卡具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，特別是一種機動車部件間的連接金屬卡具。
【背景技術】
[0002]傳統上，塑料板和金屬鈑金鏈接都是中部聯接，無法做到邊緣聯結，這樣造成設計所占空間大，模具復雜，成本過高，拆卸不方便等。例如:在常見的車型中，汽車的C柱內飾板和鈑金安裝，采用塑料卡接形式，占用空間大;影響車內布置;特別在C柱內飾板和玻璃配合位置，由于安裝點距離玻璃配合面遠，容易造成玻璃處，頂棚的C柱的縫隙;影響美觀性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是解決C柱塑料內飾板和金屬鈑金配合距離大、安裝點距離配合面遠、安裝拆卸不方便等問題。
[0004]本實用新型采用的技術方案為:一種機動車部件間的連接金屬卡具，包括金屬卡具本體，其特征在于:金屬卡具本體的兩端分別用來插入塑料內飾板和金屬鉑金，插入塑料內飾板一端的金屬卡具頭部設置成圓弧形狀，插入金屬鉑金一端的金屬卡具內側設置一個金屬舌頭，金屬卡具的中間部分外表面設置有加強筋。
[0005]本實用新型的優點及效果為:采用這樣的設計，其優點具有占用空間小，便于車身正向開發的尺寸校核和結構設計;裝配和拆卸方便，在邊緣處即可將產品拆卸，不必再像之前將工具深入到產品中部，進行翹起拆卸;安裝點在配合面的邊緣，對控制產品變形和配合面精度有好處，能提升產品檔次;對塑料產品結構要求簡單，降低了塑料模具的成本及設計復雜性。
【附圖說明】
[000?]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0007]圖2是本實用新型圖1的仰視圖；
[0008]附圖標記如下:1、塑料內飾板插入位置2、金屬鉑金插入位置3、金屬舌頭4、加強筋。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、圖2所示，本實用新型涉及一種機動車部件間的連接卡具，包括金屬卡具本體，金屬卡具本體的兩端分別用來插入塑料內飾板和金屬鉑金，插入塑料內飾板一端的金屬卡具頭部設置成圓弧形狀，插入金屬鉑金一端的金屬卡具內側設置一個金屬舌頭，金屬卡具的中間部分外表面設置有加強筋；圖中標注40°角的位置，是鈑金的插入位置;鈑金的插入深度為IImm;為防止鈑金滑出，增加金屬舌頭，與車身鈑金的干涉量為0.5mm;同時金屬卡具折彎處理，增加其剛度;為防止挫傷塑料板，金屬卡具頭部做了圓角處理，圓半徑的直徑為0.8_，塑料板插入的深度是5mm，為防止塑料板的脫出，兩者干涉量為2_;卡具整體做了折彎處理，增加其剛度;從圖2可看到加強筋處理。
[0010]本實用新型的優點是占用空間小，便于車身正向開發的尺寸校核和結構設計;裝配和拆卸方便，在邊緣處即可將產品拆卸，不必再像之前將工具深入到產品中部，進行翹起拆卸；安裝點在配合面的邊緣，對控制產品變形和配合面精度有好處，能提升產品檔次;對塑料產品結構要求簡單，降低了塑料模具的成本及設計復雜性；
[0011]通過此發明，能實現最小化的塑料和鈑金聯結距離;能通過在金屬邊緣處布置，實現塑料與金屬鈑金的聯接，并便于拆卸；金屬卡具位置點位于配合面邊緣，有利于裝配兩者配合精度提高。
【主權項】
1.一種機動車部件間的連接金屬卡具，包括金屬卡具本體，其特征在于:金屬卡具本體的兩端分別用來插入塑料內飾板和金屬鉑金，插入塑料內飾板一端的金屬卡具頭部設置成圓弧形狀，插入金屬鉑金一端的金屬卡具內側設置一個金屬舌頭，金屬卡具的中間部分外表面設置有加強筋。
【專利摘要】本實用新型涉及一種機動車部件間的連接金屬卡具，包括金屬卡具本體，金屬卡具本體的兩端分別用來插入塑料內飾板和金屬鉑金，插入塑料內飾板一端的金屬卡具頭部設置成圓弧形狀，插入金屬鉑金一端的金屬卡具內側設置一個金屬舌頭，金屬卡具的中間部分外表面設置有加強筋；通過此發明，能實現最小化的塑料和鈑金聯結距離；能通過在金屬邊緣處布置，實現塑料與金屬鈑金的聯接，并便于拆卸；金屬卡子位置點位于配合面邊緣，有利于裝配兩者配合精度提高。
【IPC分類】F16B2/24
【公開號】CN205244035
【申請號】CN201520918778
【發明人】田佳平, 孔繁華, 鞠環宇, 潘萍萍
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月18日