一種用于汽車空調hvac總成芯體裝配的密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車用空調部件的設計與制造技術領域，具體的是一種用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構。
【背景技術】
[0002]汽車空調的HVAC總成是指由蒸發器、暖氣芯、鼓風扇、空氣濾清器等構成的集合體，它通過把在蒸發器中冷卻的空氣和在暖氣芯中加熱的空氣進行混合調節，再將舒適的風送往車內。現有用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構一般為(見圖1):由殼體11、暖風芯體12、密封海綿13構成;在制熱工況時，空調箱內部氣流經過暖風芯體12后再流向各個風口，在暖風芯體12與殼體11的裝配間隙里貼有密封海綿13，從而阻止氣流從所述間隙穿過而起到密封的效果。由于所述密封海綿13是采用工業膠水粘接的，而工業膠水通常會含有一定的揮發性溶劑，溶劑的揮發會形成揮發性氣體并通過空調氣流被送往車內，這不僅會影響車內環境，也不利于乘坐人員的身體健康。此外，現有用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構零部件較多，組裝時間和組裝成本較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構，它減少了 HVAC總成的零件數量，不再采用密封海綿結構，在解決了膠水揮發性氣體問題的同時，簡化了裝配工藝，提高了乘坐的舒適性。
[0004]為實現上述的目的，本實用新型采用了以下技術方案。
[0005]—種用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構，含有殼體和暖風芯體，在所述殼體和暖風芯體之間形成有間隙，其特征在于，在所述間隙設有兩條以上的密封筋，所述密封筋為設置在所述殼體的結構，所述密封筋與所述暖風芯體的連接采用過盈裝配的連接結構(從而保證本實用新型的密封結構的密封效果及固定作用)。
[0006]進一步，所述密封筋為倒“U”形密封筋或者倒“V”形密封筋結構。
[0007]進一步，所述密封筋為寬度為I?3mm密封筋結構。
[0008]本實用新型一種用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構的積極效果是:
[0009](I)不再采用密封海綿結構，解決了工業膠水揮發性氣體問題。
[0010](2)采用在殼體上設置密封筋結構，所述密封筋結構又與暖風芯體過盈裝配的連接結構，從而保證本實用新型的密封結構的密封效果及固定作用。
[0011](3)密封結構方案的調整使本實用新型避免了揮發性氣體的影響，簡化了裝配工藝，也提高了空調汽車乘坐的舒適性。
【附圖說明】
[0012]圖1為現有用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的局部結構放大圖。
[0014]圖中的標號分別為:
[0015]11、殼體； 12、暖風芯體； 13、密封海綿。
[0016]圖3為本實用新型一種用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構的結構示意圖。
[0017]圖4為圖3密封筋倒“U”形結構的放大圖。
[0018]圖5為圖3密封筋倒“V”形結構的放大圖。
[0019]圖中的標號分別為:
[0020]21、殼體；22、暖風芯體； 23、密封筋；
[0021 ]24、倒“U”形密封筋； 25、倒“V”形密封筋。
【具體實施方式】
[0022]以下結合附圖進一步說明本實用新型一種用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構的【具體實施方式】，但是應該指出，本實用新型的實施不限于以下的實施方式。
[0023]參見圖3。一種用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構，含有殼體21、暖風芯體22、密封筋23，在所述殼體21和暖風芯體22之間形成有間隙，在所述間隙里設置所述密封筋23。
[0024]所述密封筋23為設置在所述殼體21的結構，至少兩條以上寬度為I?3mm的密封筋23構成。所述密封筋23與所述暖風芯體22的連接采用過盈裝配的連接結構，從而保證本實用新型的密封結構的密封效果及固定作用。
[0025]注:過盈裝配是依靠相配件裝配以后的過盈量達到緊固聯接的裝配方式。相配件裝配后.由于材料的彈性變形，使配合面之間產生壓力，因此在工作時配合面間具有相當的聯擦力來傳遞扭轉或軸向力。過盈裝配一般屬于不可拆卸的固定連接。
[0026]實施中，可將所述密封筋23做成倒“U”形密封筋24結構(參見圖4)或者倒“V”形密封筋25結構(參見圖5)，使之更利于過盈裝配。所述倒“U”形密封筋24或者倒“V”形密封筋25可與所述殼體21—起通過模壓制成，在其具體制作上現在是沒有任何問題的。
[0027]本實用新型的密封結構同樣適用于汽車空調HVAC總成蒸發芯體的設置和安裝。
[0028]本實用新型的實質是:用重新設計的密封筋形式的密封結構取代了采用密封海綿的密封結構，避免了工業膠水揮發性氣體對空調汽車舒適性的影響。
【主權項】
1.一種用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構，含有殼體(21)和暖風芯體(22)，在所述殼體(21)和暖風芯體(22)之間形成有間隙，其特征在于，在所述間隙設有兩條以上的密封筋(23)，所述密封筋(23)為設置在所述殼體(21)的結構，所述密封筋(23)與所述暖風芯體(22)的連接采用過盈裝配的連接結構。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構，其特征在于，所述密封筋(23)為倒“U”形密封筋(24)或者倒“V”形密封筋(25)結構。3.根據權利要求2所述的一種用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構，其特征在于，所述密封筋(23)為寬度為I?3mm密封筋結構。
【專利摘要】本實用新型一種用于汽車空調HVAC總成芯體裝配的密封結構，含有殼體和暖風芯體，在所述殼體和暖風芯體之間形成有間隙，在所述間隙設有兩條以上的密封筋，所述密封筋為寬度為1～3mm的倒“U”形密封筋或者倒“V”形密封筋結構；所述密封筋為設置在所述殼體的結構，所述密封筋與所述暖風芯體的連接采用過盈裝配的連接結構，從而保證本實用新型的密封結構的密封效果及固定作用。本實用新型的積極效果是：用重新設計的密封筋形式的密封結構取代了采用密封海綿的密封結構，避免了工業膠水揮發性氣體對空調汽車舒適性的影響。
【IPC分類】F16J15/06
【公開號】CN205226363
【申請號】CN201520932495
【發明人】陳英建, 陳斐
【申請人】上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月23日