一種穩壓器專用齒輪減速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及齒輪減速器，尤其涉及一種穩壓器專用齒輪減速器。
【背景技術】
[0002]現有技術的穩壓器專用齒輪減速器，一般由驅動電機組件和齒輪減速組件構成；驅動電機組件為交流無碳刷電機。驅動電機組件與所述齒輪減速組件設于一共用殼體內，共用殼體開口端設有用于安裝固定的安裝板，安裝板與共用殼體的邊緣通過螺釘實現固定，該齒輪減速器的動力輸出軸設于所述安裝板上，并在兩者之間設置有軸承。安裝板的下方設置有齒輪減速組件對應的支架，支架包括上下結構上設置的第一支架及第二支架且兩者疊放與一體，最終兩者上形成向安裝板方向延伸的凸片，該凸片卡設于安裝板上，這樣的結構支架安裝不夠穩固，不利于齒輪運轉的穩定性。
【實用新型內容】
[0003]基于上述問題，本實用新型目的在于提供一種穩壓器專用齒輪減速器，用于解決現有技術中，齒輪減速組件對應的支架安裝不穩固導致減速器運轉的不穩定。
[0004]針對以上問題，提供了如下技術方案:一種穩壓器專用齒輪減速器，包括驅動電機組件和齒輪減速組件;驅動電機組件與所述齒輪減速組件共同設于一殼體內，殼體的開口端設有用于安裝固定的安裝板，安裝板與殼體的邊緣通過螺釘實現固定，該齒輪減速器的動力輸出軸設于所述安裝板上，其特征在于:所述的齒輪減速組件包括若干個齒輪及用于安裝齒輪的支架，支架包括分別靠近于驅動電機組件及安裝板的第一支架及第二支架，第一支架及第二支架與殼體的內壁形狀相適配，且第一支架上設置有向安裝板方向延伸的固定柱，所述的安裝板與該固定柱通過螺釘實現固定，第二支架上設置有向安裝板方向延伸且抵于安裝板的限位塊，固定柱上設置有用于支撐第二支架的臺階結構，第二支架上設置有孔結構以便固定柱穿過。
[0005]本實用新型還進一步設置為，所述的固定柱為圓柱體，臺階結構為上小下大結構設置，孔結構為與固定柱對應的圓孔。
[0006]本實用新型還進一步設置為，所述的驅動電機組件為同步電機。
[0007]本實用新型還進一步設置為，所述的支架為鋅合金材料所制。
[0008]本實用新型還進一步設置為，所述的輸出軸與安裝板之間設置有滾珠軸承。
[0009]本實用新型的有益效果:支架具有較高的安裝穩固性，第一支架可以通過螺釘與安裝板實現穩定的固定，安裝時，第二支架的限位塊抵于安裝板上，且第二支架上設置有孔結構使第二支架穩定的置于第一支架與安裝板之間，可以使第一支架與第二支架能夠實現穩固的配合。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例中齒輪減速器的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型實施例中的齒輪減速器俯視圖的結構示意圖；
[0012]圖3為圖2在A-A方向上的剖視圖的結構示意圖。
[0013]圖中不意:1-電機組件；11-殼體；IIa-邊緣；12_同步電機;2_齒輪減速組件;21_輸出軸;22-支架；221-第一支架;221a-固定柱；222-第二支架;222a_孔結構；222b_限位塊；23-齒輪;3-安裝板;4-螺釘。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0015]如圖1至圖3所示，一種穩壓器專用齒輪減速器，包括驅動電機組件I和齒輪減速組件2;驅動電機組件I采用同步電機12，驅動電機組件I與所述齒輪減速組件2共同設于一殼體11內，殼體11的開口端設有用于安裝固定的安裝板3，安裝板3與殼體11的邊緣Ila通過螺釘4實現固定，該齒輪減速器的動力輸出軸21設于所述安裝板3上，輸出軸21與安裝板3之間設置有滾珠軸承，齒輪減速組件2包括若干個齒輪23及用于安裝齒輪的支架22，支架22為鋅合金材料所制，支架22包括分別靠近于驅動電機組件I及安裝板3的第一支架221及第二支架222，第一支架221及第二支架222與殼體11的內壁形狀相適配，且第一支架221上設置有向安裝板3方向延伸的固定柱221a，所述的安裝板3與該固定柱221a通過螺釘4實現固定，第二支架222上設置有向安裝板3方向延伸且抵于安裝板3的限位塊222b，固定柱221a上設置有用于支撐第二支架222的臺階結構，第二支架222上設置有孔結構222a以便固定柱221a穿過，本實施例中，固定柱221a為圓柱體，臺階結構為上小下大結構設置，孔結構222a為與固定柱221a對應的圓孔。
[0016]第一支架221可以通過螺釘4與安裝板3實現穩定的固定，安裝時，第二支架222的限位塊222b抵于安裝板3上，且第二支架222上設置有孔結構222a使第二支架222穩定的置于第一支架221與安裝板3之間，可以使第一支架221與第二支架222能夠實現穩固的配合。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，上述假設的這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種穩壓器專用齒輪減速器，包括驅動電機組件和齒輪減速組件；驅動電機組件與所述齒輪減速組件共同設于一殼體內，殼體的開口端設有用于安裝固定的安裝板，安裝板與殼體的邊緣通過螺釘實現固定，該齒輪減速器的動力輸出軸設于所述安裝板上，其特征在于:所述的齒輪減速組件包括若干個齒輪及用于安裝齒輪的支架，支架包括分別靠近于驅動電機組件及安裝板的第一支架及第二支架，第一支架及第二支架與殼體的內壁形狀相適配，且第一支架上設置有向安裝板方向延伸的固定柱，所述的安裝板與該固定柱通過螺釘實現固定，第二支架上設置有向安裝板方向延伸且抵于安裝板的限位塊，固定柱上設置有用于支撐第二支架的臺階結構，第二支架上設置有孔結構以便固定柱穿過。2.根據權利要求1所述的穩壓器專用齒輪減速器，其特征在于:所述的固定柱為圓柱體，臺階結構為上小下大結構設置，孔結構為與固定柱對應的圓孔。3.根據權利要求1所述的穩壓器專用齒輪減速器，其特征在于:所述的驅動電機組件為同步電機。4.根據權利要求1所述的穩壓器專用齒輪減速器，其特征在于:所述的支架為鋅合金材料所制。5.根據權利要求1所述的穩壓器專用齒輪減速器，其特征在于:所述的輸出軸與安裝板之間設置有滾珠軸承。
【專利摘要】本實用新型提出了一種穩壓器專用齒輪減速器，用于解決現有技術中齒輪減速組件對應的支架安裝不穩固導致減速器運轉的不穩定，包括驅動電機組件和齒輪減速組件；驅動電機組件與所述齒輪減速組件共同設于一殼體內，殼體的開口端設有安裝板，該齒輪減速器的動力輸出軸設于安裝板上，輪減速組件包括若干個齒輪及支架，支架包括第一支架及第二支架，第一支架及第二支架與殼體的內壁形狀相適配，且第一支架上設置有向安裝板方向延伸的固定柱，安裝板與該固定柱通過螺釘實現固定，第二支架上設置有向安裝板方向延伸且抵于安裝板的限位塊，固定柱上設置有用于支撐第二支架的臺階結構，第二支架上設置有孔結構以便固定柱穿過。
【IPC分類】F16H57/023, H02K7/116
【公開號】CN205226308
【申請號】CN201521142767
【發明人】鄭秋
【申請人】浙江東方機電有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月28日