注塑加強型電力機車齒輪箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電力機車齒輪箱，特別是涉及注塑加強型電力機車齒輪箱。
【背景技術】
[0002]現有電力機車齒輪箱的箱體通常是由鋼板經模壓機模壓成型，再通過焊接連接成一體，采用鋼板制造，整體重量重，加工步驟多，制造麻煩，生產成本高，并且焊接連接的齒輪箱在長期使用后，焊接處容易出現開裂、漏油，齒輪箱漏油問題從60年代一直到現在都一直未能解決，齒輪箱漏油輕則更換羊毛氈，重新加油，重則大小齒輪燒毀，影響使用壽命，甚至燒毀電機，造成重大損失。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種制造、裝配方便，降低生產成本，整體重量輕，結構強度高，保證使用壽命的注塑加強型電力機車齒輪箱。
[0004]本實用新型注塑加強型電力機車齒輪箱的技術方案是:其特征在于包括塑料材料注塑成型的上箱體和下箱體，在上箱體上制有起吊孔和上連接板，下箱體上制有下連接板、加油口和安裝固定孔，上連接板和下連接板經緊固件相固定，在上、下箱體之間制有輪軸孔和電機軸孔，在上、下箱體外壁制有以電機軸孔為中心逐漸擴大的圓環形加強筋和豎直加強筋。
[0005]本實用新型公開了一種注塑加強型電力機車齒輪箱，通過將上箱體和下箱體采用塑料材料注塑成型，上箱體的上連接板和下箱體的下連接板經緊固件相固定，塑料材料制成的上、下箱體，制造、裝配方便，降低生產成本，并且能減輕齒輪箱的整體重量，無需焊接，因此避免了長期使用后出現焊接處的漏油，而在上、下箱體外壁制有圓環形加強筋和豎直加強筋，能提高其結構強度，保證使用壽命。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型注塑加強型電力機車齒輪箱的立體示意圖；
[0007]圖2是本實用新型注塑加強型電力機車齒輪箱的主視示意圖。
【具體實施方式】
[0008]本實用新型涉及一種注塑加強型電力機車齒輪箱，如圖1一圖2所示，其特征在于:包括塑料材料注塑成型的上箱體I和下箱體2，在上箱體上制有起吊孔3和上連接板4，下箱體上制有下連接板5、加油口 6和安裝固定孔7，上連接板和下連接板經緊固件相固定，在上、下箱體1、2之間制有輪軸孔8和電機軸孔9，在上、下箱體外壁制有以電機軸孔為中心逐漸擴大的圓環形加強筋10和豎直加強筋11。通過將上箱體I和下箱體2采用塑料材料注塑成型，上箱體的上連接板4和下箱體2的下連接板5經緊固件相固定，塑料材料制成的上、下箱體，制造、裝配方便，降低生產成本，并且能減輕齒輪箱的整體重量，無需焊接，因此避免了長期使用后出現焊接處的漏油，而在上、下箱體1、2外壁制有圓環形加強筋10和豎直加強筋11，能提高其結構強度，保證使用壽命。
【主權項】
1.注塑加強型電力機車齒輪箱，其特征在于:包括塑料材料注塑成型的上箱體(I)和下箱體(2 )，在上箱體上制有起吊孔(3)和上連接板(4)，下箱體上制有下連接板(5)、加油口(6)和安裝固定孔(7)，上連接板和下連接板經緊固件相固定，在上、下箱體(1、2)之間制有輪軸孔(8)和電機軸孔(9)，在上、下箱體外壁制有以電機軸孔為中心逐漸擴大的圓環形加強筋(10)和豎直加強筋(11)。
【專利摘要】注塑加強型電力機車齒輪箱，其特征在于包括塑料材料注塑成型的上箱體和下箱體，在上箱體上制有起吊孔和上連接板，下箱體上制有下連接板、加油口和安裝固定孔，上連接板和下連接板經緊固件相固定，在上、下箱體之間制有輪軸孔和電機軸孔，在上、下箱體外壁制有以電機軸孔為中心逐漸擴大的圓環形加強筋和豎直加強筋。塑料材料制成的上、下箱體，制造、裝配方便，降低生產成本，并且能減輕齒輪箱的整體重量，無需焊接，因此避免了長期使用后出現焊接處的漏油，而在上、下箱體外壁制有圓環形加強筋和豎直加強筋，能提高其結構強度，保證使用壽命。
【IPC分類】F16H57/021, F16H57/03
【公開號】CN205226302
【申請號】CN201521087559
【發明人】蔣傳彪
【申請人】臺州市黃巖凌鑫模具廠
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月24日