一種新型變速離合器的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其是涉及一種新型變速離合器。
【背景技術】
[0002]建設節能環保型社會是我國21世紀戰略方針，而節省能源、廢舊能源再利用是實現這一目標的有效途經。利用廢水、廢氣再作功(廢水、廢氣帶動透平代替電機作功或部分代替電機作功)帶動風機或水栗可達到節能目的。這種節能方式已在工業領域得到應用且取得了明顯的經濟效益及社會效益。BPRT機組是鋼鐵行業實現節能的關鍵設備，變速離合器是BPRT機組不可或缺的核心部套。變速離合器是在同步自動離合器主體(國外稱為SSS離合器主體)的基礎上進行相應完善及改進而成。同步自動離合器主體在艦艦柴-燃交替(CODOG)、柴-燃聯合(CODAG)等動力系統得到廣泛應用。
【實用新型內容】
[0003]為克服上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0004]—種新型變速離合器，包括聯接軸和軸承I，所述聯接軸端部與軸承I連接，軸承I另一側與離合器主體一側連接，離合器主體另一端與軸承m連接，軸承m另一側與小齒輪連接，小齒輪通過軸承IV與大齒輪連接，所述小齒輪外側下部設有軸承π，大齒輪外側上部設有軸承V，下部設有軸承IV。
[0005]所述離合器主體轉速為7350r/min。
[0006]本實用新型的優點是:結構簡單、具有良好的穩定性及一定減振性能的滑動軸承，節能效果明顯。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構不意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，一種新型變速離合器，包括聯接軸I和軸承12，所述聯接軸I端部與軸承12連接，軸承12另一側與離合器主體3—側連接，離合器主體3另一端與軸承ΙΠ5連接，軸承ΙΠ5另一側與小齒輪6連接，小齒輪6通過軸承IV8與大齒輪7連接，所述小齒輪6外側下部設有軸承Π 4，大齒輪7外側上部設有軸承V 9，下部設有軸承IV8。
[0009]所述離合器主體3轉速為7350r/min。
[0010]工作原理如下:
[0011 ]變速離合器工作前，聯接軸I帶動離合器主體3的輸出端轉動，離合器主體3的輸入端及小齒輪6、大齒輪7處于靜止狀態，離合器主體3處于脫開狀態；當透平轉動后，帶動大齒輪7、小齒輪6及離合器主體3的輸入端轉動。當離合器主體3輸入端轉速超過輸出端轉速時，離合器主體3接合，來自透平的功率經大齒輪7、小齒輪6、離合器主體3及聯接軸I傳遞出去。小齒輪6、大齒輪7分別由軸承ΙΠ5、軸承V 9及軸承Π 4、軸承IV8支承，聯接軸1、離合器主體3由軸承12、軸承ΙΠ5支承。
【主權項】
1.一種新型變速離合器，包括聯接軸(I)和軸承1(2)，其特征在于:所述聯接軸(I)端部與軸承1(2)連接，軸承1(2)另一側與離合器主體(3)—側連接，離合器主體(3)另一端與軸承ΠΚ5)連接，軸承ΠΚ5)另一側與小齒輪(6)連接，小齒輪(6)通過軸承IV(8)與大齒輪(7)連接，所述小齒輪(6)外側下部設有軸承Π (4)，大齒輪(7)外側上部設有軸承V(9)，下部設有軸承IV(8)。2.根據權利要求1所述的一種新型變速離合器，其特征在于:所述離合器主體(3)轉速為7350r/min。
【專利摘要】一種新型變速離合器，包括聯接軸和軸承Ⅰ，所述聯接軸端部與軸承Ⅰ連接，軸承Ⅰ另一側與離合器主體一側連接，離合器主體另一端與軸承Ⅲ連接，軸承Ⅲ另一側與小齒輪連接，小齒輪通過軸承Ⅳ與大齒輪連接，所述小齒輪外側下部設有軸承Ⅱ，大齒輪外側上部設有軸承Ⅴ，下部設有軸承Ⅳ；本實用新型的優點是：結構簡單、具有良好的穩定性及一定減振性能的滑動軸承，節能效果明顯。
【IPC分類】F16D43/04
【公開號】CN205226161
【申請號】CN201520927262
【發明人】徐競峰, 徐國兵, 邱興浩
【申請人】江蘇凱圣新材料科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月19日