一種變速箱傳動軸的制作方法
【專利說明】
[技術領域]
[0001 ]本實用新型涉及一種變速箱傳動軸，尤其是涉及一種高功率高性能汽車發動機變速箱的傳動軸，屬于汽車發動機技術領域。
[【背景技術】]
[0002]發動機的物理特性決定了變速箱的存在。首先，任何發動機都有其峰值轉速；其次，發動機的最大功率及最大扭矩在一定的轉速區出現。變速箱可以在汽車行駛過程中在發動機和車輪之間產生不同的變速比，通過換擋可以使得發動機工作在最佳的動力狀態下。
[0003]汽車的變速箱傳動軸，是動力傳動系統中的關鍵部件，有變向傳動和內部滑移伸縮功能，其將變速箱內差速器的半軸齒輪所輸出扭矩和轉速接入，經變向之后，傳到前輪轂，驅動車輪轉動而使汽車行駛。
[0004]因此，傳動軸是關系到汽車行駛中動力傳遞是否穩固，會否出現動力斷脫造成車輛行駛事故的關鍵。如圖1所示，為現有傳動軸的結構示意圖，傳動軸I為階梯軸，在傳動軸的階梯處易造成零件的磨損，當軸和孔的間隙磨損到一定程度的時候會發生不正常的振動和異響。
[【實用新型內容】]
[0005]本實用新型為克服上述現有技術的不足，而提供一種高功率高性能變速箱傳動軸，該傳動軸可以使變速箱具有靈活的變速比以及具有更長的使用壽命，減少摩擦損失和提高耐磨性，承受更高的發動機扭矩，并且幾乎不增加制造成本。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型的方案是這樣實現的，一種變速箱傳動軸，所述傳動軸為階梯軸，分為小軸徑部分和大軸徑部分兩部分，在傳動軸小軸徑部分設有環形凹槽，且該環形凹槽的一端在小軸徑部分和大軸徑部分相連的階梯處，所述環形凹槽處配合套設有耐磨襯套，所述環形凹槽的深度與耐磨襯套的厚度相匹配。
[0007 ]進一步地，所述環形凹槽的深度為Imm，所述耐磨襯套的厚度為Imm。
[0008]進一步地，所述耐磨襯套的長度與環形凹槽相匹配。
[0009]本實用新型有益效果，本實用新型同現有技術相比，由于在階梯處的環形凹槽及與其配合的耐磨襯套，可以減少摩擦損失和提高耐磨性，有效提高傳動軸的耐磨性及使用壽命。并承受更高的發動機扭矩，并且幾乎不增加成本，使變速箱具有靈活的變速比以及具有更長的使用壽命，使汽車變速箱變速研究水平得到不斷提高，值得大范圍推廣應用。
[0010]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
[【附圖說明】][0011 ]圖1為現有變速箱傳動軸的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型變速箱傳動軸的結構示意圖。
[0013]圖中標號說明:1、傳動軸；11、小軸徑部分；12、大軸徑部分；2、環形凹槽;3、階梯處;4、耐磨襯套。
[【具體實施方式】]
[0014]為更進一步闡述本實用新型為達成預定目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的變速箱傳動軸的【具體實施方式】、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
[0015]如圖1所示，本實用新型一種變速箱傳動軸，所述傳動軸I為階梯軸，分為小軸徑部分11和大軸徑部分12兩部分，在傳動軸小軸徑部分設有環形凹槽2，且該環形凹槽2的一端在小軸徑和大軸徑相連的階梯處3，所述環形凹槽2處配合套設有耐磨襯套4，所述環形凹槽2的深度與耐磨襯套4的厚度相匹配。
[0016]所述環形凹槽的深度最優為Imm，相應的耐磨襯套的厚度也為1_。
[0017]所述耐磨襯套4的長度與環形凹槽2相匹配，使耐磨襯套4正好套在環形凹槽3內不會產生任何移動。
[0018]本實用新型由于采用可以環形凹槽及配合的耐磨襯套，可以減少摩擦損失和提高耐磨性，有效提高傳動軸的耐磨性和使用壽命，并承受更高的發動機扭矩，并且幾乎不增加成本，使變速箱具有靈活的變速比以及具有更長的使用壽命。
[0019]以上所述，僅為本實用新型說明書描述之實現本實用新型具體實施例的詳細說明與圖式，用于例證而非限制，但本實用新型的特征并不局限于此，本領域技術人員顯然理解，本實用新型的所有范圍應以其權利要求的保護范圍為準，在不背離所附權利要求書所界定的發明精神和發明范圍的前提下，凡根據本實用新型的精神與其類似變化而實施的其它實施例，皆應包含在本實用新型的保護范疇之中。
【主權項】
1.一種變速箱傳動軸，其特征在于:所述傳動軸為階梯軸，分為小軸徑部分和大軸徑部分兩部分，在傳動軸小軸徑部分設有環形凹槽，且該環形凹槽的一端在小軸徑部分和大軸徑部分相連的階梯處，所述環形凹槽處配合套設有耐磨襯套，所述環形凹槽的深度與耐磨襯套的厚度相匹配。2.根據權利要求1所述的變速箱傳動軸，其特征在于:所述環形凹槽的深度為1mm，所述耐磨襯套的厚度為1mm。3.根據權利要求1或2所述的變速箱傳動軸，其特征在于:所述耐磨襯套的長度與環形凹槽相匹配。
【專利摘要】本實用新型涉及一種變速箱傳動軸，應用在汽車發動機上，屬于汽車發動機技術領域。一種變速箱傳動軸，所述傳動軸為階梯軸，分為小軸徑部分和大軸徑部分兩部分，在傳動軸小軸徑部分設有環形凹槽，且該環形凹槽的一端在小軸徑部分和大軸徑部分相連的階梯處，所述環形凹槽處配合套設有耐磨襯套，所述環形凹槽的深度與耐磨襯套的厚度相匹配。本實用新型由于在階梯處的環形凹槽及與其配合的耐磨襯套，可以減少摩擦損失和提高耐磨性，有效提高傳動軸的耐磨性及使用壽命。并承受更高的發動機扭矩，并且幾乎不增加成本，使變速箱具有靈活的變速比以及具有更長的使用壽命，使汽車變速箱變速研究水平得到不斷提高，值得大范圍推廣應用。
【IPC分類】F16H57/021, F16C3/02
【公開號】CN205226040
【申請號】CN201521075970
【發明人】陳建林
【申請人】上海帕捷汽車配件有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月21日