具有降噪結構的汽車換擋拉索總成的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車拉索。
【背景技術】
[0002]汽車換擋拉索總成用于拉動改變換擋器擋位，其包括用于連接換擋器的耳環連桿組件、鋼絲繩、限位套管組件、防塵波紋套管組件和發泡管等。在換擋過程中，連桿在限位套管組件內運動，防塵波紋套管組件用于阻止灰塵進入限位套管組件內損壞滑動配合面，保證換擋拉索運動的靈活性。
[0003]但是現有的換擋拉索總成不具有降噪結構，拉索在運動過程中會產生噪聲，而噪聲會對駕駛人員的駕駛操作產生影響。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種具有降噪結構的汽車換擋拉索總成，以解決現有技術中的汽車換擋拉索不具有降噪結構，拉索運動產生的噪聲會影響駕駛操作的技術問題。
[0005]本實用新型具有降噪結構的汽車換擋拉索總成，包括鋼絲繩和套在鋼絲繩外并與鋼絲繩滑動配合的直絲管，還包括套在直絲管外的護套，所述護套包括管狀套體和沿管狀套體周向均勻布置的若干薄片。
[0006]進一步，所述直絲管外還設置有配重塊。
[0007]進一步，所述護套和直絲管之間采用過盈配合方式固定連接。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009]1、本實用新型具有降噪結構的汽車換擋拉索總成，設置在直絲管上的護套不僅具有保護拉索總成，避免拉索總成出現碰撞損壞的問題，并且其管狀套體上的薄片還能吸收拉索運動中產生的噪聲能量，降低換擋噪聲沿拉索傳遞到駕駛室，避免換擋噪聲對駕駛員產生影響。
[0010]2、本實用新型具有降噪結構的汽車換擋拉索總成，其設置在直絲管外的配重塊能消除發動機抖動沿拉索總成傳遞到換擋操作桿，使提高換擋操作舒適性更好。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實施例具有降噪結構的汽車換擋拉索總成的結構示意圖；
[0012]圖2為護套的橫截面示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0014]如圖所示，本實施例具有降噪結構的汽車換擋拉索總成，包括鋼絲繩I和套在鋼絲繩外并與鋼絲繩滑動配合的直絲管2，還包括套在直絲管外的護套3，所述護套包括管狀套體和沿管狀套體31周向均勻布置的若干薄片32。
[0015]本實施例具有降噪結構的汽車換擋拉索總成，設置在直絲管上的護套不僅具有保護拉索總成，避免拉索總成出現碰撞損壞的問題，并且其管狀套體上的薄片還能吸收拉索運動中產生的噪聲能量，降低換擋噪聲沿拉索傳遞到駕駛室，避免換擋噪聲對駕駛員產生影響。
[0016]作為對本實施例的改進，所述直絲管外還設置有配重塊4，配重塊能消除發動機抖動沿拉索總成傳遞到換擋操作桿，使提高換擋操作舒適性更好。
[0017]作為對本實施例的改進，所述護套和直絲管之間采用過盈配合方式固定連接，采用過盈配合相對于現有技術中采用膠水粘接的方式，其裝配方式更簡單，裝配工作效率更高，環保性更好。
[0018]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種具有降噪結構的汽車換擋拉索總成，包括鋼絲繩和套在鋼絲繩外并與鋼絲繩滑動配合的直絲管，其特征在于:還包括套在直絲管外的護套，所述護套包括管狀套體和沿管狀套體周向均勻布置的若干薄片。2.根據權利要求1所述的具有降噪結構的汽車換擋拉索總成，其特征在于:所述直絲管外還設置有配重塊。3.根據權利要求1所述的具有降噪結構的汽車換擋拉索總成，其特征在于:所述護套和直絲管之間采用過盈配合方式固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有降噪結構的汽車換擋拉索總成，包括鋼絲繩和套在鋼絲繩外并與鋼絲繩滑動配合的直絲管，還包括套在直絲管外的護套，所述護套包括管狀套體和沿管狀套體周向均勻布置的若干薄片。本實用新型具有降噪結構的汽車換擋拉索總成，設置在直絲管上的護套不僅具有保護拉索總成，避免拉索總成出現碰撞損壞的問題，并且其管狀套體上的薄片還能吸收拉索運動中產生的噪聲能量，降低換擋噪聲沿拉索傳遞到駕駛室，避免換擋噪聲對駕駛員產生影響。
【IPC分類】F16C1/20, F16C1/26, F16H61/36, F16H59/02
【公開號】CN205226034
【申請號】CN201520861433
【發明人】魏勇
【申請人】重慶御捷汽車部件有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月2日