一種后橡膠襯套總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種后橡膠襯套總成。
【背景技術】
[0002]襯套是一種汽車零配件，安裝在汽車車架上，進行軟性連接，以緩解車架與車身之間的沖擊，提高乘員舒適性。可以緩解路面帶來的沖擊，吸收行駛過程中的震動，保障汽車的運行狀態。緩沖塊對于車輛行駛的舒適性、平穩性、安全性以及維修更換的便利性都起到了重要的影響。
[0003]汽車后橡膠襯套是汽車零部件中重要的彈性元件，其徑向特性、扭轉特性以及擺動特性是襯套的重要性能參數，該參數對汽車的操控穩定性和平順性具有較大影響。而目前，汽車副車架襯套的結構較為簡單，其徑向剛度值有限，其扭轉剛度值又過大，難以滿足汽車行駛過程中的需求。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種其具有良好的減震緩沖效果，且具有較大的徑向剛度與較小的扭轉剛度來配合汽車的行駛。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種后橡膠襯套總成，包括金屬材質的第一套管、第二套管以及橡膠件，所述的第一套管的上部設置有環形的第一折邊，所述的第一折邊垂直于第一套管的外表面，所述的第二套管的上端面設置有向外彎折的第二折邊，所述的第二折邊垂直于第二套管的外表面，所述的第二套管套在第一套管外，所述的第一套管與第二套管之間通過橡膠件填充，所述的橡膠件為管狀結構且上端向外彎折構成彎折部，所述的第一折邊位于彎折部的上平面且在上平面內，所述的第二折邊位于彎折部的下平面且在下平面外。
[0006]所述的第一套管的上端面的外周設置有倒角，所述的第一折邊的下平面與第一套管的外周通過弧形面平滑過渡，所述的第一套管的下端面為平面結構。第一折邊的下平面與第一套管的外周都是與橡膠件直接接觸的部分。因此采用弧形面平滑過渡，能夠與橡膠件更加充分的接觸，增加穩定性。
[0007]所述的橡膠件的上端面與第一折邊、第一套管的表面貼合，所述的橡膠件的外側面與所述的第二折邊的上平面之間平滑過渡，所述的橡膠件的表面與第二折邊、第二套管的表面貼合。平滑過渡使得橡膠件與第一折邊第二折邊直接的貼合更好。
[0008]所述的第二套管的下底面與橡膠件的下底面齊平，所述的第二套管、橡膠件均位于第一套管的上部外側。
[0009]所述的橡膠件的下底面設置有環狀槽口，所述的環狀槽口的橫截面為矩形結構。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的優點在于采用金屬材質的第一套管、第二套管以及橡膠件。金屬材質的第一套管、第二套管有效增強整個襯套總成的強度。第一套管、第二套管之間設置橡膠件，通過橡膠件填充，有效增加整體的抗震緩沖性能。本實用新型的各個零部件或為管狀或為環狀，也就能使得本實用新型整體的扭轉剛度較小，而其他方向的剛度因為第一套管、第二套管、第一折邊與第二折邊的設置會較大。綜上所述本實用新型具有較大的徑向剛度與較小的扭轉剛度，能夠較好的配合汽車的行駛。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的正視圖；
[0012]圖2為本實用新型的剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1至圖2所示:一種后橡膠襯套總成，包括金屬材質的第一套管1、第二套管2以及橡膠件3，第一套管I的上部設置有環形的第一折邊4，第一折邊4垂直于第一套管I的外表面，第二套管2的上端面設置有向外彎折的第二折邊5，第二折邊5垂直于第二套管2的外表面，第二套管2套在第一套管I外，第一套管I與第二套管2之間通過橡膠件3填充，橡膠件3為管狀結構且上端向外彎折構成彎折部6，第一折邊4位于彎折部6的上平面且在上平面內，第二折邊5位于彎折部6的下平面且在下平面外。
[0016]第一套管I的上端面的外周設置有倒角，第一折邊4的下平面與第一套管I的外周通過弧形面平滑過渡，第一套管I的下端面為平面結構。
[0017]橡膠件3的上端面與第一折邊4、第一套管I的表面貼合，橡膠件3的外側面與第二折邊5的上平面之間平滑過渡，橡膠件3的表面與第二折邊5、第二套管2的表面貼合。
[0018]第二套管2的下底面與橡膠件3的下底面齊平，第二套管2、橡膠件3均位于第一套管I的上部外側。
[0019]橡膠件3的下底面設置有環狀槽口7，環狀槽口 7的橫截面為矩形結構。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種后橡膠襯套總成，其特征在于包括金屬材質的第一套管、第二套管以及橡膠件，所述的第一套管的上部設置有環形的第一折邊，所述的第一折邊垂直于第一套管的外表面，所述的第二套管的上端面設置有向外彎折的第二折邊，所述的第二折邊垂直于第二套管的外表面，所述的第二套管套在第一套管外，所述的第一套管與第二套管之間通過橡膠件填充，所述的橡膠件為管狀結構且上端向外彎折構成彎折部，所述的第一折邊位于彎折部的上平面且在上平面內，所述的第二折邊位于彎折部的下平面且在下平面外。2.根據權利要求1所述的一種后橡膠襯套總成，其特征在于所述的第一套管的上端面的外周設置有倒角，所述的第一折邊的下平面與第一套管的外周通過弧形面平滑過渡，所述的第一套管的下端面為平面結構。3.根據權利要求2所述的一種后橡膠襯套總成，其特征在于所述的橡膠件的上端面與第一折邊、第一套管的表面貼合，所述的橡膠件的外側面與所述的第二折邊的上平面之間平滑過渡，所述的橡膠件的表面與第二折邊、第二套管的表面貼合。4.根據權利要求1所述的一種后橡膠襯套總成，其特征在于所述的第二套管的下底面與橡膠件的下底面齊平，所述的第二套管、橡膠件均位于第一套管的上部外側。5.根據權利要求4所述的一種后橡膠襯套總成，其特征在于所述的橡膠件的下底面設置有環狀槽口，所述的環狀槽口的橫截面為矩形結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種后橡膠襯套總成，包括金屬材質的第一套管、第二套管以及橡膠件，第一套管的上部設置有環形的第一折邊，第一折邊垂直于第一套管的外表面，第二套管的上端面設置有向外彎折的第二折邊，第二折邊垂直于第二套管的外表面，第二套管套在第一套管外，第一套管與第二套管之間通過橡膠件填充，橡膠件為管狀結構且上端向外彎折構成彎折部，第一折邊位于彎折部的上平面且在上平面內，第二折邊位于彎折部的下平面且在下平面外。通過橡膠件填充，有效增加整體抗震緩沖性能。本實用新型的各個零部件或為管狀或為環狀，也就能使得本實用新型整體的扭轉剛度較小，而其他方向的剛度因為第一套管、第二套管、第一折邊與第二折邊的設置會較大。
【IPC分類】F16F1/36
【公開號】CN205207507
【申請號】CN201521018603
【發明人】鄔海益
【申請人】寧波千匯汽車飾件有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月4日