一種柴油機用整體密封圈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械密封器件技術領域，特別涉及一種柴油機用整體密封圈。
【背景技術】
[0002]傳統的柴油機用整體密封圈會在骨架上設置導油圈或是不設導油圈，導油圈的作用是防止軸在高速運轉時，油液被滲出，造成漏油。而雖然一些密封圈中設有防止油液被滲出的導油圈，為了便于安裝，導油圈基本是采用O型圈，O型圈對于一些規整的圓形發動機缸體或許可以發揮避免油液被滲出的作用，但是對于不規整的發動機缸體，O型圈就不能很好的貼合在發動機缸體的外部，會存在一些縫隙，從而帶來了漏油的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的在于提供一種柴油機用整體密封圈，以解決傳統的密封圈在封油過程中，不采用導油圈造成油液容易被甩出；或者采用O型圈而對于不規整的發動機缸體，不能很好的貼合在發動機缸體的外部，從而帶來了漏油的問題的技術缺陷。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種柴油機用整體密封圈，包括座骨架，所述座骨架上粘結有封油唇、防塵唇以及靜密封層，所述靜密封層與封油唇之間設置有導油橡膠圈。
[0006]優選地，所述封油唇的內側安裝有浮動軸。
[0007]優選地，所述座骨架一體制成。
[0008]與現有技術相比，本實用新型有以下有益效果:
[0009]本實用新型的柴油機用整體密封圈，在座骨架上硫化有導油橡膠圈，由于部分發動機缸體是不規整的，而導油橡膠圈的外形可以根據發動機缸體外形匹配硫化，在密封圈使用時，可保證導油橡膠圈與發動機缸體更好的貼合，避免留有縫隙以致油液在轉動中被甩出。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的柴油機用整體密封圈結構示意圖。
[0011 ]圖中:座骨架1、封油唇2、防塵唇3、靜密封層4、導油橡膠圈5、浮動軸6。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型進行清楚、完整地描述。
[0013]如圖1所示，一種柴油機用整體密封圈，包括座骨架I，所述座骨架I一體制成，使得密封圈整體安裝方便，所述座骨架I上粘結有封油唇2、防塵唇3以及靜密封層4，所述靜密封層4與封油唇2之間設置有導油橡膠圈5，導油橡膠圈5通過硫化方式設置在靜密封層4與封油唇2，導油橡膠圈5外部輪廓是根據其所用在發動機缸體外形確定的，具有針對性，摒棄了O型圈只能應用在圓形發動機缸體的外形，應用在其他發動機缸體的外形會出現漏油的現象;所述封油唇3的內側安裝有浮動軸6，阻斷了發動機缸體對的軸承外側直接與封油唇2接觸，避免了封油唇2對軸承的磨損，增加了軸承的使用壽命。
[0014]綜上本實用新型的結構可知，本實用新型的柴油機用整體密封圈，在座骨架上硫化有導油橡膠圈，由于部分發動機缸體是不規整的，而導油橡膠圈的外形可以根據發動機缸體外形匹配硫化，在密封圈使用時，可保證導油橡膠圈與發動機缸體更好的貼合，避免留有縫隙以致油液在轉動中被甩出。
【主權項】
1.一種柴油機用整體密封圈，包括座骨架，其特征在于，所述座骨架上粘結有封油唇、防塵唇以及靜密封層，所述靜密封層與封油唇之間設置有導油橡膠圈。2.如權利要求1所述的柴油機用整體密封圈，其特征在于，所述封油唇的內側安裝有浮動軸。3.如權利要求1或2所述的柴油機用整體密封圈，其特征在于，所述座骨架一體制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機用整體密封圈，包括座骨架，所述座骨架上粘結有封油唇、防塵唇以及靜密封層，所述靜密封層與封油唇之間設置有導油橡膠圈，與現有技術相比，本實用新型的柴油機用整體密封圈，在座骨架上硫化有導油橡膠圈，由于部分發動機缸體是不規整的，而導油橡膠圈的外形可以根據發動機缸體外形匹配硫化，在密封圈使用時，可保證導油橡膠圈與發動機缸體更好的貼合，避免留有縫隙以致油液在轉動中被甩出。
【IPC分類】F16J15/10, F02F11/00
【公開號】CN205190743
【申請號】CN201520986390
【發明人】徐利陽
【申請人】溫州恒陽汽車科技有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月2日