一種內球籠三叉裝配結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車驅動配件技術領域，涉及一種內球籠三叉裝配結構。
【背景技術】
[0002]為了使汽車動力傳遞，均會使用到驅動橋總成，目前采用最多的是球籠式驅動橋總成，此種驅動橋總成不論是圓弧球道或是直球道都較好地解決了等速傳動問題，并且傳遞工作角度大，效率高，高性能的球籠式驅動橋總成除了要求穩定地傳遞動力之外，還有強度可靠、擺角要求大，經久耐用的要求，現有的內球籠主要包括三叉式和六珠式，目前市場上使用的等速驅動軸內球籠包括鐘型殼和套設在鐘型殼內的三叉軸承，通過三叉軸承在鐘型殼的滑槽內滑移或轉動，實現內球籠的傳動作用，傳動的等速驅動軸內球籠在轉速較大或者轉角較大，三叉軸承與鐘型殼發生碰撞，容易造成損害，更換比較麻煩，其成本較高。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種擺角大，承載力較好、工作效率高總成運行穩定性的內球籠三叉裝配結構。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種內球籠三叉裝配結構，包括主體以及三個滾輪，所述的主體上設置有三個滾動柱，所述的三個滾動柱均勻分布在主體的外圓形面上，所述的三個滾輪套在三個滾動柱上，其特征在于，所述的滾輪與滾動柱之間還設置有滾針體，所述的滾動柱上還設置有卡簧。
[0005]為優化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種內球籠三叉裝配結構中，所述的滾動體與滾針體的上端面之間還設置有擋圈，所述的擋圈在滾針體的上端且將滾針體密封在滾輪和滾動柱之間。這里擋圈這樣就使得滾針體就處于封閉的空間內，防止其它雜質進入到滾針體內，防止干擾到擺動，擋圈一經裝配，不得脫落。
[0007]在上述的一種內球籠三叉裝配結構中，所述的擋圈從遠離滾動柱包覆住卡簧。這樣就將卡簧與外部進行了隔離，防止雜質進入到內部影響卡簧工作。
[0008]在上述的一種內球籠三叉裝配結構中，所述的滾動柱與滾針體之間為面面接觸，所述的滾針體與滾輪之間也為面面接觸。這樣裝配后，保證了滾輪滑移和擺角靈活自如，使得滾輪與之間配合后擺角增大，增大了承載力，保證運行的穩定性。
[0009]在上述的一種內球籠三叉裝配結構中，所述的滾輪的上端沿低于擋圈所在平面。這樣使得滾輪在滾動時更加靈活。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的優點在于通過卡簧增大的滾輪的旋轉力度，同時通過擋圈不僅保護了滾針體和卡簧，增大了承載力，保證運行的穩定性，進一步保證了旋轉，在擺動時使用面面接觸，始終保證了緊密抵觸，避免在工作中產生晃動。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本內球籠三叉裝配結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0013]圖中，主體I;滾輪2；滾動柱3;滾針體4;卡簧5;擋圈6。
[0014]如圖1所示，本內球籠三叉裝配結構，包括主體I以及三個滾輪2，主體I上設置有三個滾動柱3，三個滾動柱3均勻分布在主體I的外圓形面上，三個滾輪2套在三個滾動柱3上，滾輪2與滾動柱3之間還設置有滾針體4，滾動柱3上還設置有卡簧5，這里通過卡簧5增大的滾輪2的旋轉力度，滾動體3與滾針體4的上端面之間還設置有擋圈6，滾輪2的上端沿低于擋圈6所在平面，這樣使得滾輪2在滾動時更加靈活，擋圈6在滾針體4的上端且將滾針體4密封在滾輪2和滾動柱3之間，這里擋圈6這樣就使得滾針體4就處于封閉的空間內，防止其它雜質進入到滾針體4內，防止干擾到擺動，擋圈6—經裝配，不得脫落;擋圈6從遠離滾動柱3包覆住卡簧5，這樣就將卡簧5與外部進行了隔離，防止雜質進入到內部影響卡簧5工作;滾動柱3與滾針體4之間為面面接觸，滾針體4與滾輪2之間也為面面接觸，這樣裝配后，保證了滾輪2滑移和擺角靈活自如，使得滾輪2與之間配合后擺角增大，增大了承載力，保證運行的穩定性。
[0015]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
【主權項】
1.一種內球籠三叉裝配結構，包括主體以及三個滾輪，所述的主體上設置有三個滾動柱，所述的三個滾動柱均勻分布在主體的外圓形面上，所述的三個滾輪套在三個滾動柱上，其特征在于，所述的滾輪與滾動柱之間還設置有滾針體，所述的滾動柱上還設置有卡簧。2.根據權利要求1所述的一種內球籠三叉裝配結構，其特征在于，所述的滾動體與滾針體的上端面之間還設置有擋圈，所述的擋圈在滾針體的上端且將滾針體密封在滾輪和滾動柱之間。3.根據權利要求2所述的一種內球籠三叉裝配結構，其特征在于，所述的擋圈從遠離滾動柱包覆住卡簧。4.根據權利要求3所述的一種內球籠三叉裝配結構，其特征在于，所述的滾動柱與滾針體之間為面面接觸，所述的滾針體與滾輪之間也為面面接觸。5.根據權利要求4所述的一種內球籠三叉裝配結構，其特征在于，所述的滾輪的上端沿低于擋圈所在平面。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車驅動配件技術領域，提供了一種內球籠三叉裝配結構，包括主體以及三個滾輪，主體上設置有三個滾動柱，在三個滾動柱均勻分布在主體的外圓形面上，三個滾輪套在三個滾動柱上，滾輪與滾動柱之間還設置有滾針體，滾動柱上還設置有卡簧。本實用新型的優點在于通過卡簧增大的滾輪的旋轉力度，同時通過擋圈不僅保護了滾針體和卡簧，增大了承載力，保證運行的穩定性，進一步保證了旋轉，在擺動時使用面面接觸，始終保證了緊密抵觸，避免在工作中產生晃動。
【IPC分類】F16D3/22
【公開號】CN205190557
【申請號】CN201521036317
【發明人】葉祥寶
【申請人】寧波金品電子有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月14日