一種電磁閥供電回路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電力科學技術領域，具體涉及一種用于發電廠汽輪機的電磁閥供電回路。
【背景技術】
[0002]汽輪機AST (自動停機保護)電磁閥作為ETS (汽輪機危急遮斷系統)的重要動作裝置，對機組的安全穩定運行起著重要的作用，一旦供電回路故障引起AST電磁閥斷電，將直接導致汽輪機跳閘。采用AST電磁閥作為ETS保護裝置的做法，普遍應用于全國各火力發電廠汽輪機中，以往有不少因AST電磁閥供電回路故障引起機組非停事故的發生，給機組的安全穩定運行帶來較大的威脅。
[0003]現有技術中，AST電磁閥共4個，兩個分為一組，正常運行時均帶電關閉，一組中任一 AST電磁閥動作，且另一組中任一 AST電磁閥失點工作則則造成AST無壓回油管路導通，AST油壓失去而遮斷洗輪機運行。
[0004]機組正常運行期間，當發生危急工況威脅汽輪機安全運行時，保護條件動作，4只AST電磁閥均失電打開，汽輪機跳閘。4只AST電磁閥均采用直流110VDC供電，電源取自各臺機組110VDC直流屏來A、B兩路電源，經直流隔離裝置后輸出一路電源給4臺AST電磁閥供電，正常運行時如果直流隔離電源故障，將會造成熱控110VDC電源柜直流輸出母線失電，4只AST電磁閥失電導致汽輪機跳閘，另外兩電磁閥供電未采用兩路獨立電源供電，若現場有一只AST電磁閥電源回路短路，嚴重威脅機組的安全穩定運行。
[0005]AST電磁閥供電回路的安全可靠性對機組的安全穩定運行非常重要，一旦AST電磁閥故障失電，將直接導致機組非停。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種電磁閥供電回路，分為兩路供電子回路分別為對應的電磁閥組供電，兩電磁閥組之間的供電相互獨立，即使現場某一個AST電磁閥供電回路短路，也僅是將該組的另一個電磁閥供電切斷，而不會造成另組的兩個AST電磁閥供電回路斷電，從而保證了 AST油壓不會失去，避免機組因AST電源回路故障而造成的非停，大大提高了機組運行的安全穩定性。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現:一種電磁閥供電回路，其特點是，包含:
[0008]兩路供電子回路分別連接對應的電磁閥組，并且兩路供電子回路相互獨立；
[0009]每一所述的供電子回路包含依次連接的直流供電電源、總開關及分開關；
[0010]所述的總開關包含第一子開關及第二子開關；
[0011]所述的總開關包含第三子開關及第四子開關；
[0012]所述的直流供電電源的正極與所述第一子開關的一端電連接，所述的第一子開關的另一端與所述的第三子開關的一端電連接，所述的第三子開關的另一端電連接至所述電磁閥組；
[0013]所述的直流供電電源的負極與所述第二子開關的一端電連接，所述的第二子開關的另一端與所述第四子開關的一端電連接，所述的第四子開關的另一端電連接至所述電磁閥組。
[0014]所述的電磁閥組中包含兩個串聯的電磁閥。
[0015]所述的直流供電電源為I1V直流供電電源。
[0016]所述的直流供電電源為繼電保護IlOV直流屏。
[0017]所述的直流供電電源為IlOV直流電源饋線屏。
[0018]本實用新型一種電磁閥供電回路與現有技術相比具有以下優點:通過分為兩路供電子回路分別為對應的電磁閥組供電，兩電磁閥組之間的供電相互獨立，即使現場某一個AST電磁閥供電回路短路，也僅是將該組的另一個電磁閥供電切斷，而不會造成另組的兩個AST電磁閥供電回路斷電，從而保證了 AST油壓不會失去，避免機組因AST電源回路故障而造成的非停，大大提高了機組運行的安全穩定性。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型一種電磁閥供電回路中供電子回路的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。
[0021]如圖1所示，一種電磁閥供電回路，包含:兩路供電子回路分別連接對應的電磁閥組100，并且兩路供電子回路相互獨立；每一所述的供電子回路包含依次連接的直流供電電源200、總開關300及分開關400 ;所述的總開關300包含第一子開關301及第二子開關302 ;所述的分開關400包含第三子開關401及第四子開關402 ;所述的直流供電電源200的正極與所述第一子開關301的一端電連接，所述的第一子開關301的另一端與所述的第三子開關401的一端電連接，所述的第三子開關401的另一端電連接至所述電磁閥組100 ;所述的直流供電電源200的負極與所述第二子開關302的一端電連接，所述的第二子開關302的另一端與所述第四子開關402的一端電連接，所述的第四子開關402的另一端電連接至所述電磁閥組100。
[0022]在本實施例中，所述的電磁閥組100中包含兩個串聯的電磁閥。
[0023]在本實施例中，較佳地，所述的直流供電電源200為IlOV直流供電電源，優選地，由繼電保護IlOV直流屏重新布置兩路電源至汽輪機電子間，不經過直流隔離裝置，之間分別供給兩個電磁閥組，其中一路源取自各機組IlOV直流電源A段饋線屏135Z空開，另一路電源取自IlOV直流電源B段饋線屏235Z空開，從而保證兩個電磁閥組供電徹底獨立，SP使現場某一個AST電磁閥供電回路短路，也僅是將該組的另一個AST電磁閥供電切斷，而不會造成另一組的兩個AST電磁閥供電回路斷電，從而保證了 AST油壓不會失去，避免機組因AST電源回路故障而造成的非停，大大提高了機組運行的安全穩定性。
[0024]盡管本實用新型的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。
【主權項】
1.一種電磁閥供電回路，其特征在于，包含: 兩路供電子回路分別連接對應的電磁閥組，并且兩路供電子回路相互獨立； 每一所述的供電子回路包含依次連接的直流供電電源、總開關及分開關； 所述的總開關包含第一子開關及第二子開關； 所述的總開關包含第三子開關及第四子開關； 所述的直流供電電源的正極與所述第一子開關的一端電連接，所述的第一子開關的另一端與所述的第三子開關的一端電連接，所述的第三子開關的另一端電連接至所述電磁閥組； 所述的直流供電電源的負極與所述第二子開關的一端電連接，所述的第二子開關的另一端與所述第四子開關的一端電連接，所述的第四子開關的另一端電連接至所述電磁閥組。2.如權利要求1所述的電磁閥供電回路，其特征在于，所述的電磁閥組中包含兩個串聯的電磁閥。3.如權利要求1所述的電磁閥供電回路，其特征在于，所述的直流供電電源為IlOV直流供電電源。4.如權利要求1所述的電磁閥供電回路，其特征在于，所述的直流供電電源為繼電保護IlOV直流屏。5.如權利要求1所述的電磁閥供電回路，其特征在于，所述的直流供電電源為IlOV直流電源饋線屏。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電磁閥供電回路，包含：兩路供電子回路分別連接對應的電磁閥組，并且兩路供電子回路相互獨立；每一所述的供電子回路包含依次連接的直流供電電源、總開關及分開關。本實用新型分為兩路供電子回路分別為對應的電磁閥組供電，兩電磁閥組之間的供電相互獨立，即使現場某一個AST電磁閥供電回路短路，也僅是將該組的另一個電磁閥供電切斷，而不會造成另組的兩個AST電磁閥供電回路斷電，從而保證了AST油壓不會失去，避免機組因AST電源回路故障而造成的非停，大大提高了機組運行的安全穩定性。
【IPC分類】F16K31/06
【公開號】CN205173647
【申請號】CN201520836489
【發明人】漢繼紅, 劉效東, 楊俊祥, 劉鵬飛, 秦毅, 馬亮, 呂靜, 賀志中, 郭濤然, 何超
【申請人】江蘇大唐國際呂四港發電有限責任公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月27日