一種新型換擋桿的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種新型換擋桿。
【背景技術】
[0002]目前，大多數乘用車用手動檔換檔操縱機構總成，越來越多的消費者在駕駛過程中，追求更舒適的操縱手感和環境，手動檔車子在駕駛過程中用戶用手操縱最頻繁的除了方向盤就是換檔機構。但是，目前很多手動檔換檔桿球頭用金屬材料，球座用塑料材料，這樣金屬與塑料摩擦運動過程中磨損嚴重，且金屬球頭加工成本較高。隨著駕駛時間的延長，換檔手感也越來越差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型主要是解決現有技術中所存在的技術問題，從而提供一種結構簡單，潤滑性能好的新型換擋桿。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]本實用新型的一種新型換擋桿，包括操縱桿，所述操縱桿具有第一至第三彎曲部，所述第一彎曲部上設有一手球限位套，所述第三彎曲部固定有一塑料球體，所述球體兩側均布有多個凹槽。
[0006]進一步地，所述凹槽的數量為8-16個。
[0007]進一步地，所述凹槽截面為正方形。
[0008]進一步地，所述手球限位套包括一端具有錐度的套筒和另一端的臺階面。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:通過在第三彎曲部設置的塑料球體，并且在球體兩側均勻開設有多個凹槽，一次注塑即可成型，能增加潤滑脂的存儲量，具有結構簡單潤滑性能好的優點。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型的新型換擋桿的主視圖；
[0012]圖2是本實用新型的新型換擋桿的上視圖。
[0013]附圖標記說明:1、操縱桿，2、手球限位套，3、球體，11、第一彎曲部，12、第二彎曲部，13、第三彎曲部，21、套筒，22、臺階面，31、凹槽。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]參閱圖1至圖2所示，本實用新型提供的一種新型換擋桿，包括操縱桿1，操縱桿I具有第一至第三彎曲部(11-13)，第一彎曲部11上設有一手球限位套2，第三彎曲部13固定有一塑料球體3，球體3兩側均布有多個凹槽31。通過在第三彎曲部13設置的塑料球體3，并且在球體3兩側均勻開設有多個凹槽31，一次注塑即可成型，能增加潤滑脂的存儲量，具有結構簡單潤滑性能好的優點。
[0016]在本實施例中，凹槽31的數量為8-16個。即能滿足潤滑脂的存儲空間大小的要求又能保證注塑工藝中成品率高。凹槽31截面為正方形，也可以是圓形、矩形等其他形狀，手球限位套2包括一端具有錐度的套筒21和另一端的臺階面22。手球限位套2與操縱桿I可以通過螺釘連接、銷連接，最優的是通過齒式連接。具有錐度的套筒21是用于定心手球，方便安裝于定心，臺階面22用于止擋手球。
【主權項】
1.一種新型換擋桿，包括操縱桿(I)，其特征在于:所述操縱桿(I)具有第一至第三彎曲部(11-13 )，所述第一彎曲部(11)上設有一手球限位套(2 )，所述第三彎曲部(13 )固定有一塑料球體(3)，所述球體(3)兩側均布有多個凹槽(31)。2.根據權利要求1所述的新型換擋桿，其特征在于:所述凹槽(31)的數量為8-16個。3.根據權利要求1所述的新型換擋桿，其特征在于:所述凹槽(31)截面為正方形。4.根據權利要求1所述的新型換擋桿，其特征在于:所述手球限位套(2)包括一端具有錐度的套筒(21)和另一端的臺階面(22)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型換擋桿，包括操縱桿，所述操縱桿具有第一至第三彎曲部，所述第一彎曲部上設有一手球限位套，所述第三彎曲部固定有一塑料球體，所述球體兩側均布有多個凹槽。本實用新型通過在第三彎曲部設置的塑料球體，并且在球體兩側均勻開設有多個凹槽，一次注塑即可成型，能增加潤滑脂的存儲量，具有結構簡單潤滑性能好的優點。
【IPC分類】F16H59/04
【公開號】CN205173452
【申請號】CN201520640150
【發明人】張曉慧, 王彬, 許潤濤
【申請人】山東省泰安泰龍軟軸軟管廠
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年8月24日