汽車減振器的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本申請涉及汽車減振器技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷發展，人們對汽車的要求也越來越高，包括有汽車的動力性、經濟性、制動性、操縱穩定性、平順性、通過性等性能的要求。減振器是安裝在車體與負重輪之間的一個阻尼元件，其作用是衰減車體的振動并阻止共振情況下車體振幅的無限增大，能減小車體振動的振幅和振動次數，因而能延長彈性元件的疲勞壽命和提高人乘車的舒適性。為加速車身振動的衰減，改善汽車行駛平順性，大多數轎車的懸架內都裝有減振器。
[0003]普通托盤式減振器存在的一個問題是:彈簧盤與貯油筒為固定焊接，隨著工作時間的延長，減振器彈性元件逐漸老化，剛性減弱，其減振性能不斷退化，從而影響到汽車行駛的平穩性和舒適性，通常需要到時更換。
[0004]而且傳統減振器還存在密封性差、組裝維修操作性差的技術問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種減振器，以克服現有技術中的不足。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]本申請實施例公開一種汽車減振器，包括IC油筒、工作缸、連桿、油封、導向器、壓縮閥總成、彈簧盤和活塞總成，所述貯油筒套設于所述工作缸的外側，所述貯油筒和工作缸之間設有減振器油，所述連桿的第一端滑動于所述工作缸內并與活塞總成固定，所述壓縮閥總成設于所述工作缸內且位于所述活塞總成和工作缸的端部之間，所述連桿的第二端延伸于所述工作缸的外部，所述彈簧盤套設于所述貯油筒的外側，所述油封和導向器設于所述工作缸的前端與貯油筒的端部之間，所述導向器位于所述油封和工作缸之間，所述貯油筒的外側套設有一可調節外套，所述可調節外套包括套體、以及自套體后端向外環形凸伸的擋板，所述套體套設于貯油筒的外側并與貯油筒的接觸面之間形成相配合的螺紋表面，所述擋板面向所述彈簧盤的一側凹設形成有環形的卡槽，所述彈簧盤套設于貯油筒的外側并可相對貯油筒沿軸向移動，其前端與卡槽配合固定。
[0008]優選的，在上述的汽車減振器中，所述油封的內邊緣分別向兩側凸伸有第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部和第二延伸部貼于連桿的外表面，所述第一延伸部和第二延伸部的外側分別凹設形成有卡槽，該卡槽上套設有彈性固定環，所述導向器面向工作缸的一端凸伸有一密封部，該密封部形成于工作缸和連桿之間，所述導向器面向油封的一端凹設形成有一環形的臺階部，所述油封的第二延伸部配合形成于所述臺階部上。
[0009]優選的，在上述的汽車減振器中，所述油封與連桿的外壁表面之間還形成有環形的腔體，該腔體位于第一延伸部和第二延伸部之間。
[0010]優選的，在上述的汽車減振器中，所述油封面向導向器的一端還凸伸有第三延伸部，所述第三延伸部位于第二延伸部的外側，所述導向器配合第三延伸部形成有通孔，所述第三延伸部凸伸于通孔內。
[0011 ] 優選的，在上述的汽車減振器中，所述密封部與連桿的外壁之間設有密封圈。
[0012]優選的，在上述的汽車減振器中，所述貯油筒的后端還密封固定有后端蓋，所述后端蓋內嵌于貯油筒內，所述后端蓋的外邊緣與貯油筒的內壁之間焊接密封固定。
[0013]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:本實用新型通過可調節外套，可以實現對彈簧盤位置的調節。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1所示為本實用新型具體實施例中減振器的剖視圖；
[0016]圖2所示為圖1中A的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]參圖1和圖2所示，減振器包括貯油筒1、工作缸2、連桿3、油封4、導向器5、壓縮閥總成6、彈簧盤7和活塞總成8，貯油筒I套設于工作缸2的外側，貯油筒I和工作缸2之間設有減振器油9，連桿3具有相對的第一端和第二端，連桿3的第一端滑動于工作缸2內并與活塞總成8固定，壓縮閥總成6設于工作缸2內且位于活塞總成8和工作缸2的端部之間，連桿3的第二端延伸于工作缸2的外部，彈簧盤7套設于貯油筒I的外側，油封4和導向器5設于工作缸2的前端與IC油筒I的端部之間，導向器5位于油封4和工作缸2之間。
[0019]貯油筒I的前端固定有密封蓋10，該密封蓋10包括圓形的端蓋11以及自端蓋邊緣向貯油筒方向延伸的環形的端壁12，該端壁12套設于貯油筒I的外側。
[0020]在該技術方案中，密封蓋10優選通過螺紋內表面與所述貯油筒的外壁轉動固定，由于密封蓋10相對于貯油筒I可拆卸，可以方便貯油筒內部件的快速組裝和更換維修。易于想到的是，密封蓋10還可以通過焊接方式與貯油筒之間密封固定。
[0021]進一步地，貯油筒I的前端邊緣向內垂直折彎形成有環形的擋壁13，油封4夾持于擋壁13和導向器5之間。
[0022]在該技術方案中，通過擋壁13可以對油封4進行限位和固定。
[0023]油封4的內邊緣分別向兩側凸伸有第一延伸部41和第二延伸部42，第一延伸部41和第二延伸部42貼于連桿3的外表面，第一延伸部41和第二延伸部42的外側分別凹設形成有卡槽，該卡槽上套設有彈性固定環43，導向器5面向工作缸2的一端凸伸有一密封部51，該密封部51形成于工作缸2和連桿3之間，導向器5面向油封4的一端凹設形成有一環形的臺階部52，油封4的第二延伸部42配合形成于臺階部52上。
[0024]在該技術方案中，油封通過兩側的延伸部可以實現良好的密封效果。
[0025]進一步地，油封4與連桿3的外壁表面之間還形成有環形的腔體44，該腔體44位于第一延伸部41和第二延伸部42之間。
[0026]進一步地，油封4面向導向器5的一端還凸伸有第三延伸部45，第三延伸部45位于第二延伸部42的外側，導向器5配合第三延伸部45形成有通孔53，第三延伸部45凸伸于通孔53內。
[0027]進一步地，密封部51與連桿3的外壁之間設有密封圈54。
[0028]貯油筒I的外側套設有一可調節外套14，可調節外套14包括套體141、以及自套體后端向外環形凸伸的擋板142，套體141套設于貯油筒I的外側并與貯油筒I的接觸面之間形成相配合的螺紋表面。擋板142面向所述彈簧盤的一側凹設形成有環形的卡槽143，彈簧盤套設于貯油筒的外側并可相對貯油筒沿軸向移動，其前端與卡槽143配合固定。
[0029]在該技術方案中，通過可調節外套，可以實現對彈簧盤位置的調節。
[0030]進一步地，IC油筒I的后端還密封固定有后端蓋15，后端蓋15內嵌于IC油筒I內，后端蓋15的外邊緣與貯油筒I的內壁之間焊接密封固定。
[0031]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0032]以上所述僅是本申請的【具體實施方式】，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車減振器，其特征在于，包括貯油筒、工作缸、連桿、油封、導向器、壓縮閥總成、彈簧盤和活塞總成，所述貯油筒套設于所述工作缸的外側，所述貯油筒和工作缸之間設有減振器油，所述連桿的第一端滑動于所述工作缸內并與活塞總成固定，所述壓縮閥總成設于所述工作缸內且位于所述活塞總成和工作缸的端部之間，所述連桿的第二端延伸于所述工作缸的外部，所述彈簧盤套設于所述貯油筒的外側，所述油封和導向器設于所述工作缸的前端與貯油筒的端部之間，所述導向器位于所述油封和工作缸之間，所述貯油筒的外側套設有一可調節外套，所述可調節外套包括套體、以及自套體后端向外環形凸伸的擋板，所述套體套設于貯油筒的外側并與貯油筒的接觸面之間形成相配合的螺紋表面，所述擋板面向所述彈簧盤的一側凹設形成有環形的卡槽，所述彈簧盤套設于貯油筒的外側并可相對IC油筒沿軸向移動，其前端與卡槽配合固定。2.根據權利要求1所述的汽車減振器，其特征在于:所述油封的內邊緣分別向兩側凸伸有第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部和第二延伸部貼于連桿的外表面，所述第一延伸部和第二延伸部的外側分別凹設形成有卡槽，該卡槽上套設有彈性固定環，所述導向器面向工作缸的一端凸伸有一密封部，該密封部形成于工作缸和連桿之間，所述導向器面向油封的一端凹設形成有一環形的臺階部，所述油封的第二延伸部配合形成于所述臺階部上。3.根據權利要求2所述的汽車減振器，其特征在于:所述油封與連桿的外壁表面之間還形成有環形的腔體，該腔體位于第一延伸部和第二延伸部之間。4.根據權利要求2所述的汽車減振器，其特征在于:所述油封面向導向器的一端還凸伸有第三延伸部，所述第三延伸部位于第二延伸部的外側，所述導向器配合第三延伸部形成有通孔，所述第三延伸部凸伸于通孔內。5.根據權利要求2所述的汽車減振器，其特征在于:所述密封部與連桿的外壁之間設有密封圈。6.根據權利要求1所述的汽車減振器，其特征在于:所述貯油筒的后端還密封固定有后端蓋，所述后端蓋內嵌于貯油筒內，所述后端蓋的外邊緣與貯油筒的內壁之間焊接密封固定。
【專利摘要】本申請公開了一種汽車減振器，包括貯油筒、工作缸、連桿、油封、導向器、壓縮閥總成、彈簧盤和活塞總成，所述貯油筒的外側套設有一可調節外套，所述可調節外套包括套體、以及自套體后端向外環形凸伸的擋板，所述套體套設于貯油筒的外側并與貯油筒的接觸面之間形成相配合的螺紋表面，所述擋板面向所述彈簧盤的一側凹設形成有環形的卡槽，所述彈簧盤套設于貯油筒的外側并可相對貯油筒沿軸向移動，其前端與卡槽配合固定。本實用新型通過可調節外套，可以實現對彈簧盤位置的調節。
【IPC分類】F16F9/32
【公開號】CN205173343
【申請號】CN201520828189
【發明人】趙英
【申請人】張家港市豐樂汽車設備有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月21日