一種可隱藏式的中繼間的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及頂管施工，廣泛用于城市地下給排水管道、天燃氣石油管道、電力、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設。
【背景技術】
[0002]在城市地下給排水管道、天燃氣石油管道、電力、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設施工中，中繼間是長距離頂管中必不可少的設備，在長距離頂管中頂推力超過設計值后，可使用增加“中繼間”方式將頂管段分成若干個短距離的小段來分別加以頂進，就可以實現完成一次頂進幾百米或幾千米的長距離頂管。如圖I、2所示，中繼間為管狀結構，長度約1.5m，外徑與混凝土管9相同，靠端面配合頂進前端的混凝土管，其后部為一臺階，可套入混凝土管內，后部混凝土管套入中繼間，通過臺階面對其施力。當在頂管施工過程中，如果使用基坑中主頂油缸的最大推力無法按設計要求將管材推到目標井時，那么就必須在這一頂段中的某個位置上安裝上一個中繼間將總推力分力頂進（需根據地層等條件計算安裝位置），安裝好先用中繼間把中繼間前段的管道和機頭向前推進(俗稱為一次行程），然后再用主頂油缸把中繼間油缸合攏。長距離安裝多個中繼間，重復上述動作(將長距離頂進分成多段），以達到實現長距離頂管目標，簡單的說，中繼間的作用就是傳遞頂力。
[0003]頂管施工完成后常規中繼間需要拆除油缸系統、液壓系統、固定件，剩余中繼間殼體內部，一般采用鋼筋混凝土澆筑或用磚砌回填粉刷至管道內壁平(相片一），受制于頂管管道空間狹小影響，混凝土澆筑或磚砌施工困難，澆筑或磚砌外觀也無法達到與預制管道外觀效果，同時，深埋在地下中繼間殼體長期受地下水浸泡，易生銹，耐久性差。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述頂管完成后中繼間修補工程量大，還難以滿足用途的要求的缺點，提供一種可隱藏式的中繼間，解決了中繼間修復問題，實現了快速連接，密封好，防腐性好，減少中繼間二次處理的問題，使管道內統一整齊美觀。
[0005]本實用新型所采用的技術方案為一種可隱藏式的中繼間，它包括油缸、螺栓、液壓系統、中繼間，油缸通過螺栓固定于中繼間內，液壓系統與油缸連接，其要點在于它還包括有前受力法蘭、后受力法蘭，前受力法蘭固定于中繼間殼體前部，中繼間殼體內徑與混凝土管的外徑配合，混凝土管可穿入中繼間殼體內，后受力法蘭在中繼間殼體的后部，端面與油缸連接。
[0006]本實用新型是在現有的中繼間基礎上進行改進，加大中繼間殼體的管徑，使混凝土管能套入中繼間殼體內，由此影響了中繼間的端面不能參與推進混凝土管，本實用新型特增加了前受力法蘭和后受力法蘭，來傳遞推力。
[0007]它還包括有模板，兩塊模板分別位于前受力法蘭和后受力法蘭的外端面。
[0008]由于前、后受力法蘭為鋼鐵制品，為保護混凝土管，在受力法蘭和混凝土管之間增加木制模板做緩沖墊，以免把混凝土管頂破碎。
[0009]后受力法蘭套在中繼間殼體內，與中繼間殼體的側壁間隙配合。
[0010]前受力法蘭、后受力法蘭的內徑不大于混凝土管的內徑。以保證合攏后內壁平整，一般是略小一點，留著水泥砂漿或密封膏填平密封。
[0011]使用時前端混凝土管尾端部嵌入中繼間殼體，端面通過前受力法蘭的推動下前進，后方的混凝土管前端部嵌入中繼間殼體，前端面通過對后受力法蘭施力，推進完成后，拆除油缸、液壓系統，由于后受力法蘭與中繼間殼體的側壁間隙配合，通過下一級中繼間或主頂推進將后端混凝土管推入中繼間，完美連接，兩根管縫采用水泥砂漿或密封膏填平。
[0012]本實用新型提供一種可隱藏式中繼間，內部拆除速度快，無需二次處理，解決了中繼間修復問題，實現了快速連接，密封好，防腐性好，提高了管與管連接的結構性能，只需拆除油缸和固定件，中繼間殼體隱藏到管體外側，不占用空間，減少中繼間二次處理的問題，使管道內統一整齊美觀。
【附圖說明】
[0013]圖I為現有中繼間與混凝土管的連接示意圖
[0014]圖2為中繼間的橫截面圖
[0015]圖3為本實用新型的中繼間示意圖
[0016]圖4為本實用新型中繼間殼體示意圖
[0017]圖5為本實用新型中繼間與混凝土管收縮后的示意圖
[0018]其中：I油缸2模板3中繼間6螺栓7液壓系統8前受力法蘭81后受力法蘭9混凝土管11中繼間殼體。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本實用新型進行進一步的描述
[0020]如圖3-5所示，一種可隱藏式的中繼間，它是在現有中繼間的基礎上進行改進，加中繼間殼體間的管徑，使混凝土管能套入中繼間殼體，它包括油缸I、螺栓6、液壓系統7、中繼間3，油缸I通過螺栓6固定于中繼間內，液壓系統7與油缸I連接，其要點在于它還包括有前受力法蘭8、后受力法蘭81，前受力法蘭8固定于中繼間殼體11前部，中繼間殼體11內徑與混凝土管的外徑配合，混凝土管可穿入中繼間殼體內，后受力法蘭81在中繼間殼體11的后部，端面與油缸I連接。
[0021 ]中繼間與混凝土管連接部位增加IOmm木制模板2做緩沖墊，以免把混凝土管頂破碎。兩塊模板分別位于前受力法蘭8和后受力法蘭81的外端面，使用時與混凝土管端面固定。后受力法蘭81套在中繼間殼體11內，與中繼間殼體11的側壁間隙配合。前受力法蘭8、后受力法蘭81的內徑不大于混凝土管的內徑，厚度為20mm。以保證合攏后內壁平整，一般是略小一點，留著水泥砂漿或密封膏填平密封。
[0022]先安裝4個螺栓6與殼體11焊接，再用50 X 4的扁鐵做抱箍，安裝油缸I，前模板2與前混凝土管9后端面用鋼釘固定，前受力法蘭8與中繼間殼體11為焊接固定，安裝好油缸系統，起吊中繼間至需要頂管位置，將中繼間殼體前端插入混凝土管9外壁緊密連接，安裝后受力法蘭81，后受力法蘭81外端面與中繼間殼體11緊靠但不焊接固定，二者間的間隙小于10mm，將另一塊模板2(用鋼釘）固定于后端的混凝土管的前端面，再吊裝后端的混凝土管，并向前推進插入中繼間殼體。后端的混凝土管繼續往前推進至油缸I，可以正式啟動中繼間進行頂進工作。中繼間使用完成后，拆除液壓系統7、油缸1、螺栓6，剩余中繼間殼體11，利用中繼間下一級頂力將前混凝土管和后混凝土管相連接，兩混凝土管之間保留模板和前受力法蘭8和后受力法蘭81，成為管縫，兩片受力法蘭共4cm，再加上兩塊I cm木模板，壓縮后厚度小于6cm，管縫比現有中繼間的長度I. 5m無疑是小很多，只要采用水泥砂漿或密封膏填平。其余未述部分與現有技術相同。
【主權項】
1.一種可隱藏式的中繼間，它包括油缸（I)、螺栓(6)、液壓系統（7)、中繼間（3)，油缸(I)通過螺栓(6)固定于中繼間內，液壓系統(7)與油缸(I)連接，其特征在于，它還包括有前受力法蘭(8)、后受力法蘭(81)，前受力法蘭(8)固定于中繼間殼體（11)前部，中繼間殼體(II)內徑與混凝土管的外徑配合，混凝土管可穿入中繼間殼體內，后受力法蘭(81)在中繼間殼體(11)的后部，端面與油缸(I)連接。2.根據權利要求I所述一種可隱藏式的中繼間，其特征在于，它還包括有模板(2)，兩塊模板分別位于前受力法蘭(8)和后受力法蘭(81)的外端面。3.根據權利要求I所述一種可隱藏式的中繼間，其特征在于，后受力法蘭(81)套在中繼間殼體(11)內，與中繼間殼體(11)的側壁間隙配合。4.根據權利要求I所述一種可隱藏式的中繼間，其特征在于，前受力法蘭(8)、后受力法蘭(81)的內徑不大于與混凝土管的內徑。
【專利摘要】一種可隱藏式的中繼間，它包括油缸、螺栓、液壓系統、中繼間，油缸通過螺栓固定于中繼間內，液壓系統與油缸連接，其要點在于它還包括有前受力法蘭、后受力法蘭，前受力法蘭固定于中繼間殼體前部，中繼間殼體內徑與混凝土管的外徑配合，混凝土管可穿入中繼間殼體內，后受力法蘭在中繼間殼體的后部，端面與油缸連接。本實用新型是在現有的中繼間基礎上進行改進，加大中繼間殼體的管徑，使混凝土管能套入中繼間殼體內，特增加了前受力法蘭和后受力法蘭來傳遞推力。只需拆除油缸和固定件，中繼間殼體隱藏到管體外側，不占用空間，減少中繼間二次處理的問題，解決了中繼間修復問題，使管道內統一整齊美觀。
【IPC分類】F16L1/06, F16L1/036
【公開號】CN205155341
【申請號】CN201520875430
【發明人】李繼官, 陳勇, 謝亞章, 鄭健, 何平, 劉藝
【申請人】中國水利水電第十六工程局有限公司, 福建省鑫勇通非開挖工程技術有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月5日