輪式拖拉機最終傳動的多重密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪式拖拉機最終傳動的多重密封結構，屬于輪式拖拉機變速箱技術領域。
【背景技術】
[0002]輪式拖拉機是將最終傳動機構安裝在變速箱的兩側，而最終傳動機構的傳動軸與驅動輪連接，通過變速箱改變傳動比并傳遞到最終傳動箱，最后通過最終傳動總成將動力傳至車輪而發揮牽引力，從而實現拖拉機的各種功能。為使變速箱內的變速機構得到很好的潤滑并降低工作時所產生的熱量，通常會在變速箱體和最終傳動箱內加入一定的潤滑油液，雖然最終傳動箱也采用密封機構，但通常僅使用一個油封對傳動軸進行密封，而最終傳動軸通常會承受重載載荷，故易造成油封破損，使油封位置容易造成滲油泄漏現象，嚴重污染農田環境。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單，能提高隔離油液性能，能減少對農田污染的輪式拖拉機最終傳動的多重密封結構。
[0004]本實用新型為達到上述目的的技術方案是:一種輪式拖拉機最終傳動的多重密封結構，包括最終傳動殼體、通過第一軸承和第二軸承安裝在最終傳動殼體上的驅動軸，其特征在于:所述驅動軸在第一軸承的內側安裝有外油封，第二軸承的外側安裝有內油封，且外油封和內油封對應設置在最終傳動殼體的油封槽口內，端蓋套裝在驅動軸上并通過緊固件安裝在最終傳動殼體的外端面，套裝在驅動軸上的外擋環內端面與第一軸承的內圈相接、外端面與驅動軸的軸肩相接，套裝在外擋環上的擋脂油封安裝在端蓋的油封槽內，且端蓋與外油封之間的空腔充有潤滑脂，最終傳動殼體上安裝有油嘴，且油嘴通過油道與空腔相通。
[0005]本實用新型在第一軸承的內側和第二軸承的外側安裝有對應的外油封和內油封，通過外油封和內油封而隔離最終傳動殼體的油液，將內外兩油封間隔設置，因此通過兩次隔離而減少潤滑油液從其端部外泄，提高隔離油液性能。本實用新型安裝在端蓋上的擋脂油封設置在外擋環上，能提高擋脂油封的使用壽命，且端蓋與外油封之間的空腔充有潤滑月旨，既能滿足軸承潤滑需要，結構簡單，而且在正常使用的情況下，能夠最大程度的減少油液的滲漏現象，減少對農田污染，起到綠色環保的作用。
【附圖說明】
[0006]下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的描述。
[0007]圖I是本實用新型輪式拖拉機最終傳動的多重密封結構的示意圖。
[0008]其中：I一驅動軸，2—端蓋，3—油嘴，4一第一軸承，5—最終傳動殼體，6—第二軸承，7—外擋環，8—擋脂油封，9一外油封，10—內油封。
【具體實施方式】
[0009]見圖I所示，本實用新型輪式拖拉機最終傳動的多重密封結構，包括最終傳動殼體
5、通過第一軸承4和第二軸承6安裝在最終傳動殼體5上的驅動軸I，驅動軸I在第一軸承4的內側安裝有外油封9，第二軸承6的外側安裝有內油封10，能保證內油封10的正常潤滑，且外油封9和內油封10對應設置在最終傳動殼體5的油封槽口內，本實用新型的外油封9和內油封10采用骨架油封，外油封9和內油封10之間具有一定的距離，因此可通過內油封10阻隔大部分的潤滑油液，而泄漏的潤滑油液再通過外油封9進行阻隔，而起到很好的油液隔離性會K。
[0010]見圖I所示，本實用新型端蓋2套裝在驅動軸I上并通過緊固件安裝在最終傳動殼體5的外端面，且端蓋2內設有油封槽，套裝在驅動軸I上的外擋環7內端面與第一軸承4的內圈相接、外端面與驅動軸I的軸肩相接，套裝在外擋環7上的擋脂油封8安裝在端蓋2的油封槽內，端蓋2與外油封9之間的空腔充有潤滑脂，最終傳動殼體5上安裝有油嘴3，油嘴3通過油道與空腔相通，通過油嘴3定期向第一軸承4部位注入鈣基潤滑脂。
[0011]本實用新型安裝在端蓋2上的擋脂油封8為雙唇口油封，既能防止潤滑脂外最大程度地外泄，還能防止油液在最終傳動部位的滲漏現象，實現安全環保無滲漏。
【主權項】
1.一種輪式拖拉機最終傳動的多重密封結構，包括最終傳動殼體（5)、通過第一軸承(4)和第二軸承(6)安裝在最終傳動殼體(5)上的驅動軸（I)，其特征在于:所述驅動軸（I)在第一軸承(4)的內側安裝有外油封(9)，第二軸承(6)的外側安裝有內油封（10)，且外油封(9)和內油封(IO)對應設置在最終傳動殼體(5)的油封槽口內，端蓋(2)套裝在驅動軸（I)上并通過緊固件安裝在最終傳動殼體(5)的外端面，套裝在驅動軸（I)上的外擋環(7)內端面與第一軸承(4)的內圈相接、外端面與驅動軸（I)的軸肩相接，套裝在外擋環(7)上的擋脂油封(8)安裝在端蓋(2)的油封槽內，且端蓋(2)與外油封(9)之間的空腔充有潤滑脂，最終傳動殼體(5)上安裝有油嘴(3)，且油嘴(3)通過油道與空腔相通。2.根據權利要求I所述的輪式拖拉機最終傳動的多重密封結構，其特征在于:所述安裝在端蓋(2)上的擋脂油封(8)為雙唇口油封。
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪式拖拉機最終傳動的多重密封結構，包括最終傳動殼體、通過第一軸承和第二軸承安裝在最終傳動殼體上的驅動軸，驅動軸在第一軸承的內側安裝有外油封，第二軸承的外側安裝有內油封，且外油封和內油封對應設置在最終傳動殼體的油封槽口內，端蓋套裝在驅動軸上并通過緊固件安裝在最終傳動殼體的外端面，套裝在驅動軸上的外擋環內端面與第一軸承的內圈相接、外端面與驅動軸的軸肩相接，套裝在外擋環上的擋脂油封安裝在端蓋的油封槽內，且端蓋與外油封之間的空腔充有潤滑脂，最終傳動殼體上安裝有油嘴，且油嘴通過油道與空腔相通。本實用新型結構簡單，能提高隔離油液性能，能減少對農田污染。
【IPC分類】F16H57/04, F16H57/029, F16H57/02
【公開號】CN205155104
【申請號】CN201520963093
【發明人】王文虎, 曹卉, 賈玲
【申請人】常州東風農機集團有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月26日