一種拖拉機變速箱體的制作方法
【專利說明】
[0001 ]技術領域:本實用新型涉及一種拖拉機變速箱體。
[0002]【背景技術】：目前，現有的拖拉機變速箱結構復雜，箱體內部空間小，限制了拖拉機使用功能方面的進一步拓展，變速箱后部及下底面結構設計不合理，經常出現裂紋，在牽引拖拉機時容易斷裂，另外，采用軸承臺階孔，一但臺階磨損損壞整個變速箱就會全部作廢，影響了拖拉機變速箱的使用壽命。
[0003]
【發明內容】
:本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種拖拉機變速箱體，它主要解決了現有的拖拉機變速箱結構復雜，箱體內部空間小，限制了拖拉機使用功能方面的進一步拓展，變速箱后部及下底面在牽引拖拉機時容易斷裂及采用軸承臺階孔，一但臺階磨損損壞整個變速箱就會全部作廢等問題。本實用新型的目的是這樣實現的，一種拖拉機變速箱體由：箱體、方窗、第一圓臺、第一定位塊、第二定位塊、差速器安裝孔、半軸殼安裝凸臺、驅動軸孔、過油孔、工藝凸臺、軸承孔、動力輸出撥叉軸安裝孔、放油孔構成。在箱體的一側開有方窗，并設有第一圓臺，箱體前下部分別設有第一定位塊和第二定位塊，箱體的兩側分別設有半軸殼安裝凸臺，半軸殼安裝凸臺上分別開有差速器安裝孔、驅動軸孔、過油孔，箱體的后下部設有工藝凸臺，箱體的后部分別開有軸承孔、動力輸出撥叉軸安裝孔，箱體下部開有放油孔。該產品結構簡單，設計合理，它將軸承臺階孔變成通孔，并在箱體兩側設有半軸殼安裝凸臺，增加了變速箱的強度，不會產生臺階磨損、斷裂，使整個變速箱全部作廢的現象，能夠滿足較大牽引力的需要，也為后續機型升級換代預留了空間。
[0004]【附圖說明】：
[0005]附圖I是本實用新型一種拖拉機變速箱體的主視圖。
[0006]附圖2是本實用新型一種拖拉機變速箱體的俯視圖。
[0007]I—箱體2—方窗3—第一圓臺4一第一定位塊5—第二定位塊
[0008]6—差速器安裝孔7—半軸殼安裝凸臺8—驅動軸孔9一過油孔10—工藝凸臺
[0009]11一軸承孔12—動力輸出撥叉軸安裝孔13—放油孔
[0010]【具體實施方式】：下面結合附圖詳細說明本實用新型的最佳實施例，一種拖拉機變速箱體由：箱體I、方窗2、第一圓臺3、第一定位塊4、第二定位塊5、差速器安裝孔6、半軸殼安裝凸臺7、驅動軸孔8、過油孔9、工藝凸臺10、軸承孔11、動力輸出撥叉軸安裝孔12、放油孔13構成。在箱體I的一側開有方窗2，并設有第一圓臺3，箱體I前下部分別設有第一定位塊4和第二定位塊5，箱體I的兩側分別設有半軸殼安裝凸臺7，半軸殼安裝凸臺7上分別開有差速器安裝孔6、驅動軸孔8、過油孔9，箱體I的后下部設有工藝凸臺10，箱體I的后部分別開有軸承孔11、動力輸出撥叉軸安裝孔12，箱體I下部開有放油孔13。
【主權項】
1. 一種拖拉機變速箱體，它由：箱體（I)、方窗（2)、第一圓臺（3)、第一定位塊(4)、第二定位塊（5)、差速器安裝孔(6)、半軸殼安裝凸臺（7)、驅動軸孔(8)、過油孔(9)、工藝凸臺(10)、軸承孔（11)、動力輸出撥叉軸安裝孔（12)、放油孔（13)構成，其特征在于:在箱體（I)的一側開有方窗（2)，并設有第一圓臺（3)，箱體（I)前下部分別設有第一定位塊(4)和第二定位塊(5)，箱體（I)的兩側分別設有半軸殼安裝凸臺（7)，半軸殼安裝凸臺（7)上分別開有差速器安裝孔(6)、驅動軸孔(8)、過油孔(9)，箱體(I)的后下部設有工藝凸臺（10)，箱體(I)的后部分別開有軸承孔(11)、動力輸出撥叉軸安裝孔(12)，箱體(I)下部開有放油孔(13)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種拖拉機變速箱體，它由：箱體、方窗、第一圓臺、第一二定位塊、差速器安裝孔、半軸殼安裝凸臺、驅動軸孔、過油孔、工藝凸臺、軸承孔、動力輸出撥叉軸安裝孔、放油孔構成。在箱體的一側開有方窗，并設有第一圓臺，箱體前下部分別設有第一二定位塊，箱體的兩側分別設有半軸殼安裝凸臺，半軸殼安裝凸臺上分別開有差速器安裝孔、驅動軸孔、過油孔，箱體的后下部設有工藝凸臺，箱體的后部分別開有軸承孔、動力輸出撥叉軸安裝孔，箱體下部開有放油孔。該產品結構簡單，它將軸承臺階孔變成通孔，并在箱體兩側設有半軸殼安裝凸臺，增加了變速箱的強度，不會產生臺階磨損、斷裂，使整個變速箱全部作廢的現象，能夠滿足較大牽引力的需要。
【IPC分類】F16H57/021, F16H57/02
【公開號】CN205155085
【申請號】CN201520928274
【發明人】李長春, 胥曉東
【申請人】佳木斯驥馳拖拉機制造有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月20日