一種分瓣式管線路護套的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種分瓣式管線路護套，應用于新能源汽車、大型運輸車輛、大型機械設備加工制造過程中的線路防護領域。
【背景技術】
[0002]新能源汽車、大型運輸車輛以及大型機械設備的加工制造過程中，需要安裝固定大量的線束，線束在排布走線過程中不可避免的要穿過各種板材。板材在開孔時常常會留下毛刺、尖棱等，線束穿過時很容易被劃傷或割斷，進而影響了正常使用，存在很大的安全隱患；同時在正常使用過程時，由于震動也會使線束產生移位或跳動，線束會與板材發生摩擦，這樣也會將線束劃傷或割斷。為了解決上述問題，人們常常使用蛇皮管來保護線束不被割破，但是這種蛇皮管纏繞時比較麻煩，且用量比較大，同時蛇皮管在使用過程中容易發生移位，導致保護效果喪失。。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種結構簡單，使用方便且不會發生移位的分瓣式管線路護套，
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型分瓣式管線路護套，包括管狀的護套本體，所述護套本體包括第一護套和與第一護套轉動連接的第二護套，所述第一護套和第二護套通過鎖緊裝置相互連接；所述護套本體的外圓周面上設置有與其軸線相互垂直的唇板，所述護套本體上環形設置有用于卡接安裝孔的圓錐形的卡板。
[0005]作為本實用新型進一步的改進，所述鎖緊裝置包括多個設置在第一護套上的凸起以及多個設置在第二護套上且與所述凸起相互配合的凹槽，所述凸起與所述凹槽一一對應。此種鎖緊裝置，結構簡單、使用方便，能夠將第一護套和第二護套牢固連接在一起，防止兩個護套之間發生移動或錯位，能夠將線束牢固限制在護套本體之間，安全、穩定、可靠
[0006]作為本實用新型進一步的改進，所述護套本體上設置有用于捆綁線束的固定孔；所述固定孔的形狀為日字形。設置固定孔的作用是用于將線束捆綁固定在護套本體上，防止了線束在使用震動時發生移位或跳動，減少了線束與護套本體之間的摩擦，進而進一步的保護了線束不被劃破，更加安全和人性化。
[0007]作為本實用新型進一步的改進，所述護套本體的直徑為10_50mm。此種結構的護套本體使用范圍比較廣泛，能夠適用更多尺寸的線束。
[0008]對比現有技術，本實用新型的有益效果是:
[0009]本實用新型結構簡單、使用方便，使用時可以通過第一護套和第二護套將護套本體轉動打開，將線束扣入到護套本體內，最后通過卡板將護套本體卡接在安裝孔上。本實用新型安裝方便、快捷，使用過程中不會發生移位或竄動，保護了線束不被安裝孔劃破，安全、可靠和人性化；同時當不需要線束移動時，還可以利用固定孔將線束固定住，減少了線束與護套本體之間的摩擦，進一步保護了線束，安全系數更高，更加人性化。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型分瓣式管線路護套的結構示意圖；
[0011]圖中:1、護套本體，2、第一護套，3、第二護套，4、鎖緊裝置，5、唇板，6、卡板，7、凸起，8、凹槽，9、固定孔。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和具體實施例來對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0013]本實用新型提供了一種分瓣式管線路護套，如圖1所示，其結構包括，管狀的護套本體1，該護套本體1包括第一護套2和第二護套3，第一護套2與第二護套3通過鉸鏈轉動連接在一起，這種結構使用時可以通過第一護套2和第二護套3將護套本體1打開，使用時可以很方便將線束扣入到護套本體1內，使用方便、人性化。如圖1所示，第一護套2和第二護套3通過鎖緊裝置4相互連接。該鎖緊裝置4包括多個設置在第一護套2上的凸起7以及多個設置在第二護套3上的凹槽8，該凹槽8與凸起7相互配合且一一對應。設置鎖緊裝置的作用是將第一護套2和第二護套3牢固連接在一起，有效防止了第一護套2和第二護套3之間發生錯位，可以將線束牢固固定在護套本體1內，更加穩定，安全系數更高。需要說明的是鎖緊裝置的結構還有很多種，不僅僅局限于本實施例，只要是能夠有效的將第一護套和第二護套連接在一起的結構均可，本領域技術人員可以根據實際需要做出靈活改變。如圖1所示，護套本體1的外圓周面上環形設置有與該護套本體1的中心軸線相互垂直的唇板5，護套本體1外圓周面上還環形設置有用于卡接安裝孔的圓錐形的卡板6。設置唇板5和卡板6能夠將護套本體1牢固固定在板材的安裝孔上；同時圓錐形的卡板6還能夠有效阻止護套本體1從安裝孔內脫出，有效防止了護套本體1在使用過程中發生移位或竄動，使本實用新型更加安全、穩定。
[0014]本實用新型結構簡單、使用方便，能夠有效保護線束不被板材劃破，同時
[0015]本實用新型固定牢固、可靠，不會從板材上的安裝孔內脫出，解決了現有技術中護套容易發生移位的問題。
[0016]作為本實用新型進一步的改進，如圖1所示，護套本體1上設置有用于捆綁線束的固定孔；優選的，所述固定孔的形狀為日字形。使用時如果不再需要移動線束了，可以利用線繩或者扎帶將線束固定在護套本體1上，這樣就避免了線束在使用過程發生移位或跳動，進而減少了線束與護套本體1之間的摩擦，進而進一步保護了線束，更加安全、穩定和人性化。
[0017]作為本實用新型進一步的改進，所述護套本體1的直徑為10-50_。這種結構的護套本體可以適應不同尺寸的線束，適用范圍更加更加廣泛，更加人性化。
[0018]本實用新型的使用過程是:使用時先將護套本體1轉動打開，將線束裝入到護套本體1內閉合，然后將護套本體1壓入到板材的安裝孔內，這樣利用唇板5和卡板6將護套本體1卡接固定在了板材上，進而防止了護套本體1隨意發生移位或竄動，同時保護了線束不再被板材劃破。此時如果不再需要移動線束了，可以利用固定孔9將線束捆綁固定在護套本體1上，進而防止了使用過程中由于震動使線束發生移位或跳動的問題，進而減少了線束與護套本體1之間的摩擦，更加安全和穩定。
[0019]需要說明是本實施例是本發明的最優選的實施方式，并非是對本發明作其它形式的限制，任何屬于本領域的技術人員都可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施方式。但是凡是未脫離本發明技術原理的前提下，依據本發明的技術實質對以上實施方式所作的任何簡單修改、等同變化與改型，皆應落入本發明專利保護范圍。
【主權項】
1.一種分瓣式管線路護套，包括管狀的護套本體(1)，其特征在于:所述護套本體(1)包括第一護套(2)和與第一護套(2)轉動連接的第二護套(3)，所述第一護套(2)和第二護套(3)通過鎖緊裝置(4)相互連接；所述護套本體(1)的外圓周面上設置有與其中心軸線相互垂直的唇板(5)，所述護套本體(1)的外圓周面上還環形設置有用于卡接安裝孔的圓錐形的卡板(6)。2.根據權利要求1所述的分瓣式管線路護套，其特征在于:所述鎖緊裝置(4)包括多個設置在第一護套(2)上的凸起(7)以及多個設置在第二護套(3)上且與所述凸起(7)相互配合的凹槽(8)，所述凸起(7)與所述凹槽(8)—一對應。3.根據權利要求1或2所述的分瓣式管線路護套，其特征在于:所述護套本體(1)上設置有用于捆綁線束的固定孔(9 )。4.根據權利要求3所述的分瓣式管線路護套，其特征在于:所述固定孔(9)的形狀為日字形。5.根據權利要求4所述的分瓣式管線路護套，其特征在于:所述護套本體(1)的直徑為10-50mmo
【專利摘要】本實用新型公開了一種分瓣式管線路護套，包括管狀的護套本體,其特征在于：所述護套本體包括第一護套和與第一護套轉動連接的第二護套，所述第一護套和第二護套通過鎖緊裝置相互連接；所述護套本體的外圓周面上設置有與其中心軸線相互垂直的唇板，所述護套本體外圓周面上還環形設置有用于卡接安裝孔的圓錐形的卡板。本實用新型結構簡單、使用方便，能夠有效保護線束不被板材劃破，同時本實用新型固定牢固、可靠，不會從板材上的安裝孔內脫出，解決了現有技術中護套容易發生移位的問題。
【IPC分類】F16L5/00
【公開號】CN205136837
【申請號】CN201520823825
【發明人】高建路, 趙紅光, 王濱
【申請人】聊城中通輕型客車有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月23日