一種改進型減速機密封箱體結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及減速機技術領域，尤其涉及一種改進型減速機密封箱體結構。
【背景技術】
[0002]減速機由機械部件傳動部分和電機部分組成。傳動箱是全密封結構，里邊是一系列的齒輪通過各種咬合來實現減速。齒輪的動力源來自于齒輪箱外部的電動機。實踐中需要把電機和齒輪箱連接起來才能實現減速機的工作。以往的連接方式采用的是在齒輪箱和電機之間加一個圓形的法蘭結構，從而將兩者連接。這樣的弊端是裝配工序復雜，密封容易出現問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型主要是解決現有技術中所存在的技術問題，從而提供一種裝配簡單、結構強度高且密封效果好的改進型減速機密封箱體結構。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]本實用新型提供的改進型減速機密封箱體結構，包括齒輪箱和電機連接塊，所述齒輪箱通過所述電機連接塊與外部的電機相連接，所述電機包括電機本體、定位盤和轉動軸，所述電機連接塊包括空心腔體和安裝面板，所述空心腔體、安裝面板和齒輪箱一體式成型，所述安裝面板上設有一定位孔，所述電機的電機本體安裝在所述安裝面板上，其定位盤與所述定位孔相配合，以及所述齒輪箱上還設有一通過孔，所述電機的轉動軸與所述通過孔相配合。
[0006]進一步地，所述電機本體通過多個螺栓與所述安裝面板固定連接，多個所述螺栓沿所述安裝面板的圓周方向上平均分布。
[0007]進一步地，所述安裝面板上位于所述空心腔體內的一側還設有多個凸塊，多個所述凸塊與多個所述螺栓一一對應且相互配合。
[0008]進一步地，所述定位盤與所述定位孔之間還設有密封圈。
[0009]進一步地，所述空心腔體的內表面和外表面還涂有防銹漆。
[0010]本實用新型的有益效果在于:通過將齒輪箱和電機連接塊一體式成型，只需要將電機直接安裝在電機連接塊的安裝面板上即可，其裝配簡單且結構強度高，并且取消了連接在電機和齒輪箱中間的圓形法蘭結構，其密封的可靠性增加，避免了漏油現象的發生。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實用新型的改進型減速機密封箱體結構的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的改進型減速機密封箱體結構的使用狀態圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]參閱圖1-2所示，本實用新型的改進型減速機密封箱體結構，包括齒輪箱1和電機連接塊，齒輪箱1通過電機連接塊與外部的電機相連接，電機包括電機本體2、定位盤3和轉動軸4，電機連接塊包括空心腔體5和安裝面板6，空心腔體5、安裝面板6和齒輪箱1 一體式成型，安裝面板6上設有一定位孔7，電機的電機本體2安裝在安裝面板6上，其定位盤3與定位孔7相配合，以及齒輪箱1上還設有一通過孔8，電機的轉動軸4與通過孔8相配合。本實用新型通過將齒輪箱1和電機連接塊一體式成型，只需要將電機1直接安裝在電機連接塊的安裝面板6上即可，其裝配簡單且結構強度高，并且取消了連接在電機和齒輪箱1中間的圓形法蘭結構，其密封的可靠性增加，避免了漏油現象的發生。
[0016]具體的，電機本體2通過多個螺栓9與安裝面板6固定連接，為了使電機本體2在安裝面板6上受力均勻，多個螺栓9沿安裝面板6的圓周方向上平均分布。較佳的，安裝面板6上位于空心腔體5內的一側還設有多個凸塊10，多個凸塊10與多個螺栓9一一對應且相互配合。增加凸塊10的作用在于:延長螺栓9的螺紋配合長度，增加其連接強度。具體的，凸塊10可以與空心腔體5和安裝面板6—體式鑄造成型。
[0017]優選的，為了提高密封效果，定位盤3與定位孔7之間還設有密封圈11。優選的，為了防止生銹，提高使用壽命，空心腔體5的內表面和外表面還涂有防銹漆。
[0018]以上，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種改進型減速機密封箱體結構，包括齒輪箱(1)和電機連接塊，所述齒輪箱(1)通過所述電機連接塊與外部的電機相連接，所述電機包括電機本體(2)、定位盤(3)和轉動軸(4)，其特征在于:所述電機連接塊包括空心腔體(5)和安裝面板(6)，所述空心腔體(5)、安裝面板(6)和齒輪箱(1) 一體式成型，所述安裝面板(6)上設有一定位孔(7)，所述電機的電機本體(2)安裝在所述安裝面板(6)上，其定位盤(3)與所述定位孔(7)相配合，以及所述齒輪箱(1)上還設有一通過孔(8)，所述電機的轉動軸(4)與所述通過孔(8)相配合;所述電機本體(2)通過多個螺栓(9)與所述安裝面板(6)固定連接，多個所述螺栓(9)沿所述安裝面板(6)的圓周方向上平均分布;所述安裝面板(6)上位于所述空心腔體(5)內的一側還設有多個凸塊(10)，多個所述凸塊(10)與多個所述螺栓(9)一一對應且相互配合。2.如權利要求1所述的改進型減速機密封箱體結構，其特征在于:所述定位盤(3)與所述定位孔(7)之間還設有密封圈(11)。3.如權利要求1所述的改進型減速機密封箱體結構，其特征在于:所述空心腔體(5)的內表面和外表面還涂有防銹漆。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進型減速機密封箱體結構，包括齒輪箱和電機連接塊，齒輪箱通過電機連接塊與外部的電機相連接，電機包括電機本體、定位盤和轉動軸，電機連接塊包括空心腔體和安裝面板，空心腔體、安裝面板和齒輪箱一體式成型，安裝面板上設有一定位孔，電機的電機本體安裝在安裝面板上，其定位盤與定位孔相配合，以及齒輪箱上還設有一通過孔，電機的轉動軸與通過孔相配合。本實用新型通過將齒輪箱和電機連接塊一體式成型，只需要將電機直接安裝在電機連接塊的安裝面板上即可，其裝配簡單且結構強度高，并且取消了連接在電機和齒輪箱中間的圓形法蘭結構，其密封的可靠性增加，避免了漏油現象的發生。
【IPC分類】F16H57/029, F16H57/02, H02K7/116
【公開號】CN205136541
【申請號】CN201520786609
【發明人】魯仲力, 劉紅云
【申請人】咸寧三六傳動設備有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月12日