一種自散熱型主離合器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及主離合器，具體涉及一種自散熱型主離合器。
【背景技術】
[0002]一般特種車輛的主離合器摩擦片的設計壽命不小于5000公里，并通過設計定型試驗驗證。但在使用過程中，因主離合器使用頻率加大或半磨滑狀態過長，使主離合器溫度升高，摩擦片摩擦系數下降，磨損量加劇，出現主離合器摩擦片磨損快的問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型為克服現有技術的不足，提供了一種自散熱型主離合器，其在主離合器前端連接盤外端設置冷卻風扇，可將外部的空氣吸進主離合器內，再通過排風口排出進行散熱。
[0004]本實用新型的自散熱型主離合器，采用的技術方案為:所述自散熱主離合器由冷卻風扇和銅網、帶通風口的結合盤構成，所述冷卻風扇和銅網、帶通風口的結合盤均安裝在主離合器上，進風口處設置過濾網，為防止異物進入主離合器，在進風口設置過濾網。車輛行駛時，該風扇隨主離合器一同旋轉。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，該風扇由環形鋼板制成，在鋼板上采用沖壓工藝形成18個風葉，并用螺栓固定在連接盤上。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構設計合理、散熱效果好，提高了離合器的使用壽命。
【附圖說明】
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[0007]圖1為本實用新型的主視圖；
[0008]圖2為本實用新型的側視圖；
[0009]圖3為鋼網側視圖。
【具體實施方式】
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[0010]參照各附圖，該自散熱主離合器由冷卻風扇和銅網1、帶通風口的結合盤2構成;所述冷卻風扇和銅網1、帶通風口的結合盤2均安裝在主離合器上;該風扇由環形鋼板制成，在鋼板上采用沖壓工藝形成18個風葉，并用螺栓固定在連接盤上，為防止異物進入主離合器，在進風口設置過濾網。車輛行駛時，該風扇隨主離合器一同旋轉，并將外部的空氣吸進主離合器內，再通過排風口排出，通過自轉自行散熱。
[0011]為驗證離合器散熱端蓋改進方案，我們對方案進行了數字化建模及CFX流場仿真。確認了改進方案的散熱通風量，并進行了優化。確保改進方案符合散熱需求。
【主權項】
1.一種自散熱型主離合器，其特征在于:所述自散熱主離合器由冷卻風扇和銅網(1)、帶通風口的結合盤(2)構成，所述冷卻風扇和銅網(1)、帶通風口的結合盤(2)均安裝在主離合器上，進風口設置過濾網。2.根據權利要求1所述的一種自散熱型主離合器，其特征在于:冷卻風扇由環形鋼板制成，在鋼板上采用沖壓工藝形成多個風葉。
【專利摘要】本實用新型提供了一種自散熱型主離合器，其技術要點為：所述自散熱主離合器由冷卻風扇和銅網、帶通風口的結合盤構成,所述冷卻風扇和銅網、帶通風口的結合盤均安裝在主離合器上，進風口處設置過濾網，為防止異物進入主離合器，在進風口設置過濾網。車輛行駛時，該風扇隨主離合器一同旋轉。本實用新型在主離合器前端連接盤外端設置冷卻風扇，可將外部的空氣吸進主離合器內，再通過排風口排出進行散熱。
【IPC分類】F16D13/72
【公開號】CN205136415
【申請號】CN201520982710
【發明人】李鵬宇, 楊慶鴻, 陳曉恒, 張景旭, 喬新宇, 高新穎, 滕平平, 岳永光, 賀超, 白冰, 張勇
【申請人】哈爾濱第一機械集團有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月30日