自潤滑汽車拉桿接頭機構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種自潤滑汽車拉桿接頭機構。
【背景技術】
[0002]汽車拉桿接頭機構為汽車轉向裝置中的重要部件，若是汽車拉桿接頭機構中的球頭出現磨損，導致球頭與球頭座之間出現間隙，則會在轉向過程中極易出現方向盤松動或不穩的情況，影響行車安全，而為了解決以上所述問題，行車人員總是會不時的對汽車拉桿接頭機構中進行潤滑工作，但是由于球頭被安裝在球頭座里面，而球頭座又位于接頭內，因此導致球頭所處位置極為特殊，很難直接對其進行潤滑，需要將汽車拉桿接頭機構大部分拆卸后才能對球頭進行潤滑工作，顯得十分麻煩，且一般的潤滑工作都需要工作人員不定時的進行，若是工作人員有時遺忘，在沒有潤滑劑的調節下，一旦汽車拉桿接頭機構進行運行，球頭則會在轉動過程中與球頭座進行摩擦從而導致磨損，最終使球頭與球頭座之間出現間隙。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決現有的汽車拉桿接頭機構的球頭無法自潤滑的技術問題。
[0004]本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為:
[0005]自潤滑汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設于球頭座內，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，所述球頭內設有一空腔，所述空腔底部至球頭外壁開有油孔，所述空腔頂部懸掛有軟性彈簧，在軟性彈簧的下端固定有配重塊，所述空腔內還固定有一層濾網，所述濾網處于配重塊的下方，在濾網上放置一吸附有潤滑油的海綿，當自潤滑汽車拉桿接頭機構靜止時，軟性彈簧處于正常拉伸狀態，配重塊與海綿不接觸；當自潤滑汽車拉桿接頭機構使用時，軟性彈簧處于非正常拉伸狀態，配重塊擠壓海綿。
[0006]所述空腔呈圓柱體。
[0007]所述球頭表面設有油槽，所述油槽與油孔相連。
[0008]本實用新型可以達到的技術效果是:
[0009]與現有技術相比，本實用新型的自潤滑汽車拉桿接頭機構，采用配重塊擠壓帶有潤滑油的海綿的結構，當車輛行駛顛簸時，彈簧的動能轉化為配重塊的勢能，配重塊擠壓海綿，海綿內的潤滑油被擠出，隨后流入過濾網與空腔底部之間，最后從油孔中流出，對球頭具有潤滑作用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型自潤滑汽車拉桿接頭機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0012]請參閱圖1，本實用新型提供一種自潤滑汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷1以及外套于球頭銷1尾部的接頭4，球頭銷1尾部為球頭2，球頭2設于球頭座3內，球頭銷1中部位置外罩有與接頭4相匹配的防塵罩5，所述球頭2內設有一空腔6，所述空腔6底部至球頭2外壁開有油孔7，所述空腔6頂部懸掛有軟性彈簧8，在軟性彈簧8的下端固定有配重塊9，所述空腔6內還固定有一層濾網10，所述濾網10處于配重塊9的下方，在濾網10上放置一吸附有潤滑油的海綿11，當自潤滑汽車拉桿接頭機構靜止時，軟性彈簧8處于正常拉伸狀態，配重塊9與海綿11不接觸；當自潤滑汽車拉桿接頭機構使用時，軟性彈簧8處于非正常拉伸狀態，配重塊9擠壓海綿11。
[0013]所述空腔6呈圓柱體。
[0014]所述球頭2表面設有油槽12，所述油槽12與油孔7相連。
[0015]本實用新型的工作原理如下:
[0016]本實用新型的自潤滑汽車拉桿接頭機構，球頭2與球頭銷1設計成可分離結構，這樣，軟性彈簧8的上端焊接固定在球頭銷1的下端面，配重塊9固定在軟性彈簧8的下端，在球頭2的空腔6內放置固定好濾網10，在濾網10上放置海綿11，往海綿11上倒潤滑油，待油孔7中有潤滑油溢出，即表明海綿11已吸滿潤滑油，最后，將球頭銷1與球頭2固定，軟性彈簧8與配重塊9處于空腔6內。本實用新型的自潤滑汽車拉桿接頭機構，安裝于小型汽車，當車輛靜止時，軟性彈簧8的彈性勢能完全受配重塊9的重量所決定，此時的配重塊9與海綿8尚有一定距離，海綿8處于對潤滑油正常吸附的狀態，當車輛行駛時，由于車輛的顛簸，軟性彈簧8的彈性勢能增大，配重塊9時不時的會擠壓海綿11，由于海綿11吸滿潤滑油，這樣，受到擠壓的海綿11，其中的潤滑油就被擠出并流至濾網10以下，最終經油孔7流出，潤滑整個球頭2。
[0017]以上對本實用新型實施例所提供的自潤滑汽車拉桿接頭機構進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型所揭示的技術方案；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為本實用新型的限制。
【主權項】
1.自潤滑汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設于球頭座內，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，其特征在于:所述球頭內設有一空腔，所述空腔底部至球頭外壁開有油孔，所述空腔頂部懸掛有軟性彈簧，在軟性彈簧的下端固定有配重塊，所述空腔內還固定有一層濾網，所述濾網處于配重塊的下方，在濾網上放置一吸附有潤滑油的海綿，當自潤滑汽車拉桿接頭機構靜止時，軟性彈簧處于正常拉伸狀態，配重塊與海綿不接觸；當自潤滑汽車拉桿接頭機構使用時，軟性彈簧處于非正常拉伸狀態，配重塊擠壓海綿。2.根據權利要求1所述的自潤滑汽車拉桿接頭機構，其特征在于:所述空腔呈圓柱體。3.根據權利要求1所述的自潤滑汽車拉桿接頭機構，其特征在于:所述球頭表面設有油槽，所述油槽與油孔相連。
【專利摘要】本實用新型公開一種自潤滑汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設于球頭座內，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，所述球頭內設有一空腔，所述空腔底部至球頭外壁開有油孔，所述空腔頂部懸掛有軟性彈簧，在軟性彈簧的下端固定有配重塊，所述空腔內還固定有一層濾網，所述濾網處于配重塊的下方，在濾網上放置一吸附有潤滑油的海綿。本實用新型的自潤滑汽車拉桿接頭機構，采用配重塊擠壓帶有潤滑油的海綿的結構，解決了現有汽車拉桿接頭機構中的球頭無法自潤滑的問題。
【IPC分類】F16C11/06, B62D7/18, F16N11/04
【公開號】CN205136352
【申請號】CN201520970496
【發明人】郭嬌爾卿
【申請人】臺州嘉德鍛造有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月30日