一種燃氣輪機外部系統用快卸卡箍的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及燃氣輪機外部系統領域，特別是一種燃氣輪機外部系統用快卸卡箍。
【背景技術】
[0002]卡箍在燃氣輪機上有著廣泛的應用，主要用來固定和安裝燃氣輪機的導管、導線和電纜等，因此卡箍的質量直接關系到燃氣輪機的安全性;燃氣輪機常用卡箍一般為2_厚不銹鋼板料壓制成型的，如圖1所示，上半卡箍有光孔，下班卡箍焊有螺套，用螺釘固定，卡箍與外部系統導管、導線和電纜等接觸部位一般有襯墊。采用這種常用卡箍所進行的卡箍固緊及拆卸會耗費大量的時間，增加了燃氣輪機的裝配或分解周期，尤其是在外部系統導管預排布環節，排布周期成倍增加，進而增加了燃氣輪機的研制，增大了生產成本。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種燃氣輪機外部系統用快卸卡箍，具體方案如下:
[0004]—種燃氣輪機外部系統用快卸卡箍，其特征在于:所述快卸卡箍為上卡箍和下卡箍組成的一體結構；
[0005]所述上卡箍與下卡箍一端設有連接處；
[0006]所述上卡箍與下卡箍對稱設有半圓的空腔，用于裝配導管、管線或電纜；
[0007]所述上卡箍兩空腔間設有凸起，所述凸起一側設有鋸齒；
[0008]所述下卡箍兩空腔間設有倒Y形通槽，倒Y形通槽一側為鋸齒接頭，用于與所述凸起的鋸齒配合；
[0009]所述上卡箍還設有定位止口，用于卡住下卡箍鎖緊固定。
[0010]所述的一種燃氣輪機外部系統用快卸卡箍，其優選方案為所述鋸齒數量為2個。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型的技術方案制造簡單、方便，可操作性強。本結構的快卸卡箍材料具有一定的彈性變形能力，帶鋸齒結構的凸起可以反復拆裝使用，平均每個卡箍裝配或分解時間約3秒鐘，不需要擰緊螺釘，也不需要鎖緊，可節省卡箍裝配或分解的時間，并能大幅度降低工人的勞動強度。
【附圖說明】
[0012]圖1為通用卡箍結構示意圖；
[0013]圖2為一種燃氣輪機外部系統用快卸卡箍打開示意圖；
[0014]圖3為一種燃氣輪機外部系統用快卸卡箍閉合示意圖。
[0015]圖中:I為上半卡箍，2為下半卡箍，3為螺套，4為螺釘，5為襯墊，6為光孔;7為上卡箍，8為下卡箍，9為連接處，10為凸起，11為倒Y形通槽，12為定位止口。
【具體實施方式】
[0016]如圖2、3—種燃氣輪機外部系統用快卸卡箍，所述快卸卡箍為上卡箍7和下卡箍8組成的一體結構；
[0017]所述上卡箍7與下卡箍8—端設有連接處9;
[0018]所述上卡箍7與下卡箍8對稱設有半圓的空腔，用于裝配導管、管線或電纜；
[0019]所述上卡箍7兩空腔間設有凸起10，所述凸起10—側設有鋸齒；
[0020]所述下卡箍8兩空腔間設有倒Y形通槽11，倒Y形通槽11一側為鋸齒接頭，用于與所述凸起10的鋸齒配合；
[0021 ]所述上卡箍I還設有定位止口 12，用于卡住下卡箍8鎖緊固定。?0022] 所述鋸齒數量為2個。
[0023]在分解時，順時針撥動所述凸起10，使凸起10上的鋸齒與倒Y形通槽11上的鋸齒分離，進而使所述上卡箍7與下卡箍8分離。
【主權項】
1.一種燃氣輪機外部系統用快卸卡箍，其特征在于:所述快卸卡箍為上卡箍和下卡箍組成的一體結構； 所述上卡箍與下卡箍一端設有連接處； 所述上卡箍與下卡箍對稱設有半圓的空腔，用于裝配導管、管線或電纜； 所述上卡箍兩空腔間設有凸起，所述凸起一側設有鋸齒； 所述下卡箍兩空腔間設有倒Y形通槽，倒Y形通槽一側為鋸齒接頭，用于與所述凸起的鋸齒配合； 所述上卡箍還設有定位止口，用于卡住下卡箍鎖緊固定。2.如權利要求1所述的一種燃氣輪機外部系統用快卸卡箍，其特征在于:所述鋸齒數量為2個。
【專利摘要】本實用新型公開一種燃氣輪機外部系統用快卸卡箍，所述快卸卡箍為上卡箍和下卡箍組成的一體結構；所述上卡箍與下卡箍一端設有連接處；所述上卡箍與下卡箍對稱設有半圓的空腔，用于裝配導管、管線或電纜；所述上卡箍兩空腔間設有凸起，所述凸起一側設有鋸齒；所述下卡箍兩空腔間設有倒Y形通槽，倒Y形通槽一側為鋸齒接頭，用于與所述凸起的鋸齒配合；所述上卡箍還設有定位止口，用于卡住下卡箍鎖緊固定。本實用新型的技術方案制造簡單，結構設計合理，可操作性強。
【IPC分類】F16L21/06
【公開號】CN205118498
【申請號】CN201520940224
【發明人】石巖, 劉國慶, 彭遠軍
【申請人】沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月20日