一種碟式分離機自散熱齒輪箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪箱，具體的說是一種用于碟式分離機的自散熱齒輪箱，屬于工程機械技術領域。
【背景技術】
[0002]船舶在航行過程中燃燒原料后排放含油廢水，含油廢水如果直接排放會嚴重污染環境，因此需要對廢水進行油水分離處理，一般通過碟式分離機實現。
[0003]而船用碟式分離機主要用于船舶和陸用電站重質燃料油、潤滑油及柴油的分離凈化處理。它主要由電機、轉鼓、齒輪軸系和機架組成。運行時電機驅動齒輪軸系并帶動轉鼓高速旋轉，高速旋轉的齒輪和軸系將產生大量的熱量，這些熱量傳遞到齒輪箱中的潤滑油使潤滑油發熱。由于齒輪箱是一個密閉的腔體，如果這些熱量無法傳遞出去，將會嚴重影響齒輪和軸承的壽命，最終影響分離機運轉的可靠性。以往分離機散熱的方案主要是通過潤滑油發熱傳遞到機架上的機座上散熱和軸系本身的散熱。這種方案優點是采用設備本身來散熱，不需重新設計散熱裝置，缺點是由于齒輪箱是密閉腔，散熱效果不好，常常因為熱量不能及時散發而導致軸承和齒輪溫度過高，從而很快導致軸承和齒輪損壞。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題就是要克服這些技術缺陷，提供一種碟式分離機自散熱齒輪箱，可以有效地排出齒輪箱中產生的熱量，從而控制齒輪箱中潤滑油的溫度，保證齒輪和軸承的可靠性。
[0005]本實用新型解決以上技術問題的技術方案是:一種碟式分離機自散熱齒輪箱，包括碟式分離機齒輪箱，碟式分離機齒輪箱的末端設有散熱腔，所述散熱腔內部通過主軸軸接有散熱裝置，散熱裝置包括旋轉葉片，旋轉葉片沿軸向通過軸承套接于分離機齒輪箱的主軸末端，旋轉葉片的徑線與主軸的軸線為同一平面且相互垂直布置；散熱腔的外側設有置換孔板，置換孔板與齒輪箱殼體通過連接件固定連接。
[0006]進一步的，前述的碟式分離機自散熱齒輪箱，旋轉葉片包括沿軸向套接于主軸上的風扇輪轂，所述風扇輪轂的外圈通過葉柄固定有至少三片風扇葉片，所述風扇葉片之間互成夾角。
[0007]進一步的，前述的碟式分離機自散熱齒輪箱，風扇葉片及葉柄的中心與風扇輪轂的中心處于同一徑向的直線上。
[0008]進一步的，前述的碟式分離機自散熱齒輪箱，置換孔板的形狀與齒輪箱的外形相吻合，所述置換孔板的外側面沿中心向外擴散設有至少兩組的同心圓形加強筋，所述置換孔板通過加強筋從內而外依次分為密集置換層、第一分離置換層、第二分離置換層。
[0009]進一步的，前述的碟式分離機自散熱齒輪箱，密集置換層的加強筋上沿周向分別設有圓形開孔，所述圓形開孔為等間距對稱分布。
[0010]進一步的，前述的碟式分離機自散熱齒輪箱，第一分離置換層、第二分離置換層的加強筋上沿周向分別對稱設有腰型孔，所述第一分離置換層、第二分離置換層上的腰形孔在同一平面內沿徑向垂直分布。
[0011]進一步的，前述的碟式分離機自散熱齒輪箱，連接件為固定螺栓。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種碟式分離機自散熱齒輪箱，該裝置結構簡單、造型小巧、安裝方便，便于維修更換，通過在現在有齒輪箱的軸系外部增加一個旋轉葉片，并將原有的機座側面蓋板改成具有開孔的蓋板，利用風扇旋轉時通過開孔的蓋板吸入外部空氣進行置換，將齒輪箱內部產生的熱量通過蓋板上的開孔置換排出，從而控制齒輪箱中潤滑油的溫度，保證齒輪及軸承的可靠性。
[0013]本實用新型結構嚴謹、布局合理、使用方便且制作成本低，能夠滿足需要開展此項工作的市場需求。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的旋轉葉片的結構示意圖。
[0016]圖3為本實用新型的置換孔板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]實施例
[0018]本實用新型提供了一種碟式分離機齒輪箱用散熱裝置，如圖1至圖3所示:包括有碟式分離機齒輪箱，該齒輪箱的軸系包括主軸1，軸承2和安裝于軸上的傳動體，密封件及定位組件組成。
[0019]該散熱裝置軸接于分離機齒輪箱的內部，散熱裝置包括旋轉葉片3，旋轉葉片沿軸向通過軸承套接于分離機齒輪箱的主軸末端，旋轉葉片的外側設有置換孔板4，置換孔板與齒輪箱殼體通過連接件固定連接。
[0020]其中，旋轉葉片包括沿軸向套接于主軸上的風扇輪轂，風扇輪轂的外圈通過葉柄固定有至少三片風扇葉片，風扇葉片之間互成夾角。同時，風扇葉片及葉柄的中心與風扇輪轂的中心處于同一徑向的直線上。
[0021]而置換孔板呈圓形，該置換孔板的外側面沿圓心向外擴散設有同心圓形加強筋，本實施例中設置有三組加強筋，通過加強筋將置換孔板從內至外依次分為密集置換層5、第一分離置換層6、第二分離置換層7。其中，密集置換層的加強筋上沿周向分別設有9只孔徑為10毫米的圓形開孔8，圓形開孔為等間距對稱分布。而在第一分離置換層、第二分離置換層的加強筋上沿周向分別對稱各設有2只寬度為10毫米的腰型孔9，第一分離置換層、第二分離置換層上的腰形孔在同一平面內沿徑向垂直分布。
[0022]使用時，將旋轉葉片安裝于碟式分離機齒輪箱的軸系上，并將側蓋板換裝成置換孔板。當碟式分離機啟動時，功率為15kW的電機帶動軸系高速旋轉，由于旋轉葉片安裝在軸系上(如圖1所示)，同時旋轉葉片以與電機相同的轉速高速旋轉，高速風扇旋轉時將會產生負壓(結構如圖2所示)，從而從置換孔板外部吸入大量的空氣，吸入的大量空氣置換出齒輪箱散發出的大量熱量，并再通過置換孔板排出。由于只要分離機在正常運行，旋轉葉片就會一直工作，這樣將循環吸入大量空氣置換出齒輪箱散發的熱量，從而控制齒輪箱的油溫，保證齒輪和軸承的可靠性。
[0023]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種碟式分離機自散熱齒輪箱，包括碟式分離機齒輪箱，其特征在于:所述碟式分離機齒輪箱的末端設有散熱腔，所述散熱腔內部通過主軸軸接有散熱裝置，所述散熱裝置包括旋轉葉片，所述旋轉葉片沿軸向通過軸承套接于分離機齒輪箱的主軸末端，所述旋轉葉片的徑線與主軸的軸線為同一平面且相互垂直布置；所述散熱腔的外側設有置換孔板，所述置換孔板與齒輪箱殼體通過連接件固定連接。2.根據權利要求1所述的碟式分離機自散熱齒輪箱，其特征在于:所述旋轉葉片包括沿軸向套接于主軸上的風扇輪轂，所述風扇輪轂的外圈通過葉柄固定有至少三片風扇葉片，所述風扇葉片之間互成夾角。3.根據權利要求2所述的碟式分離機自散熱齒輪箱，其特征在于:所述風扇葉片及葉柄的中心與風扇輪轂的中心處于同一徑向的直線上。4.根據權利要求1所述的碟式分離機自散熱齒輪箱，其特征在于:所述置換孔板的形狀與齒輪箱的外形相吻合，所述置換孔板的外側面沿中心向外擴散設有至少兩組的同心圓形加強筋，所述置換孔板通過加強筋從內而外依次分為密集置換層、第一分離置換層、第二分離置換層。5.根據權利要求4所述的碟式分離機自散熱齒輪箱，其特征在于:所述密集置換層的加強筋上沿周向分別設有圓形開孔，所述圓形開孔為等間距對稱分布。6.根據權利要求5所述的碟式分離機自散熱齒輪箱，其特征在于:所述第一分離置換層、第二分離置換層的加強筋上沿周向分別對稱設有腰型孔，所述第一分離置換層、第二分離置換層上的腰形孔在同一平面內沿徑向垂直分布。7.根據權利要求1所述的碟式分離機自散熱齒輪箱，其特征在于:所述連接件為固定螺栓。
【專利摘要】本實用新型揭示了一種碟式分離機自散熱齒輪箱，散熱裝置軸接于分離機齒輪箱的內部，散熱裝置包括旋轉葉片，旋轉葉片沿軸向通過軸承套接于分離機齒輪箱的主軸末端，旋轉葉片的外側設有置換孔板，置換孔板與齒輪箱殼體通過連接件固定連接。本實用新型結構簡單、造型小巧、安裝方便，便于維修更換，通過在現在有齒輪箱的軸系外部增加一個旋轉葉片，并將原有的機座側面蓋板改成具有開孔的蓋板，利用風扇旋轉時通過開孔的蓋板吸入外部空氣進行置換，將齒輪箱內部產生的熱量通過蓋板上的開孔置換排出，從而控制齒輪箱中潤滑油的溫度，保證齒輪及軸承的可靠性。
【IPC分類】F16H57/04, F16H57/027
【公開號】CN205118206
【申請號】CN201520646711
【發明人】季梅蓮, 鄭加洲, 劉廣明, 楊山崗, 王芳, 陳彥, 季云芳
【申請人】南京中船綠洲機器有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年8月25日