一種新型變速箱開關防油密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種開關防油密封結構，尤其涉及一種新型變速箱開關防油密封結構。
【背景技術】
[0002]變速箱開關一般都直接連接在變速箱上，變速箱油會通過開關的推桿部件與金屬外殼之間的縫隙向開關的核心部位滲油，導致開關的使用壽命大大降低，而一般變速箱開關通常只設置了密封圈，防油密封性能較差；或者一些防油密封性能較好的開關，其內部的防油密封結構又太復雜，成本太高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型實施例所要解決的技術問題在于，針對變速箱油會通過開關的推桿部件與金屬外殼之間的縫隙向開關的核心部位滲油，導致開關的使用壽命大大降低，而一般變速箱開關通常只設置了密封圈，防油密封性能均較差或者一些防油密封性能較好的開關，其內部的防油密封結構又太復雜，成本太高的問題，提出了一種新型變速箱開關防油密封結構。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種新型變速箱開關防油密封結構，該新型變速箱開關防油密封結構包括:推桿部件；開關組件，與推桿部件連接；插腳，與開關組件遠離推桿部件的一端連接；金屬外殼，中間形成一內置空腔，容納推桿部件的至少一部分以及開關組件的全部，金屬外殼的內側設置有一圈溝槽；密封圈，設置于溝槽中；膜片，設置于推桿部件與開關組件之間，密封圈靠壓膜片遠離開關組件的一側的外沿；開關座，插腳插入開關座中，開關座與金屬外殼卡合連接；開關蓋，設置于金屬外殼內部，其一端與膜片遠離密封圈的一側連接，其另一端與開關座連接，開關組件設置于開關蓋內。
[0005]其中，金屬外殼內側的溝槽的橫截面為長方形。
[0006]其中，膜片為圓形。
[0007]其中，開關蓋為圓柱狀結構。
[0008]其中，開關蓋和金屬外殼緊密夾持密封圈和膜片。
[0009]實施本實用新型實施例，具有如下有益效果:本實用新型的新型變速箱開關防油密封結構采用密封圈與膜片結合使用的方式，使變速箱開關的防油密封性能更佳，并且節省了開關內的空間，降低了成本。
【附圖說明】
[〇〇1〇] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型提供的新型變速箱開關防油密封結構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參見圖1，圖1是本實用新型提供的新型變速箱開關防油密封結構的結構示意圖。該新型變速箱開關防油密封結構包括推桿部件10、開關組件11、插腳12、金屬外殼13、密封圈14、膜片15、開關座16以及開關蓋17。
[0014]開關組件11與推桿部件10連接。
[0015]插腳12與開關組件11遠離推桿部件10的一端連接。
[0016]金屬外殼13中間形成一內置空腔，容納推桿部件10的至少一部分以及開關組件11的全部，金屬外殼13的內側設置有一圈溝槽131，溝槽131的橫截面為長方形。密封圈14設置于溝槽131中。
[0017]膜片15為圓形，設置于推桿部件10與開關組件11之間，密封圈14靠壓膜片15遠離開關組件11的一側的外沿。
[0018]插腳12插入開關座16中，開關座16與金屬外殼13卡合連接。
[0019]開關蓋17為圓柱狀結構，設置于金屬外殼13內部，其一端與膜片15遠離密封圈14的一側連接，其另一端與開關座16連接，開關蓋17和金屬外殼13緊密夾持密封圈14和膜片15。開關組件11設置于開關蓋17內。
[0020]在變速箱開關的裝配過程中，將密封圈14裝入金屬外殼13的溝槽131中，再在密封圈14外側安裝一層耐油耐磨且耐高低溫的膜片15,并且膜片15設置于推桿部件10與開關組件11之間，密封圈14靠壓于膜片15上，同時膜片15 —面接收推桿部件10的推力，一面向開關內部傳遞推力。密封圈14與膜片15的配合在開關內部形成了一道防油屏障，有效的隔絕了油液進入開關內部。
[0021]實施本實用新型實施例，具有如下有益效果:本實用新型的新型變速箱開關防油密封結構采用密封圈與膜片結合使用的方式，使變速箱開關的防油密封性能更佳，并且節省了開關內的空間，降低了成本。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型變速箱開關防油密封結構，其特征在于，所述新型變速箱開關防油密封結構包括:推桿部件；開關組件，與所述推桿部件連接；插腳，與所述開關組件遠離所述推桿部件的一端連接；金屬外殼，中間形成一內置空腔，容納所述推桿部件的至少一部分以及所述開關組件的全部，所述金屬外殼的內側設置有一圈溝槽；密封圈，設置于所述溝槽中；膜片，設置于所述推桿部件與所述開關組件之間，所述密封圈靠壓所述膜片遠離所述開關組件的一側的外沿；開關座，所述插腳插入所述開關座中，所述開關座與所述金屬外殼卡合連接；開關蓋，設置于所述金屬外殼內部，其一端與所述膜片遠離所述密封圈的一側連接，其另一端與所述開關座連接，所述開關組件設置于所述開關蓋內。2.根據權利要求1所述的新型變速箱開關防油密封結構，其特征在于，所述金屬外殼內側的所述溝槽的橫截面為長方形。3.根據權利要求1所述的新型變速箱開關防油密封結構，其特征在于，所述膜片為圓形。4.根據權利要求1所述的新型變速箱開關防油密封結構，其特征在于，所述開關蓋為圓柱狀結構。5.根據權利要求1所述的新型變速箱開關防油密封結構，其特征在于，所述開關蓋和所述金屬外殼緊密夾持所述密封圈和所述膜片。
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種新型變速箱開關防油密封結構，該新型變速箱開關防油密封結構包括推桿部件；開關組件，與推桿部件連接；插腳，與開關組件連接；金屬外殼，中間形成一內置空腔，容納推桿部件的至少一部分以及開關組件的全部，其內側設置有一圈溝槽；密封圈，設置于溝槽中；膜片，設置于推桿部件與開關組件之間，密封圈靠壓膜片遠離開關組件的一側的外沿；開關座，插腳插入開關座中，開關座與金屬外殼卡合連接；開關蓋，設置于金屬外殼內部，其一端與膜片連接，其另一端與開關座連接。本實用新型的新型變速箱開關防油密封結構采用密封圈與膜片結合使用的方式，使變速箱開關的防油密封性能更佳，并且節省了開關內的空間，降低了成本。
【IPC分類】F16H57/029
【公開號】CN205118199
【申請號】CN201520842414
【發明人】李茂盛
【申請人】武漢天運汽車電器有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月28日