縱向進給減速箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及機械領域，具體說是一種應用于大型數控臥式車床的縱向進給減速箱。
【背景技術】
[0002]在大型數控臥式車床縱向進給系統中，由于行程長，通過采用齒條副傳動，這種齒條副傳動需要大降速比的進給減速箱。目前的減速箱無法實現大降速比，精度低、成本高，無法滿足要求。
【發明內容】
[0003]為了克服現有的減速箱無法實現大降速比、精度低、成本高的不足，本發明提供一種縱向進給減速箱，該縱向進給減速箱結構簡單、可以實現大降速比，精度高。
[0004]本發明的技術方案是:一種縱向進給減速箱，包括伺服電機、箱體，所述箱體上部連接有上蓋，底部連接有下蓋，所述伺服電機輸出軸穿過上蓋后連接有齒輪A，齒輪A固定在齒輪軸A上，齒輪軸A上的齒輪與齒輪C相嚙合，所述齒輪C固定在齒輪軸B上，齒輪軸B上的齒輪與齒輪B相嗤合，齒輪B固定在輸出軸上，輸出軸的端部固定有牙棒，且牙棒位于下蓋外部，所述牙棒與床身上的齒條相嚙合。
[0005]所述齒輪軸A、齒輪軸B、輸出軸均通過軸承連接在箱體上。
[0006]本發明具有如下有益效果:由于采取上述方案，該減速箱為級齒輪副傳動，伺服電機經三級齒輪副減速，驅動牙棒后帶動床身上的齒條移動，形成進給運動。該減速箱可以實現大降速比，精度高，并且加工工藝簡單、成本低。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的結構示意圖。
[0008]圖中1-伺服電機，2_上蓋，3_箱體，4_齒輪A，5_齒輪軸A，6_齒輪C，7-牙棒，8-下蓋，9-齒輪C，I O-脹緊套，11 -齒輪軸B，12-輸出軸。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明作進一步說明:
[0010]由圖1所示，一種縱向進給減速箱，包括伺服電機1、箱體3，所述箱體3上部通過螺釘連接有上蓋2，底部通過螺釘連接有下蓋8。所述伺服電機I輸出軸穿過上蓋2后置于箱體3內部，電機輸出軸外部設有脹緊套10，且電機輸出軸端部固定有齒輪，該齒輪與齒輪A4相嗤合。齒輪A4固定在齒輪軸A5上的一端，齒輪軸A5的另一端為小齒輪。所述小齒輪與齒輪C9相嚙合，所述齒輪C9固定在齒輪軸BI I上，所述齒輪軸BI I的另一端加工有齒輪，該齒輪與齒輪B6相嚙合。所述齒輪B6固定在輸出軸12上，輸出軸12的端部固定有牙棒7，且牙棒7位于下蓋8外部，所述牙棒7與床身上的齒條相嚙合。所述齒輪軸A5、齒輪軸Bll、輸出軸12均通過軸承連接在箱體3或上蓋2、下蓋8上。
[0011]該減速箱工作時，伺服電機I輸出軸帶動齒輪轉動，通過三級齒輪副減速，最終通過牙棒7帶動床身上的具條移動，從而實現大降速比，精度高，加工工藝簡單、成本低。
【主權項】
1.一種縱向進給減速箱，包括伺服電機(I)、箱體(3)，其特征在于:所述箱體(3)上部連接有上蓋(2)，底部連接有下蓋(8)，所述伺服電機(I)輸出軸穿過上蓋(2)后連接有齒輪A(4)，齒輪A(4)固定在齒輪軸A(5)上，齒輪軸A(5)上的齒輪與齒輪C(9)相嚙合，所述齒輪C(9)固定在齒輪軸B(Il)上，齒輪軸B(Il)上的齒輪與齒輪B(6)相嚙合，齒輪B(6)固定在輸出軸(12)上，輸出軸(12)的端部固定有牙棒(7)，且牙棒(7)位于下蓋(8)外部，所述牙棒(7)與床身上的齒條相嚙合。2.根據權利要求書I所述的縱向進給減速箱，其特征在于:所述齒輪軸A(5)、齒輪軸B(11)、輸出軸(12 )均通過軸承連接在箱體(3 )上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種縱向進給減速箱。主要解決現有的減速箱無法實現大降速比、精度低、成本高的問題。其特征在于：所述箱體（3）上部連接有上蓋（2），底部連接有下蓋（8），所述伺服電機（1）輸出軸穿過上蓋（2）后連接有齒輪A（4），齒輪A（4）固定在齒輪軸A（5）上，齒輪軸A（5）上的齒輪與齒輪C（9）相嚙合，所述齒輪C（9）固定在齒輪軸B（11）上，齒輪軸B（11）上的齒輪與齒輪B（6）相嚙合，齒輪B（6）固定在輸出軸（12）上，輸出軸（12）的端部固定有牙棒（7），且牙棒（7）位于下蓋（8）外部，所述牙棒（7）與床身上的齒條相嚙合。該縱向進給減速箱結構簡單、可以實現大降速比，精度高。
【IPC分類】F16H57/02, F16H1/22, F16H57/023
【公開號】CN205118142
【申請號】CN201520984258
【發明人】王俊虎, 茅偉, 段蓉
【申請人】齊齊哈爾齊一機工業產品有限公司, 航天材料及工藝研究所
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月2日