機車輪裝制動盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機車制動領域，特別是涉及一種機車輪裝制動盤。
【背景技術】
[0002]制動盤是高速機車的關鍵部件，在機車制動時起重要作用，由于其工作環境復雜惡劣，維修更換不便，要求制動盤產品必須持有較穩定的散熱能力和較長的使用壽命。而目前使用的制動盤的熱量往往不能及時散去，從而引發熱衰退導致制動效能下降，直接影響其使用壽命；傳統的制動盤往往采用盤體與散熱筋一體鍛壓成型的模式，但散熱面積小；或采用鑄造一體成型的模式，雖增大了散熱面積，但影響其力學性能差，使用壽命短。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于為解決現有技術的不足提供一種機車輪裝制動盤，其具有較穩定的質量和較長的使用壽命。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是:機車輪裝制動盤，包括盤體，盤體的一側為摩擦環面，盤體的另一側焊接有多個散熱柱，所述散熱柱呈圓柱形，其直徑為18-22_ ;所述散熱柱沿盤體的周向分布，所述散熱柱的長度與相鄰散熱柱之間的間隙比為10:1 ;相鄰兩散熱柱之間各設有一散熱孔，所述散熱孔的中心線與盤體的表面夾角為30-60。。
[0005]所述盤體的材料為20Crl3。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型的機車輪裝制動盤，直接在單片制動盤體上沿其周向方向焊接多個散熱柱，由于散熱柱呈圓柱形，在盤體上焊接容易、易定位，降低勞動量；同時該制動盤采用鍛焊結合的方式制作而成，比鍛壓一體成型的散熱盤散熱性能好，較鑄造成型的制動盤材質好。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2為散熱孔沿夾角結構剖面示意圖；圖中:
[0009]1.盤體，2.散熱柱，3.散熱孔。
【具體實施方式】
[0010]下面通過具體實施例進一步說明本實用新型的技術方案。
[0011]如圖1-2所示:機車輪裝制動盤，包括盤體1，所述盤體1的材料可以為20Crl3 ;盤體1的一側為摩擦環面，盤體1的另一側焊接有多個散熱柱2，所述盤體1采用鍛壓而成，力學性能好，本實用新型的機車輪裝制動盤采用鍛焊結合的方式制作而成，比鍛壓一體成型的散熱盤散熱性能好，較鑄造成型的制動盤材質好。
[0012]所述散熱柱2呈圓柱形，其直徑為18-22mm ;所述散熱柱2沿盤體1的軸向分布，盤體1上的多個散熱柱2可以將盤體1吸收的熱能及時分散至空氣環境中，而所述散熱柱2的長度與相鄰散熱柱2之間的間隙比為10:1 ;因為間隙小，散熱柱2的數量就越多，散熱面積就越大，使得熱量更有效地散開，以降低盤體1接觸面的熱量。
[0013]相鄰兩散熱柱2之間各設有一散熱孔3，所述散熱孔3的中心線與盤體1的表面夾角為30-60° ;散熱孔3的設置使所述盤體1在轉動過程中更有利于空氣的流動，可以有效的對盤體1及與盤體1相結合的零部件降溫，同時高速轉動的散熱孔3還有利于摩擦中產生的細小灰塵排出，提高制動力；保證機車安全平穩的行駛。
[0014]本實用新型的機車輪裝制動盤，直接在單片制動盤體1上沿其周向方向焊接多個散熱柱2，由于散熱柱2呈圓柱形，在盤體1上焊接容易、易定位，降低勞動量；氣流在散熱柱2之間流動性好；在相鄰兩散熱柱2之間各設有一散熱孔3，所述散熱孔3的中心線與盤體1的表面存在夾角，散熱孔3的設置使所述盤體1在轉動過程中更有利于空氣的流動，散熱性能好。
[0015]除說明書所述技術特征外，均為本專業技術人員已知技術。
【主權項】
1.機車輪裝制動盤，包括盤體(1)，其特征在于:所述的盤體(1)的一側為摩擦環面，盤體(1)的另一側焊接有多個散熱柱(2)，所述散熱柱(2)呈圓柱形，其直徑為18-22mm ;所述散熱柱(2)沿盤體的周向分布，所述散熱柱(2)的長度與相鄰散熱柱(2)之間的間隙比為10:1 ;相鄰兩散熱柱(2)之間各設有一散熱孔(3)，所述散熱孔(3)的中心線與盤體(1)的表面夾角為30-60°。2.根據權利要求1所述的機車輪裝制動盤，其特征在于:所述盤體(1)的材料為20Crl3o
【專利摘要】<b>機車輪裝制動盤，包括盤體，盤體的一側為摩擦環面，盤體的另一側焊接有多個散熱柱，所述散熱柱呈圓柱形，其直徑為18-22mm；所述散熱柱沿盤體的軸向分布，所述散熱柱的長度與相鄰散熱柱之間的間隙比為10：1；相鄰兩散熱柱之間各設有一散熱孔，所述散熱孔的中心線與盤體的表面存在夾角，所述夾角為30-60°，本實用新型直接在單片制動盤體上沿其周向方向焊接多個散熱柱，由于散熱柱呈圓柱形，在盤體上焊接容易、易定位，降低勞動量；同時該制動盤采用鍛焊結合的方式制作而成，比鍛壓一體成型的散熱盤散熱性能好，較鑄造成型的制動盤材質好。</b>
【IPC分類】F16D65/847, F16D65/12
【公開號】CN205118068
【申請號】CN201520785137
【發明人】張恒巖
【申請人】汶上海緯機車配件有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月12日