一種防爆柴油機無軌膠輪車離合器總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及無軌膠輪車技術領域，具體是一種防爆柴油機無軌膠輪車離合器總成。
【背景技術】
[0002]無軌膠輪車可實現一次裝載后從地面直到采區工作面或從井口至采區工作面不經轉載的直達運輸，運速快、運輸能力大，從而可大量節省輔助運輸人員和提高運輸效率；可實現一機多用，并可集鏟裝、運輸和卸載功能于一體;爬坡能力強，載重能力大，運輸成本低，從而降低了噸煤成本。是礦場中一種非常實用的設備。
[0003]離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
[0004]因此，離合器總成是無軌膠輪車中非常重要的部件，直接影響到傳動系統的工作質量和工作效率，現有的離合器總成并不能滿足使用需求。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種防爆柴油機無軌膠輪車離合器總成，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]—種防爆柴油機無軌膠輪車離合器總成，包括離合器殼體，所述離合器殼體的邊緣均勻開設有若干螺栓孔，螺栓B穿過所述螺栓孔將離合器殼體與飛輪殼固定連接，螺栓B與飛輪殼之間設有墊圈C;離合器殼體內部設有蓋及壓盤總成，所述蓋及壓盤總成通過雙頭螺柱與飛輪殼固定連接，雙頭螺柱與飛輪殼之間設有墊圈D;蓋及壓盤總成與飛輪殼之間的空腔內設有從動盤總成;離合器殼體中間位置設有芯軸，所述芯軸一端通過滾動軸承A與飛輪殼連接，芯軸中段與蓋及壓盤總成之間設有滾動軸承B，芯軸另一端設有轉套，轉套內部設有轉軸，轉軸上安裝有撥叉;轉軸一端伸出離合器殼體并安裝有分離搖臂;離合器殼體上端通過螺栓C固定安裝有離合器阻火器，螺栓C與離合器殼體之間設有墊圈E;離合器阻火器頂部設有阻火器蓋板。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:所述離合器殼體下端中間位置開設有圓孔，所述圓孔內設有六角頭螺塞，六角頭螺塞與離合體殼體之間設有墊圈B。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，設計合理，接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便;外廓尺寸小，質量小;耐磨性好，具有足夠的散熱能力，操作方便省力;提高了無軌膠輪車行駛的穩定性，從而提高工作效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0012]圖3為圖1的D-D剖視圖。
[0013]圖4為圖1的右視圖。
[0014]圖中:1-滾動軸承A，2-從動盤總成，3-蓋及壓盤總成，4-阻火器蓋板，5_離合器阻火器，6-滾動軸承B，7-螺栓A，8-墊圈A，9-撥叉，10-墊圈B，11_六角頭螺塞，12-螺栓B，13-墊圈C，14-雙頭螺柱，15-墊圈D，16-螺栓C，17-墊圈E，18-轉軸，19-轉套，20-離合器殼體，21-分離搖臂。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1?4，一種防爆柴油機無軌膠輪車離合器總成，包括離合器殼體20，所述離合器殼體20的邊緣均勻開設有若干螺栓孔，螺栓B12穿過所述螺栓孔將離合器殼體20與飛輪殼固定連接，螺栓B12與飛輪殼之間設有墊圈C13;連接牢固，不會出現松脫的情況。離合器殼體20內部設有蓋及壓盤總成3，所述蓋及壓盤總成3通過雙頭螺柱14與飛輪殼固定連接，雙頭螺柱14與飛輪殼之間設有墊圈D15;蓋及壓盤總成3與飛輪殼之間的空腔內設有從動盤總成2;離合器殼體20中間位置設有芯軸，所述芯軸一端通過滾動軸承A1與飛輪殼連接，芯軸中段與蓋及壓盤總成3之間設有滾動軸承B6，芯軸另一端設有轉套19，轉套19內部設有轉軸18，轉軸18上安裝有撥叉9;轉軸18—端伸出離合器殼體20并安裝有分離搖臂21;分離搖臂21帶動轉軸18轉動，轉軸18帶動轉套19轉動，轉動19帶動撥叉9動作。離合器殼體20上端通過螺栓C16固定安裝有離合器阻火器5，螺栓C16與離合器殼體20之間設有墊圈E17;離合器阻火器5頂部設有阻火器蓋板4;離合器阻火器5具有良好的隔熱效果，能夠迅速降溫，減少爆炸發生的條件，提高了安全性。
[0017]進一步的，本實用新型所述離合器殼體20下端中間位置開設有圓孔，所述圓孔內設有六角頭螺塞11，六角頭螺塞11與離合體殼體20之間設有墊圈B10。
[0018]本實用新型采用液壓機構操縱。其踏板總行程、踏板自由行程的調整方法是:調整離合器總栗推桿與總栗活塞的間隙為0.2-0.7_。調整時松開鎖緊螺母，向活塞方向旋轉推桿，當推桿碰到活塞后退1/7-1/2扣即可，調整后將鎖緊螺母擰緊，然后調整離合器分栗推桿的空行程為3-4.5mm。調整后將分栗推桿鎖緊螺母擰緊。上述調整完成后，離合器踏板的總行程為160-180mm，總栗與分栗推桿的行程分別為20_24mm和17_19mm，離合器踏板自由行程為 30-45mm。
[0019]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0020]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種防爆柴油機無軌膠輪車離合器總成，包括離合器殼體(20)，所述離合器殼體(20)的邊緣均勻開設有若干螺栓孔，螺栓B(12)穿過所述螺栓孔將離合器殼體(20)與飛輪殼固定連接，螺栓B(12)與飛輪殼之間設有墊圈C(13);其特征在于:離合器殼體(20)內部設有蓋及壓盤總成(3)，所述蓋及壓盤總成(3)通過雙頭螺柱(14)與飛輪殼固定連接，雙頭螺柱(14)與飛輪殼之間設有墊圈D(15);蓋及壓盤總成(3)與飛輪殼之間的空腔內設有從動盤總成(2);離合器殼體(20)中間位置設有芯軸，所述芯軸一端通過滾動軸承A(l)與飛輪殼連接，芯軸中段與蓋及壓盤總成(3)之間設有滾動軸承B(6)，芯軸另一端設有轉套(19)，轉套(19)內部設有轉軸(18)，轉軸(18)上安裝有撥叉(9);轉軸(18)—端伸出離合器殼體(20)并安裝有分離搖臂(21);離合器殼體(20)上端通過螺栓C(16)固定安裝有離合器阻火器(5)，螺栓C(16)與離合器殼體(20)之間設有墊圈E(17);離合器阻火器(5)頂部設有阻火器蓋板⑷。2.根據權利要求1所述的防爆柴油機無軌膠輪車離合器總成，其特征在于:所述離合器殼體(20)下端中間位置開設有圓孔，所述圓孔內設有六角頭螺塞(11)，六角頭螺塞(11)與離合體殼體(20)之間設有墊圈B( 10)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防爆柴油機無軌膠輪車離合器總成，包括離合器殼體，所述離合器殼體與飛輪殼固定連接；離合器殼體內部設有蓋及壓盤總成；蓋及壓盤總成與飛輪殼之間的空腔內設有從動盤總成；離合器殼體中間位置設有芯軸，所述芯軸一端通過滾動軸承A與飛輪殼連接，芯軸中段與蓋及壓盤總成之間設有滾動軸承B，芯軸另一端設有轉套，轉套內部設有轉軸，轉軸上安裝有撥叉；轉軸一端伸出離合器殼體并安裝有分離搖臂。本實用新型結構簡單，設計合理，接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小，質量小；耐磨性好，具有足夠的散熱能力，操作方便省力；提高了無軌膠輪車行駛的穩定性，從而提高工作效率。
【IPC分類】F16D25/00
【公開號】CN205118042
【申請號】CN201520924380
【發明人】姜永琳
【申請人】山東達潤專用車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月18日