一種游梁式抽油機剎車鎖緊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種剎車系統技術領域，具體為一種游梁式抽油機剎車鎖緊裝置。
【背景技術】
[0002]剎車系統是保證抽油機安全操作的核心部件，在抽油機日常維護、保養及油井維護、修井作業等操作中，因剎車失靈、剎車不牢固、誤松剎車等現象會造成抽油機溜車傷人或設備損壞事故，因此，必須對剎車系統進行改造，以提高其安全性和可靠性，目前抽油機使用的剎車屬于機械摩擦式制動裝置，主要依靠剎車片對剎車輪產生靜摩擦力，從而對剎車輪及與其相銜接的減速箱輸入軸產生靜扭矩，達到工作制動，剎車制動后，受各種因素的影響，剎車片與剎車輪之間仍然存在產生相對滑動的趨勢，導致剎車失效，造成抽油機溜車，而剎車片與剎車輪摩擦力不夠是導致剎車系統失效的最主要原因，因此尋求一種防止溜車，且緊鎖效果好的剎車鎖緊裝置就迫切需要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種游梁式抽油機剎車鎖緊裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種游梁式抽油機剎車鎖緊裝置，包括外剎車套固定環、剎車片、軸承、外剎車套、螺栓鐵、拉絲環、剎車桿、活動軸、支點塊、拉桿、螺母環、彈簧和鎖緊螺母，所述外剎車套固定環位于該裝置的正上側，且外剎車套固定環固定在外剎車套上，所述剎車片通過軸承與后橋連接，且剎車片位于外剎車套內側，所述軸承連接剎車片，且軸承套設在后橋上，所述外剎車套位于剎車片外側，且外剎車套分別連接外剎車套固定環和螺栓鐵，所述螺栓鐵固定焊接在外剎車套的下側，且螺栓鐵上設置有支點塊，所述拉絲環開設在剎車桿的最上端，所述剎車桿通過活動軸與支點塊連接，且剎車桿下側與拉桿連接，所述活動軸設置在支點塊上，所述支點塊設置在螺栓鐵的左側位置，所述拉桿分別連接剎車桿和鎖緊螺母，所述螺母環固定設置在鎖緊螺母上，且螺母環位于螺栓鐵中間，所述彈簧套設在鎖緊螺母上，且彈簧位于螺栓鐵中間，所述鎖緊螺母穿過螺栓鐵與拉桿連接。
[0005]優選的，所述剎車片上陣列開設有空心槽，且剎車片的厚度為10cm。
[0006]優選的，所述螺栓鐵關于螺母環對稱設置，且螺栓鐵可里外伸縮。
[0007]優選的，所述剎車桿與支點塊活性連接，且剎車桿為可拆卸結構。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該游梁式抽油機剎車鎖緊裝置，對于增大剎車片對剎車輪的壓力，既通過設計剎車片和外剎車套相互作用的效果，并且對剎車片和外剎車套的寬度和厚度都有所增大，這樣既保證了剎車的效果，同時該設備利用杠桿原理，以及中間加入彈簧的設計，使得該設備使用更加便捷，因此整體提高了該裝置的緊鎖效果。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0010]圖中:1、外剎車套固定環，2、剎車片，3、軸承，4、外剎車套，5、螺栓鐵，6、拉絲環，7、剎車桿，8、活動軸，9、支點塊，10、拉桿，11、螺母環，12、彈簧，13、鎖緊螺母。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實用新型提供一種游梁式抽油機剎車鎖緊裝置，包括外剎車套固定環1、剎車片2、軸承3、外剎車套4、螺栓鐵5、拉絲環6、剎車桿7、活動軸8、支點塊9、拉桿10、螺母環11、彈簧12和鎖緊螺母13，外剎車套固定環1位于該裝置的正上側，且外剎車套固定環1固定在外剎車套4上，剎車片2通過軸承3與后橋連接，且剎車片2位于外剎車套4內側，剎車片2上陣列開設有空心槽，且剎車片2的厚度10cm，軸承3連接剎車片2，且軸承3套設在后橋上，外剎車套4位于剎車片2外側，且外剎車套4分別連接外剎車套固定環1和螺栓鐵5，螺栓鐵5固定焊接在外剎車套4的下側，且螺栓鐵5上設置有支點塊9，螺栓鐵5關于螺母環11對稱設置，且螺栓鐵5可里外伸縮，拉絲環6開設在剎車桿7的最上端，剎車桿7通過活動軸8與支點塊9連接，且剎車桿7下側與拉桿10連接，剎車桿7與支點塊9活性連接，且剎車桿7可拆卸結構，活動軸8設置在支點塊9上，支點塊9設置在螺栓鐵5的左側位置，拉桿10分別連接剎車桿7和鎖緊螺母13，螺母環11固定設置在鎖緊螺母13上，且螺母環11位于螺栓鐵5中間，彈簧12套設在鎖緊螺母13上，且彈簧12位于螺栓鐵5中間，鎖緊螺母13穿過螺栓鐵5與拉桿10連接。
[0013]工作原理:在使用該游梁式抽油機剎車鎖緊裝置時，首先將剎車片2通過軸承3與后橋連接，然后將外剎車套4套設在剎車片2外側，并通過外剎車套4上的外剎車套固定環1固定在抽油機上，其次是將鎖緊螺母13穿過螺栓鐵5與拉桿10連接，并且在將彈簧12套設在鎖緊螺母13上，且彈簧12設置在螺栓鐵5中間，最后將剎車桿7通過活動軸8固定在支點塊9上，并將剎車桿7與拉桿10連接，其后將剎車桿7通過拉絲環6與拉絲連接，安裝完畢后，在需要對抽油機進行制動緊鎖的要求時，通過緊鎖端帶動拉絲，從而將剎車桿7向右側拉絲動，且會將拉桿10向左拉伸，從而使螺栓鐵5之間的距離變小，以達到剎車片2和外剎車套4接觸，從而達到緊鎖的效果，緊鎖完畢后，該設備可在彈簧12的作用下回到原始位置。
[0014]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其改進構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種游梁式抽油機剎車鎖緊裝置，包括外剎車套固定環(1)、剎車片(2)、軸承(3)、外剎車套(4)、螺栓鐵(5)、拉絲環(6)、剎車桿(7)、活動軸(8)、支點塊(9)、拉桿(10)、螺母環(11)、彈簧(12)和鎖緊螺母(13)，其特征在于:所述外剎車套固定環(1)位于該裝置的正上側，且外剎車套固定環(1)固定在外剎車套(4)上，所述剎車片(2)通過軸承(3)與后橋連接，且剎車片(2)位于外剎車套(4)內側，所述軸承(3)連接剎車片(2)，且軸承(3)套設在后橋上，所述外剎車套(4)位于剎車片(2)外側，且外剎車套(4)分別連接外剎車套固定環(1)和螺栓鐵(5)，所述螺栓鐵(5)固定焊接在外剎車套(4)的下側，且螺栓鐵(5)上設置有支點塊(9)，所述拉絲環(6)開設在剎車桿(7)的最上端，所述剎車桿(7)通過活動軸(8)與支點塊(9)連接，且剎車桿(7)下側與拉桿(10)連接，所述活動軸(8)設置在支點塊(9)上，所述支點塊(9)設置在螺栓鐵(5)的左側位置，所述拉桿(10)分別連接剎車桿(7)和鎖緊螺母(13)，所述螺母環(11)固定設置在鎖緊螺母(13)上，且螺母環(11)位于螺栓鐵(5)中間，所述彈簧(12)套設在鎖緊螺母(13)上，且彈簧(12)位于螺栓鐵(5)中間，所述鎖緊螺母(13)穿過螺栓鐵(5)與拉桿(10)連接。2.根據權利要求1所述的一種游梁式抽油機剎車鎖緊裝置，其特征在于:所述剎車片(2)上陣列開設有空心槽，且剎車片(2)的厚度為10cm。3.根據權利要求1所述的一種游梁式抽油機剎車鎖緊裝置，其特征在于:所述螺栓鐵(5)關于螺母環(11)對稱設置，且螺栓鐵(5)可里外伸縮。4.根據權利要求1所述的一種游梁式抽油機剎車鎖緊裝置，其特征在于:所述剎車桿(7)與支點塊(9)活性連接，且剎車桿(7)為可拆卸結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種游梁式抽油機剎車鎖緊裝置，包括外剎車套固定環、剎車片、軸承、剎車桿、活動軸、螺母環、彈簧和鎖緊螺母，所述外剎車套固定環位于該裝置的正上側，所述剎車片通過軸承與后橋連接，所述外剎車套位于剎車片外側，所述螺栓鐵固定焊接在外剎車套的下側，所述拉絲環開設在剎車桿的最上端，所述剎車桿通過活動軸與支點塊連接，所述支點塊設置在螺栓鐵的左側位置，所述拉桿分別連接剎車桿和鎖緊螺母，且螺母環位于螺栓鐵中間，所述鎖緊螺母穿過螺栓鐵與拉桿連接。該游梁式抽油機剎車鎖緊裝置，通過設計剎車片和外剎車套相互作用的效果，使得該設備使用更加便捷，因此整體提高了該裝置的緊鎖效果。
【IPC分類】F16D71/00, E21B43/00
【公開號】CN205101445
【申請號】CN201520940838
【發明人】樊慧娟, 劉平平, 張鋒軍, 韓院院, 董家旺, 李英金, 李亞洲, 李繼秋, 張志峰, 張淑霞
【申請人】樊慧娟
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月18日