一種減速機箱體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械零部件技術領域，具體涉及一種減速機箱體。
【背景技術】
[0002]箱體是減速機的重要組成部件，它是傳動零件的基座，減速機工作時，摩擦產生熱量大，箱體內溫度升高，對減速機的性能有很大的影響，因此，減速機箱體的散熱性能，直接影響減速機的工作效果。現有的減速機通常散熱效果不佳且采用一體成型，安裝不便，需要改進。
【發明內容】
[0003]本實用新型的發明目的是，提供一種安裝方便、散熱好、剛度好的減速機箱體。
[0004]為了實現以上發明目的，本實用新型提供了一種減速機箱體，包括箱體主體，所述箱體主體上設有高速軸安裝孔、中軸安裝孔和低速軸安裝孔，高速軸安裝孔、中軸安裝孔和低速軸安裝孔的中心線平行且處于同一水平面上，其特征在于:箱體主體沿三條中心線所在水平面剖分為上箱蓋和下箱體，上箱蓋和下箱體的連接處均設有凸緣，凸緣上設有若干通孔，上箱蓋和下箱體的凸緣上的通孔通過螺栓和螺母連接；所述上箱蓋的頂面設有檢修孔和散熱槽；所述下箱體的底部設有底座。
[0005]進一步的，所述低速軸安裝孔和中軸安裝孔的上方和下方均設有加強筋板。
[0006]進一步的，所述底座的底面設有梯形凹槽。
[0007]本實用新型的有益效果是:箱體主體沿軸中心線所在水平面剖分，使安裝更加方便，上箱蓋設散熱槽，增大散熱面積，增強散熱性能，軸安裝孔上側和下側設置加強筋板保證了箱體的剛度，底座的底面設置凹槽，減小了機械加工面積，節約時間和成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型一種減速機箱體的主視圖。
[0009]圖2為本實用新型一種減速機箱體的俯視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0011 ]圖1和圖2所示的一種減速機箱體，包括箱體主體，所述箱體主體上設有高速軸安裝孔1、中軸安裝孔2和低速軸安裝孔3，高速軸安裝孔1、中軸安裝孔2和低速軸安裝孔3的中心線平行且處于同一水平面上，其特征在于:箱體主體沿三條中心線所在水平面剖分為上箱蓋4和下箱體5，上箱蓋4和下箱體5的連接處均設有凸緣6，凸緣6上設有若干通孔，上箱蓋4和下箱體5的凸緣上的通孔通過螺栓和螺母連接；所述上箱蓋4的頂面設有檢修孔7和散熱槽8 ;所述下箱體5的底部設有底座9。所述低速軸安裝孔1和中軸安裝孔2的上方和下方均設有加強筋板10。所述底座9的底面設有梯形凹槽11。
[0012]箱體主體沿軸中心線所在水平面剖分，使安裝更加方便，上箱蓋4的頂面設散熱槽8，增大散熱面積，增強散熱性能，軸安裝孔上側和下側設置加強筋板10保證了箱體的剛度，底座9的底面設置凹槽11，減小了機械加工面積，節約時間和成本。
[0013]以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構成對本實用新型的保護范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設計均屬于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種減速機箱體，包括箱體主體，所述箱體主體上設有高速軸安裝孔、中軸安裝孔和低速軸安裝孔，高速軸安裝孔、中軸安裝孔和低速軸安裝孔的中心線平行且處于同一水平面上，其特征在于:箱體主體沿三條中心線所在水平面剖分為上箱蓋和下箱體，上箱蓋和下箱體的連接處均設有凸緣，凸緣上設有若干通孔，上箱蓋和下箱體的凸緣上的通孔通過螺栓和螺母連接；所述上箱蓋的頂面設有檢修孔和散熱槽；所述下箱體的底部設有底座。2.根據權利要求1所述的一種減速機箱體，其特征在于:所述低速軸安裝孔和中軸安裝孔的上方和下方均設有加強筋板。3.根據權利要求1或2所述的一種減速機箱體，其特征在于:所述底座的底面設有梯形凹槽。
【專利摘要】本實用新型屬于機械零部件技術領域，具體涉及一種減速機箱體，包括箱體主體，所述箱體主體上設有高速軸安裝孔、中軸安裝孔和低速軸安裝孔，高速軸安裝孔、中軸安裝孔和低速軸安裝孔的中心線平行且處于同一水平面上，箱體主體沿三條中心線所在水平面剖分為上箱蓋和下箱體，所述上箱蓋的頂面設有檢修孔和散熱槽，箱體沿軸中心線所在水平面剖分，使安裝更加方便，上箱蓋設散熱槽，增大散熱面積，增強散熱性能。
【IPC分類】F16H57/03, F16H57/04
【公開號】CN205078746
【申請號】CN201520511598
【發明人】萬金虎, 王勇, 何勝東, 潘豋好, 李廣飛, 朱晶晶, 張壽湖, 紀俊, 朱永志, 張茂輝, 王柱, 肖玉桂
【申請人】江蘇曜曜鑄業有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年7月15日