新型減速機箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及減速機領域，特別是新型減速機箱。
【背景技術】
[0002]減速機是一種把輸入動力在輸入軸上分流減速的機械，以滿足下一步工作對轉速的要求。減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其他高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。目前，減速機是采用飛濺潤滑，減小減速機內齒輪和軸承的磨損，但齒輪之間摩擦會產生熱量，造成減速機內溫度升高，長時間會使減速機箱內潤滑油失效，影響減速機的使用壽命。
[0003]另外減速機在使用時，各齒輪之間相互嚙合傳遞動力，齒輪相互磨損，齒輪長時間工作后會有鐵肩等金屬雜質產生，使用一段時間后，減速機箱內會產生大量的金屬雜質，鐵肩在工作過程中會分散到減速機的各個角落并隨著潤滑油在減速機內部游走，造成潤滑油的清潔度差，清潔度差的潤滑油會對減速機箱內的齒輪、軸承的工作造成影響，影響減速機的使用壽命。
[0004]因此，亟需一種可以盡快降溫，避免潤滑油失效，同時除去潤滑油中游離鐵肩的減速機箱。
【發明內容】
[0005]針對上述問題，本實用新型提供了新型減速機箱，該減速機箱可快速降溫，避免減速機箱內的潤滑油失效，同時除去潤滑油中游離的鐵肩，延長減速機的使用壽命。
[0006]本實用新型采用的技術方案為:
[0007]新型減速機箱，包括上箱體、下箱體、降溫組件和集肩組件，上箱體安放在下箱體上，下箱體包括下箱體側壁和下箱體底壁，下箱體側壁圍繞設置在下箱體底壁上，降溫組件包括降溫槽和降溫塊，降溫槽設置在下箱體側壁上，降溫塊安放在散熱槽內，集肩組件包括多個集肩件，集肩件同心設置在下箱體底壁，每個集肩件包括集肩槽和磁鐵圈，集肩槽設置在下箱體底壁，磁鐵圈安放在集肩槽內。
[0008]優選地，降溫塊內裝有液態氮，這樣利用液態氮吸收減速機箱內產生的熱量，避免減速機箱內潤滑油由于高溫失效，延長減速機的使用壽命。
[0009]優選地，集肩槽進一步包括安放槽和收集槽，安放槽處于收集槽底部，安放槽與收集槽連通，安放槽的橫截面積小于收集槽的橫截面積，磁鐵圈安放在安放槽內。
[0010]優選地，上箱體包括上箱體側壁、上箱體頂壁和上箱體底面，上箱體側壁圍繞設置在上箱體頂壁上，上箱體底面由上箱體側壁底部形成，下箱體包括下箱體頂面，下箱體頂面由下箱體側壁形成，上箱體安放在下箱體上，上箱體底面與下箱體頂面貼合。
[0011]更優選地，上箱體底面和下箱體頂面與水平面的夾角為10度。
[0012]優選地，減速機箱進一步包括密封組件，密封組件包括密封槽和密封墊圈，密封墊圈安放在密封槽內，阻止外部灰塵進入減速機箱，并防止潤滑油泄露。
[0013]更優選地，上箱體底面上設有上凹槽，下箱體頂面上設有下凹槽，上箱體安放在下箱體上，上凹槽與下凹槽對應形成密封槽。
[0014]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于:本實用新型提供新型減速機箱，該減速機箱內設置降溫塊，快速降溫，避免減速機箱內潤滑油失效，同時利用磁鐵圈除去潤滑油中游離的鐵肩，延長減速機的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型提供的新型減速機箱的示意圖；
[0016]圖2為本實用新型提供的新型減速機箱的剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型提供的優選實施方式做具體說明。
[0018]圖1至圖2，為本實用新型提供的新型減速機箱的優選實施方式。如圖1至圖2所示，該新型減速機箱包括上箱體10、下箱體20、降溫組件30和集肩組件40，上箱體10安放在下箱體20上，降溫組件30和集肩組件40設置在下箱體40上，降溫組件30對減速機箱內潤滑油快速降溫，集肩組件40除去減速機箱內游離的鐵肩，延長減速機的使用壽命。
[0019]上箱體10包括上箱體側壁11、上箱體頂壁12和上箱體底面13，上箱體側壁11圍繞設置在上箱體頂壁12上，上箱體底面13由上箱體側壁11底部形成，下箱體20包括下箱體側壁21、下箱體底壁22和下箱體頂面23，下箱體側壁21圍繞設置在下箱體底壁22上，下箱體頂，23由下箱體側壁21形成，上箱體10安放在下箱體20上，上箱體底面13與下箱體頂面23貼合。上箱體底面13和下箱體頂面23與水平面的夾角為10度，換句話說，上箱體10和下箱體20都為楔形體，上箱體底面13和下箱體頂面23都為楔形平面。
[0020]降溫組件30包括降溫槽31和降溫塊32，降溫槽31設置在下箱體側壁21上，降溫塊32安放在散熱槽31內。降溫塊32內裝有液態氮，這樣利用液態氮吸收減速機箱內產生的熱量，避免減速機箱內潤滑油由于高溫失效，延長減速機的使用壽命。
[0021]集肩組件40包括多個集肩件41，集肩件41同心設置在下箱體底壁22，每個集肩件41包括集肩槽411和磁鐵圈412，集肩槽411設置在下箱體底壁22，磁鐵圈412安放在集肩槽411內，除去潤滑油中游離的鐵肩，延長減速機的使用壽命。集肩槽411進一步包括安放槽4111和收集槽4112，安放槽4111處于收集槽4112底部，安放槽4111與收集槽4112連通，安放槽4111的橫截面積小于收集槽4112的橫截面積，磁鐵圈412安放在安放槽4111內。
[0022]減速機箱進一步包括密封組件50，密封組件50包括密封槽51和密封墊圈52，密封墊圈52安放在密封槽51內，阻止外部灰塵進入減速機箱，并防止潤滑油泄露。上箱體底面13上設有上凹槽131，下箱體頂面23上設有下凹槽231，上箱體10安放在下箱體20上，上凹槽131與下凹槽231對應形成密封槽51，這樣密封墊圈52處于上箱體10和下箱體20之間，可阻止外部灰塵進入減速機箱，并防止潤滑油泄露。
[0023]綜上所述，本實用新型的技術方案可以充分有效的實現上述實用新型目的，且本實用新型的結構及功能原理都已經在實施例中得到充分的驗證，能達到預期的功效及目的，在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對實用新型的實施例做出多種變更或修改。因此，本實用新型包括一切在專利申請范圍中所提到范圍內的所有替換內容，任何在本實用新型申請專利范圍內所作的等效變化，皆屬本案申請的專利范圍之內。
【主權項】
1.新型減速機箱，其特征在于，包括上箱體、下箱體、降溫組件和集肩組件，上箱體安放在下箱體上，下箱體包括下箱體側壁和下箱體底壁，下箱體側壁圍繞設置在下箱體底壁上，降溫組件包括降溫槽和降溫塊，降溫槽設置在下箱體側壁上，降溫塊安放在散熱槽內，集肩組件包括多個集肩件，集肩件同心設置在下箱體底壁，每個集肩件包括集肩槽和磁鐵圈，集肩槽設置在下箱體底壁，磁鐵圈安放在集肩槽內。2.根據權利要求1所述的新型減速機箱，其特征在于:降溫塊內裝有液態氮。3.根據權利要求1所述的新型減速機箱，其特征在于:集肩槽進一步包括安放槽和收集槽，安放槽處于收集槽底部，安放槽與收集槽連通，安放槽的橫截面積小于收集槽的橫截面積，磁鐵圈安放在安放槽內。4.根據權利要求1所述的新型減速機箱，其特征在于:上箱體包括上箱體側壁、上箱體頂壁和上箱體底面，上箱體側壁圍繞設置在上箱體頂壁上，上箱體底面由上箱體側壁底部形成，下箱體包括下箱體頂面，下箱體頂面由下箱體側壁形成，上箱體安放在下箱體上，上箱體底面與下箱體頂面貼合。5.根據權利要求4所述的新型減速機箱，其特征在于:上箱體底面和下箱體頂面與水平面的夾角為10度。6.根據權利要求5所述的新型減速機箱，其特征在于:減速機箱進一步包括密封組件，密封組件包括密封槽和密封墊圈，密封墊圈安放在密封槽內。7.根據權利要求6所述的新型減速機箱，其特征在于:上箱體底面上設有上凹槽，下箱體頂面上設有下凹槽，上箱體安放在下箱體上，上凹槽與下凹槽對應形成密封槽。
【專利摘要】本實用新型提供了新型減速機箱，包括上箱體、下箱體、降溫組件和集屑組件，上箱體安放在下箱體上，下箱體包括下箱體側壁和下箱體底壁，下箱體側壁圍繞設置在下箱體底壁上，降溫組件包括降溫槽和降溫塊，降溫槽設置在下箱體側壁上，降溫塊安放在散熱槽內，集屑組件包括多個集屑件，集屑件同心設置在下箱體底壁，每個集屑件包括集屑槽和磁鐵圈，集屑槽設置在下箱體底壁，磁鐵圈安放在集屑槽內。與現有技術相比，本實用新型提供新型減速機箱，該減速機箱內設置降溫塊，快速降溫，避免減速機箱內潤滑油失效，同時利用磁鐵圈除去潤滑油中游離的鐵屑，延長減速機的使用壽命。
【IPC分類】F16H57/02, F16H57/04
【公開號】CN205064778
【申請號】CN201520854200
【發明人】劉哲學
【申請人】天津市同仁鋁壓鑄件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月31日