一種高效能無間隙減速機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種減速機，特別涉及一種高效能無間隙減速機。
【背景技術】
[0002]現有技術中的減速機，操作方式不方便，同時適用范圍相對小。
[0003]中國專利200520116829.4，公開一種齒輪減速機構，包括設有上端板、中端板及下端板的套筒、輸入軸、設有出軸齒輪的輸出軸，它還包括一連接輸入軸和輸出軸的減速齒輪組，所述減速齒輪組包括設在上端板與下端板間的轉軸，轉軸下端設有與輸入軸嚙合的齒輪一，轉軸上端設有與出軸齒輪嚙合的齒輪二。此結構復雜，而且適應性較差，導致傳遞精度下降，影響使用的穩定性。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，結構緊湊，使用效果出色的一種高效能無間隙減速機。
[0005]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0006]—種高效能無間隙減速機，包括箱體，所述的箱體中設有輸入軸組件、一級中間軸組件、二級中間軸組件和輸出軸組件，所述的輸入軸組件與一級中間軸組件相嚙合傳動，所述的一級中間軸組件與二級中間軸組件相嚙合傳動，所述的二級中間軸組件與輸出軸組件相嚙合傳動，所述的箱體中設有左支撐架和右支撐架，所述的箱體的底部設有防漏膜層，所述的箱體中設有溫度傳感器；
[0007]所述的輸入軸組件包括輸入軸，所述的輸入軸的左端為輸入齒輪，所述的輸入軸的右端中設有中空軸孔，所述的輸入軸右端的上部設有中空軸孔相對應的鎖緊螺釘；
[0008]所述的一級中間軸組件包括一級中間軸，所述的一級中間軸的左端設有一級齒輪，所述的一級中間軸的右端設有與輸入齒輪相嗤合的一級傳動齒輪；
[0009]所述的二級中間軸組件包括二級中間軸，所述的二級中間軸的左端設有二級齒輪和二級傳動齒輪，所述的二級傳動齒輪與一級齒輪相嚙合傳動；
[0010]所述的輸出軸組件包括一端伸出箱體的輸出軸，所述的輸出軸中套有與二級齒輪相嗤合的輸入齒輪；
[0011 ] 所述的輸出軸的左端、一級中間軸的左端、二級中間軸的左端分別通過左支撐架相支撐，所述的輸入軸的右端、一級中間軸的右端、二級中間軸的右端、輸入軸的右端分別通過右支撐架相支撐。
[0012]作為優選，所述的箱體通過連接桿相定位。
[0013]因此，本實用新型提供的一種高效能無間隙減速機，結構緊湊，提升使用性能，延長使用壽命，降低噪音。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0017]實施例:如圖1和圖2所示，一種高效能無間隙減速機，包括箱體1，所述的箱體1中設有輸入軸組件、一級中間軸組件、二級中間軸組件和輸出軸組件，所述的輸入軸組件與一級中間軸組件相嚙合傳動，所述的一級中間軸組件與二級中間軸組件相嚙合傳動，所述的二級中間軸組件與輸出軸組件相嚙合傳動，所述的箱體1中設有左支撐架2和右支撐架3，所述的箱體1的底部設有防漏膜層4，所述的箱體1中設有溫度傳感器5 ;
[0018]所述的輸入軸組件包括輸入軸6，所述的輸入軸6的左端為輸入齒輪7，所述的輸入軸6的右端中設有中空軸孔8，所述的輸入軸6右端的上部設有中空軸孔8相對應的鎖緊螺釘9 ;
[0019]所述的一級中間軸組件包括一級中間軸10，所述的一級中間軸10的左端設有一級齒輪11，所述的一級中間軸10的右端設有與輸入齒輪7相嚙合的一級傳動齒輪12 ;
[0020]所述的二級中間軸組件包括二級中間軸13，所述的二級中間軸13的左端設有二級齒輪14和二級傳動齒輪15，所述的二級傳動齒輪15與一級齒輪11相嚙合傳動；
[0021]所述的輸出軸組件包括一端伸出箱體1的輸出軸16，所述的輸出軸16中套有與二級齒輪14相嚙合的輸入齒輪17 ;
[0022]所述的輸出軸16的左端、一級中間軸10的左端、二級中間軸13的左端分別通過左支撐架2相支撐，所述的輸入軸6的右端、一級中間軸10的右端、二級中間軸13的右端、輸入軸6的右端分別通過右支撐架3相支撐。
[0023]所述的箱體1通過連接桿18相定位。
【主權項】
1.一種高效能無間隙減速機，其特征在于:包括箱體(1)，所述的箱體(1)中設有輸入軸組件、一級中間軸組件、二級中間軸組件和輸出軸組件，所述的輸入軸組件與一級中間軸組件相嚙合傳動，所述的一級中間軸組件與二級中間軸組件相嚙合傳動，所述的二級中間軸組件與輸出軸組件相嚙合傳動，所述的箱體(1)中設有左支撐架(2)和右支撐架(3)，所述的箱體(1)的底部設有防漏膜層(4)，所述的箱體(1)中設有溫度傳感器(5); 所述的輸入軸組件包括輸入軸出)，所述的輸入軸出)的左端為輸入齒輪(7)，所述的輸入軸(6)的右端中設有中空軸孔(8)，所述的輸入軸(6)右端的上部設有中空軸孔(8)相對應的鎖緊螺釘(9); 所述的一級中間軸組件包括一級中間軸(10)，所述的一級中間軸(10)的左端設有一級齒輪(11)，所述的一級中間軸(10)的右端設有與輸入齒輪(7)相嗤合的一級傳動齒輪(12)； 所述的二級中間軸組件包括二級中間軸(13)，所述的二級中間軸(13)的左端設有二級齒輪(14)和二級傳動齒輪(15)，所述的二級傳動齒輪(15)與一級齒輪(11)相嚙合傳動； 所述的輸出軸組件包括一端伸出箱體⑴的輸出軸(16)，所述的輸出軸(16)中套有與二級齒輪(14)相嚙合的輸入齒輪(17); 所述的輸出軸(16)的左端、一級中間軸(10)的左端、二級中間軸(13)的左端分別通過左支撐架(2)相支撐，所述的輸入軸(6)的右端、一級中間軸(10)的右端、二級中間軸(13)的右端、輸入軸￠)的右端分別通過右支撐架(3)相支撐。2.根據權利要求1所述的一種高效能無間隙減速機，其特征在于:所述的箱體(1)通過連接桿(18)相定位。
【專利摘要】本實用新型是一種減速機，特別涉及一種高效能無間隙減速機。包括箱體，所述的箱體中設有輸入軸組件、一級中間軸組件、二級中間軸組件和輸出軸組件，所述的輸入軸組件與一級中間軸組件相嚙合傳動，所述的一級中間軸組件與二級中間軸組件相嚙合傳動，所述的二級中間軸組件與輸出軸組件相嚙合傳動，所述的箱體中設有左支撐架和右支撐架，所述的箱體的底部設有防漏膜層，所述的箱體中設有溫度傳感器。一種高效能無間隙減速機結構緊湊，提升使用性能，延長使用壽命，降低噪音。
【IPC分類】F16H1/22
【公開號】CN205047744
【申請號】CN201520823820
【發明人】戚建軍
【申請人】杭州譽煌傳動設備有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月23日