一種氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于回轉窯軸承潤滑設備技術領域，具體涉及一種結構簡單，工作穩定可靠的氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置。
【背景技術】
[0002]回轉窯是指旋轉煅燒窯(俗稱旋窯)，按處理物料不同可分為水泥窯、冶金化工窯和石灰窯。回轉窯的托輪軸瓦一般都是鋼、銅、合金等材料，長期處于高溫、高壓、低速、重載、沖擊負荷，窯筒體熱輻射強，窯的重量超過1000噸，整個窯體由三檔托輪支承，平均每塊托輪瓦承重50噸左右，再加上沖擊負荷，因此托輪軸瓦所承受的負荷更大，而回轉窯的表面溫度在190 °C左右，燒結溫度在1400 °C左右，在這樣的高負荷和高溫下對托輪軸瓦潤滑的要求十分苛刻，因此，對潤滑技術性能要求很高。現有技術中，由于潤滑油供應點多，各點之間距離較遠，造成供應油的壓力不夠，供油不均勻，潤滑油流動性不夠，甚至會產生局部凝固，造成軸瓦處于缺油狀態，致使軸與瓦之間產生較大的摩擦力，不能滿足軸與瓦之間的潤滑需要，致使潤滑作用減弱，影響生產的正常進行，給企業造成巨大損失，而配置相應的設備則會增加企業負擔。為此，在保證回轉窯軸承安全穩定運行下特研制開發一種結構簡單、成本低廉，潤滑穩定的氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置是解決這一問題的關鍵。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單，潤滑油供給壓力穩定，能夠充分有效供油的氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的，包括回轉窯，所述的回轉窯支承設置多組托輪軸承，所述的托輪軸承上的潤滑油噴嘴均連接供油管路，托輪軸承底部均設置回油管路，所述的供油管路與回油管路連接油箱，所述的油箱內設置過濾裝置，所述的油箱連接補油管，所述的供油管路上串接壓力表、增壓栗與潤滑油沉淀箱，所述的回油管路串接潤滑油沉淀箱，所述的潤滑油沉淀箱內設置濾油網，所述的增壓栗出氣口設置氣體過濾網。
[0005]本實用新型在回轉窯托輪軸承的潤滑油供油系統中串接壓力表、增壓栗與潤滑油沉淀箱，通過壓力表監測供油壓力，使用增壓栗對供油管路壓力進行調節，保證各托輪軸承上的潤滑油的穩定供給；增壓栗出氣口設置氣體過濾網保證氣壓質量，防止雜質混入油內；增設潤滑油沉淀箱，通過沉降和濾網的配合將潤滑油中的雜質清除，與油箱內的過濾裝置一起使潤滑油雜質清除的更徹底，保證在循環使用中潤滑油的質量；在油箱上連接水冷式冷卻器，可根據油溫進行冷卻。本實用新型工作穩定可靠，有效保證各組托輪軸承的潤滑油穩定供給，提高了潤滑油的使用質量，保證了設備的穩定工作，提高了生產效率。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型整體結構示意圖；
[0007]圖中:1-托輪軸承，2-供油管路，3-回油管路，4-壓力表，5-油量調節閥，6_增壓栗，7-潤滑油沉淀箱，8-油箱，9-補油管，10-水冷式冷卻器。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，但不以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導所作的任何變換，均落入本實用新型保護范圍。
[0009]如圖1所示，本實用新型包括回轉窯，所述的回轉窯支承設置多組托輪軸承1，所述的托輪軸承1上的潤滑油噴嘴均連接供油管路2，托輪軸承1底部均設置回油管路3，所述的供油管路2與回油管路3連接油箱8，所述的油箱8內設置過濾裝置，所述的油箱8連接補油管9，所述的供油管路2上串接壓力表4、增壓栗6與潤滑油沉淀箱7，所述的回油管路3串接潤滑油沉淀箱7，所述的潤滑油沉淀箱7內設置濾油網，所述的增壓栗6出氣口設置氣體過濾網。
[0010]所述的增壓栗6為氣動加壓栗。
[0011 ] 所述的油箱8經油管通入水冷式冷卻器10，經水冷式冷卻器10的出油口回流至油箱8。
[0012]所述的油箱8設置溫度監測儀。
[0013]所述的供油管路2上設置油量調節閥5。
[0014]所述的油量調節閥5為手動、氣動、液壓或電磁控制閥中的一種。
[0015]所述的補油管9上設置潤滑油補充閥。
[0016]所述的供油管路2與回油管路3內壁設置耐腐蝕涂層。
[0017]所述的供油管路2、回油管路3與補油管9為剛性結構。
[0018]本實用新型的工作原理和過程:
[0019]本實用新型在多組托輪軸承供油管路上增設增壓栗6，對多組油管進行供油加壓，有效防止軸瓦缺油，回油管路3串接潤滑油沉淀箱7，潤滑油沉淀箱7內設置濾油網，對潤滑油進行兩層沉淀過濾，保證潤滑油質量。
[0020]工作時，打開整個供油回路，根據壓力表4顯示，調節增壓栗6的加壓量，對供油回路進行控制，通過回油管路3串接潤滑油沉淀箱7，對回油進行沉淀過濾，進入油箱8，根據溫度監測儀的顯示，開啟水冷式冷卻器10，對回油冷卻過濾后再次使用。
【主權項】
1.一種氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置，包括回轉窯，所述的回轉窯支承設置多組托輪軸承(1 )，所述的托輪軸承(1)上的潤滑油噴嘴均連接供油管路(2)，托輪軸承(1)底部均設置回油管路(3)，所述的供油管路(2)與回油管路(3)連接油箱(8)，所述的油箱(8)內設置過濾裝置，所述的油箱(8)連接補油管(9)，其特征是:所述的供油管路(2)上串接壓力表(4)、增壓栗(6)與潤滑油沉淀箱(7)，所述的回油管路(3)串接潤滑油沉淀箱(7)，所述的潤滑油沉淀箱(7)內設置濾油網，所述的增壓栗(6)出氣口設置氣體過濾網。2.根據權利要求1所述的氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置，其特征是:所述的增壓栗(6 )為氣動加壓栗。3.根據權利要求1所述的氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置，其特征是:所述的油箱(8)經油管通入水冷式冷卻器(10)，經水冷式冷卻器(10)的出油口回流至油箱(8)04.根據權利要求1或3所述的氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置，其特征是:所述的油箱(8)設置溫度監測儀。5.根據權利要求1所述的氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置，其特征是:所述的供油管路(2)上設置油量調節閥(5)。6.根據權利要求5所述的氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置，其特征是:所述的油量調節閥(5 )為手動、氣動、液壓或電磁控制閥中的一種。7.根據權利要求1所述的氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置，其特征是:所述的補油管(9)上設置潤滑油補充閥。8.根據權利要求1所述的氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置，其特征是:所述的供油管路(2)與回油管路(3)內壁設置耐腐蝕涂層。9.根據權利要求1所述的氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置，其特征是:所述的供油管路(2)、回油管路(3)與補油管(9)為剛性結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣動供給式多管路軸承潤滑油高效分配裝置，包括回轉窯，所述的回轉窯支承設置多組托輪軸承，所述的托輪軸承上的潤滑油噴嘴均連接供油管路，托輪軸承底部均設置回油管路，所述的供油管路與回油管路連接油箱，所述的油箱內設置過濾裝置，所述的油箱連接補油管，所述的供油管路上串接壓力表、增壓泵與潤滑油沉淀箱，所述的回油管路串接潤滑油沉淀箱，所述的潤滑油沉淀箱內設置濾油網，所述的增壓泵出氣口設置氣體過濾網。本實用新型在回轉窯托輪軸承的潤滑油供油系統中串接壓力表、增壓泵與潤滑油沉淀箱，通過壓力表監測供油壓力，使用增壓泵對供油管路壓力進行調節，保證各托輪軸承上的潤滑油的穩定供給。
【IPC分類】F16N25/00, F16N7/38, F27B7/26
【公開號】CN205026350
【申請號】CN201520761166
【發明人】李有斌
【申請人】祥云縣建材（集團）有限責任公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月29日