直交軸硬齒面減速機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于傳動裝置技術領域，具體的涉及一種直交軸硬齒面減速機。
【背景技術】
[0002]公開號為CN201843944U的中國專利公開了一種直交軸硬齒面齒輪減速機，包括箱體、輸入軸、齒輪軸、齒輪和輸出軸，所述輸入軸為錐齒輪軸，即所述輸入軸的一端為錐齒結構，所述齒輪軸上安裝有被動錐齒輪，所述輸出軸上安裝齒輪，所述輸入軸的錐齒與所述被動齒輪嚙合連接，所述齒輪軸與安裝在輸出軸上的齒輪嚙合連接，所述輸入軸、齒輪軸和輸出軸安裝在箱體上。
[0003]該直交軸硬齒面齒輪減速機雖然在一定程度上具有結構緊湊，便于安裝，承載能力強和可傳達大功率的優點，但是，由于機油油位的限制，其輸入端軸承無法得到足夠的潤滑，導致軸承經常由于潤滑不到位而損壞。
【發明內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種直交軸硬齒面減速機，能夠實現對其輸入端軸承的充分潤滑作用，提高輸入端軸承的使用壽命和可靠性。
[0005]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種直交軸硬齒面減速機，包括箱體，所述箱體內設有齒輪軸，箱體的一端設有與所述齒輪軸垂直的輸入軸，所述輸入軸與所述齒輪軸之間設有齒輪傳動機構，所述輸入軸上套裝設有輸入端法蘭；
[0007]所述輸入端法蘭包括法蘭本體，所述法蘭本體內設有用于套裝輸入軸的中心通孔，所述中心通孔的兩端分別設有用于安裝輸入端軸承的擴孔，位于兩個所述擴孔之間的所述中心通孔內壁上形成凸臺；所述法蘭本體的連接端外周壁上設有用于與所述箱體固定連接的法蘭，且所述法蘭本體的側壁上設有與所述箱體內腔相通并用于向所述中心通孔內輸入潤滑油的進油孔，所述進油孔在所述法蘭本體外周壁上的開孔位置位于所述法蘭與所述法蘭本體的連接端端面之間，所述凸臺上設有貫通兩個所述擴孔的回油槽。
[0008]進一步，所述進油孔的軸線相對于所述法蘭本體的軸線呈傾斜設置，且所述進油孔在所述中心通孔內的開孔位置位于兩個所述擴孔之間。
[0009]進一步，位于兩個所述擴孔之間的所述法蘭本體上設有軸線與所述中心通孔的軸線垂直的螺孔，所述回油槽設置在與所述螺孔相對的另一側。
[0010]進一步，所述回油槽的深度等于所述擴孔內徑與所述中心通孔內徑之差的二分之
ο
[0011]進一步，所述法蘭本體與所述連接端相對的安裝端端面上設有用于安裝密封蓋的安裝螺孔。
[0012]進一步，所述箱體上與所述進油孔對應設有缺口。
[0013]本實用新型的有益效果在于:
[0014]本實用新型的直交軸硬齒面減速機，通過在輸入端法蘭上設置進油孔和回油槽，進油孔與箱體內腔相通，在使用過程中，高速旋轉的齒輪帶動潤滑油從進油孔進入輸入端法蘭內，對安裝在輸入端法蘭兩端的輸入端軸承進行潤滑，并通過回油槽回流入箱體內腔內，實現潤滑油的循環，因此，本實用新型的直交軸硬齒面減速機，能夠實現對其輸入端軸承的充分潤滑作用，提高輸入端軸承的使用壽命和可靠性。
【附圖說明】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0016]圖1為本實用新型直交軸硬齒面減速機實施例的結構示意圖；
[0017]圖2為箱體與輸入端法蘭連接的連接口的結構示意圖；
[0018]圖3為輸入端法蘭的結構示意圖；
[0019]圖4為圖3的左視圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0021]如圖1所示，為本實用新型直交軸硬齒面減速機實施例的結構示意圖。本實施例的直交軸硬齒面減速機，包括箱體1，箱體1內設有齒輪軸2，箱體1的一端設有與齒輪軸2垂直的輸入軸3，輸入軸3與齒輪軸2之間設有齒輪傳動機構4，輸入軸3上套裝設有輸入端法蘭5 ο
[0022]本實施例的輸入端法蘭包括法蘭本體6，法蘭本體6內設有用于套裝輸入軸3的中心通孔7，中心通孔7的兩端分別設有用于安裝輸入端軸承8的擴孔9，位于兩個擴孔9之間的中心通孔內壁上形成凸臺；法蘭本體6的連接端外周壁上設有用于與箱體1固定連接的法蘭10，且法蘭本體6的側壁上設有與箱體1內腔相通并用于向中心通孔7內輸入潤滑油的進油孔11，進油孔11在法蘭本體6外周壁上的開孔位置位于法蘭10與法蘭本體6的連接端端面之間，凸臺上設有貫通兩個擴孔的回油槽12。本實施例的箱體1上與進油孔11對應設有缺口 13，確保箱體1內腔與進油孔11相通。
[0023]進一步，進油孔11的軸線相對于法蘭本體6的軸線呈傾斜設置，且進油孔11在中心通孔7內的開孔位置位于兩個擴孔9之間，能夠將潤滑油導入到中心通孔7的中心位置處，使得兩端的輸入端軸承8均能夠得到充分潤滑。
[0024]進一步，位于兩個擴孔9之間的法蘭本體6上設有軸線與中心通孔的軸線垂直的螺孔14，回油槽12設置在與螺孔14相對的另一側。本實施例的回油槽12的深度等于擴孔9內徑與中心通孔7內徑之差的二分之一，保證潤滑油能夠充分回流形成循環。
[0025]進一步，法蘭本體6與連接端相對的安裝端端面上設有用于安裝密封蓋15的安裝螺孔16。
[0026]本實施例的直交軸硬齒面減速機，通過在輸入端法蘭上設置進油孔和回油槽，進油孔與箱體內腔相通，在使用過程中，高速旋轉的齒輪帶動潤滑油從進油孔進入輸入端法蘭內，對安裝在輸入端法蘭兩端的輸入端軸承進行潤滑，并通過回油槽回流入箱體內腔內，實現潤滑油的循環，因此，本實用新型的直交軸硬齒面減速機，能夠實現對其輸入端軸承的充分潤滑作用，提高輸入端軸承的使用壽命和可靠性。
[0027]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術領域的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。
【主權項】
1.一種直交軸硬齒面減速機，包括箱體，所述箱體內設有齒輪軸，箱體的一端設有與所述齒輪軸垂直的輸入軸，所述輸入軸與所述齒輪軸之間設有齒輪傳動機構，其特征在于:所述輸入軸上套裝設有輸入端法蘭； 所述輸入端法蘭包括法蘭本體，所述法蘭本體內設有用于套裝輸入軸的中心通孔，所述中心通孔的兩端分別設有用于安裝輸入端軸承的擴孔，位于兩個所述擴孔之間的所述中心通孔內壁上形成凸臺；所述法蘭本體的連接端外周壁上設有用于與所述箱體固定連接的法蘭，且所述法蘭本體的側壁上設有與所述箱體內腔相通并用于向所述中心通孔內輸入潤滑油的進油孔，所述進油孔在所述法蘭本體外周壁上的開孔位置位于所述法蘭與所述法蘭本體的連接端端面之間，所述凸臺上設有貫通兩個所述擴孔的回油槽。2.根據權利要求1所述的直交軸硬齒面減速機，其特征在于:所述進油孔的軸線相對于所述法蘭本體的軸線呈傾斜設置，且所述進油孔在所述中心通孔內的開孔位置位于兩個所述擴孔之間。3.根據權利要求1所述的直交軸硬齒面減速機，其特征在于:位于兩個所述擴孔之間的所述法蘭本體上設有軸線與所述中心通孔的軸線垂直的螺孔，所述回油槽設置在與所述螺孔相對的另一側。4.根據權利要求1所述的直交軸硬齒面減速機，其特征在于:所述回油槽的深度等于所述擴孔內徑與所述中心通孔內徑之差的二分之一。5.根據權利要求1所述的直交軸硬齒面減速機，其特征在于:所述法蘭本體與所述連接端相對的安裝端端面上設有用于安裝密封蓋的安裝螺孔。6.根據權利要求1-5任一項所述的直交軸硬齒面減速機，其特征在于:所述箱體上與所述進油孔對應設有缺口。
【專利摘要】本實用新型公開了一種直交軸硬齒面減速機，包括箱體，箱體內設有齒輪軸，箱體的一端設有與齒輪軸垂直的輸入軸，輸入軸與齒輪軸之間設有齒輪傳動機構，輸入軸上套裝設有輸入端法蘭；輸入端法蘭包括法蘭本體，法蘭本體內設有用于套裝輸入軸的中心通孔，中心通孔的兩端分別設有用于安裝輸入端軸承的擴孔，位于兩個擴孔之間的中心通孔內壁上形成凸臺；法蘭本體的連接端外周壁上設有用于與箱體固定連接的法蘭，且法蘭本體的側壁上設有與箱體內腔相通并用于向中心通孔內輸入潤滑油的進油孔，進油孔在法蘭本體外周壁上的開孔位置位于法蘭與法蘭本體的連接端端面之間，凸臺上設有貫通兩個擴孔的回油槽。
【IPC分類】F16H57/021, F16H57/04
【公開號】CN205026062
【申請號】CN201520611868
【發明人】豐榮恒, 唐光, 余晶亮
【申請人】重慶優沃德重工機械股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月14日