用于制動閘片的粉末冶金摩擦體組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于制動閘片的粉末冶金摩擦體組件，屬于粉末冶金技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著列車速度的不斷提高，制動負荷越來越大，對制動閘片的強度要求也越來越高。目前，粉末冶金閘片摩擦材料因具有足夠的強度，合適而穩定的摩擦系數，工作平穩可靠，有較高的熱容量及熱傳導性能、耐磨性好等優點，在摩擦材料中應用較廣泛。
[0003]由于閘片是列車制動裝置的重要部件之一，直接影響到列車的運行安全，列車在制動時，閘片將動能轉化為熱能并迅速散發到空氣中，因此要求閘片摩擦材料不僅要有較好的摩擦磨損性能，還應具有較好的熱傳導性能。此外，目前現有閘片多數為整體式，無浮動，不可更換。還有些閘片摩擦體出于安裝需要，中心部位帶有孔，然而該孔在制動過程中將貯存磨肩，在雨雪、沙塵等惡劣天氣里磨肩容易形成泥漿，形成金屬鑲嵌造成對制動盤的損傷。
【發明內容】
[0004]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種用于制動閘片的粉末冶金摩擦體組件。能夠獨立地連接到制動閘片上且導熱性能良好、不易損傷制動盤。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案:一種用于制動閘片的粉末冶金摩擦體組件，其特征在于:它包括一骨架板，所述骨架板的中部向上隆起，所述隆起部分的上、下表面分別形成外球形支撐面和內球形支撐面，在所述骨架板的中心穿設一銷釘，所述銷釘的下部設置有一與所述內球形支撐面相配合的球形支撐面，在所述骨架板與所述銷釘的底端共同連接一截面呈正六邊形的摩擦塊，在所述摩擦塊上設置有一中心孔，在所述中心孔內插設一導熱柱，所述導熱柱與所述銷釘底端正對，所述骨架板、所述銷釘、所述摩擦塊和所述導熱柱燒結成一體。
[0006]沿所述骨架板的周向間隔設置有兩個以上的定位孔和兩個以上的抓料孔，在所述摩擦塊上位于所述中心孔的兩側分別設置有與所述定位孔相配合的定位凸臺。
[0007]所述骨架板采用碳素結構鋼，在所述骨架板的表面上鍍有一層銅膜。
[0008]在所述銷釘的上部開設一卡槽。
[0009]本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點:1、本實用新型由于設置了一骨架板，骨架板的中部向上隆起，隆起部分的上、下表面分別形成外球形支撐面和內球形支撐面，在制動閘片連接時起到調節作用，使本實用新型的摩擦塊與制動盤接觸時貼合的更緊密，本實用新型具有獨立性，且可以更換，本實用新型結構新穎、經濟性高。2、本實用新型由于在摩擦塊的中心設置了一導熱塊，在制動時能夠迅速吸收熱能，將熱能轉移到制動閘片的鋼背上并散發到空氣中，降低制動盤溫度，減少制動盤損傷或金屬鑲嵌現象，制動閘片在高寒雨雪惡劣天氣條件下制動時不易損傷制動盤。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖
[0011]圖2是圖1的俯視不意圖
[0012]圖3是本實用新型骨架板的結構示意圖
[0013]圖4是圖3的A-A向剖視示意圖
[0014]圖5是本實用新型摩擦塊的結構示意圖
[0015]圖6是圖4的B-B向剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0017]如圖1、圖2所示，本實用新型提出了一種用于制動閘片的粉末冶金摩擦體組件，它包括一骨架板1，骨架板1的中部向上隆起，隆起部分的上、下表面分別形成外球形支撐面11和內球形支撐面12 (如圖3、圖4所示)，在骨架板1的中心穿設一銷釘2，銷釘2的下部設置有一與內球形支撐面12相配合的球形支撐面。在骨架板1與銷釘2的底端共同連接一截面呈正六邊形的摩擦塊3，在摩擦塊3上設置有一中心孔31 (如圖5、圖6所示)，在中心孔31內插設一導熱柱4，導熱柱4與銷釘2底端正對。骨架板1、銷釘2、摩擦塊3和導熱柱4燒結成一體。
[0018]上述實施例中，沿骨架板1的周向間隔設置有兩個以上的定位孔13和兩個以上的抓料孔14，在摩擦塊3上位于中心孔31的兩側分別設置有與定位孔13相配合的定位凸臺32ο
[0019]上述實施例中，骨架板1采用碳素結構鋼，在其表面上鍍有一層銅膜。
[0020]上述實施例中，在銷釘2的上部開設一^^槽21。
[0021]如圖1所示，本實用新型使用時，將多個本實用新型分別通過一彈性支承部件(圖中未示出)安裝在制動閘片鋼背(圖中未示出)上，并通過一套設在銷釘2卡槽21上的定位卡(圖中未示出)將其固定在閘片鋼背上。制動時，制動壓力作用在本實用新型的摩擦塊上3上，多個摩擦塊3平穩貼合制動盤(圖中未示出)實施制動。在碟形彈片的作用下能夠對摩擦塊3的高度進行萬向調節，增加摩擦塊3與制動盤接觸的摩擦面積，減少摩擦面偏磨現象，從而在制動過程中獲得最大有效的接觸摩擦面積。同時將閘片吸收的動能迅速轉換為熱能通過摩擦塊3、導熱柱4傳導到閘片鋼背上并散發到空氣中，避免金屬鑲嵌及減少制動盤的損傷。
[0022]上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
【主權項】
1.一種用于制動閘片的粉末冶金摩擦體組件，其特征在于:它包括一骨架板，所述骨架板的中部向上隆起，所述隆起部分的上、下表面分別形成外球形支撐面和內球形支撐面，在所述骨架板的中心穿設一銷釘，所述銷釘的下部設置有一與所述內球形支撐面相配合的球形支撐面，在所述骨架板與所述銷釘的底端共同連接一截面呈正六邊形的摩擦塊，在所述摩擦塊上設置有一中心孔，在所述中心孔內插設一導熱柱，所述導熱柱與所述銷釘底端正對，所述骨架板、所述銷釘、所述摩擦塊和所述導熱柱燒結成一體。2.如權利要求1所述的用于制動閘片的粉末冶金摩擦體組件，其特征在于:沿所述骨架板的周向間隔設置有兩個以上的定位孔和兩個以上的抓料孔，在所述摩擦塊上位于所述中心孔的兩側分別設置有與所述定位孔相配合的定位凸臺。3.如權利要求1所述的用于制動閘片的粉末冶金摩擦體組件，其特征在于:所述骨架板采用碳素結構鋼，在所述骨架板的表面上鍍有一層銅膜。4.如權利要求2所述的用于制動閘片的粉末冶金摩擦體組件，其特征在于:所述骨架板采用碳素結構鋼，在所述骨架板的表面上鍍有一層銅膜。5.如權利要求1或2或3或4所述的用于制動閘片的粉末冶金摩擦體組件，其特征在于:在所述銷釘的上部開設一卡槽。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于制動閘片的粉末冶金摩擦體組件，其特征在于：它包括一骨架板，所述骨架板的中部向上隆起，所述隆起部分的上、下表面分別形成外球形支撐面和內球形支撐面，在所述骨架板的中心穿設一銷釘，所述銷釘的下部設置有一與所述內球形支撐面相配合的球形支撐面，在所述骨架板與所述銷釘的底端共同連接一截面呈正六邊形的摩擦塊，在所述摩擦塊上設置有一中心孔，在所述中心孔內插設一圓柱狀的導熱柱，所述導熱柱與所述銷釘底端正對，所述骨架板、所述銷釘、所述摩擦塊和所述導熱柱燒結成一體。
【IPC分類】F16D65/092, F16D69/02, F16D65/847
【公開號】CN205025974
【申請號】CN201520757430
【發明人】黃啟鎮, 馮友琴, 王劍
【申請人】北京浦然軌道交通科技有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月28日