一種汽車用包膠卡扣的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零件，具體是一種汽車用包膠卡扣。
【背景技術】
[0002]汽車裝配用固定卡扣是用于汽車門內護板、門檻條等塑料裝飾件與汽車鈑金之間裝配固定，是汽車裝飾件裝配用的緊固件之一。塑料卡扣一般通過卡腳來固定被安裝件，其具有結構簡單、安裝方便、通用性等優點。目前的汽車裝配用固定卡扣主要以錐形體居多，市場上的卡扣包括由自下而上連接為一體的地盤、連接柱、吸盤、橫截面呈十字型的上連接柱、錐形體幾個部分，錐形體由四個上端與上連接柱相連接而中下部分相分離的分椎體組成，其特征在于，它還包括四根安裝于相分離的分椎體與十字型上連接之間的與固定卡扣撥出方向相反向的加強筋，加強筋位于中部分分椎體的中上部位，每一根加強筋的兩端分別與上連接柱和中部分分錐體連接為一體。
[0003]中國專利(申請號:201420381988.6，申請日:2014.07.11)公開的一種卡扣裝置，其特征在于:包括頭部(I)、連接柱(2)、彈性密封盤(3)、連接座(4)及夾持件(5)，其中，所述頭部插入固定件的插孔內，所述連接柱(2)連接在頭部(I)上，連接柱(2)上設置彈性密封盤(3);所述連接座(4)設置在彈性密封盤(3)上；所述夾持件(5)設置在連接座(4)的連接側體(41)的間隙之間，并與連接側體(44)卡合連接，以便上下限位；夾持件(5)的夾體(55)嵌入連接座(4)下部的凸緣上，以便前后限位夾持件(5);通過連接座與夾持件的相互配合連接實現了夾持件的上下，前后限位固定，連接牢固，不易脫落；但是，其在安裝時，需要在車輛內飾和安裝板之間相應的位置上預開設安裝孔，由于夾持件的方向不確定性，需要對卡扣進行位置的限定，導致卡扣安裝步驟繁瑣，影響使用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種安裝方便快捷，節省時間，提高生產效率的汽車用包膠卡扣，以解決所述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現所述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種汽車用包膠卡扣，包括頭部、彈性密封盤、連接座和夾持件，所述頭部上固定設置有轉動座，轉動座內安裝有轉動柱，所述轉動座為軸承結構，其外圈固定在頭部上，轉動柱固定在軸承的內圈上；所述轉動柱上設置彈性密封盤；所述連接座設置在彈性密封盤上；所述夾持件設置在連接座。
[0007]進一步的:所述連接座包括連接側體、連接本體、連接座體及卡塊；所述連接座體連接在彈性密封盤上；所述連接側體包括兩側板，兩側板分別設置在連接座體的兩側，且兩側板之間留有間隙；連接本體設置在連接座體上，卡快包括二個，兩卡塊分別設置在側板內壁，并向內側延伸。
[0008]進一步的:所述夾持件包括夾持體、掛體、連接板及夾體；所述夾持體設置在所述連接側體的兩側板之間，掛體包括二個，分別設置在夾持體的兩端，掛體的下端向內延伸，形成凸塊，該凸塊嵌入卡塊下部；所述夾體包括二個，兩夾體分別卡合設置在所述連接座體的凸緣下部；夾體通過連接板連接在所述夾持體上。
[0009]進一步的:所述夾持件為金屬夾，其材料為碳素結構鋼；所述的連接座為塑料件。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的卡扣在安裝時，將頭部插入到固定件的插口中，不需要考慮夾持件的轉動方向，當卡接夾持時只需要轉動彈性密封盤，使夾持件轉動到相應的位置上，即可進行夾持固定，操作方便快捷，節省安裝時間，提高生產效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為一種汽車用包膠卡扣的結構示意圖。
[0012]圖2為一種汽車用包膠卡扣的主視圖。
[0013]圖3為一種汽車用包膠卡扣的俯視圖。
[0014]圖4為一種汽車用包膠卡扣的立體圖。
[0015]圖中:1-頭部，2-轉動柱，3-彈性密封盤，4-連接座，41-連接側體，42-連接本體，43-連接座體，44-卡塊，5-夾持件，51-夾持體，52-掛體，53-連接板，54-夾體，6-轉動座。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖，本實用新型實施例中，一種汽車用包膠卡扣，包括頭部1、彈性密封盤3、連接座4和夾持件5，所述頭部1插入固定件的插孔內，在所述頭部1上固定設置有轉動座6，轉動座6內安裝有轉動柱2，所述轉動座6為軸承結構，其外圈固定在頭部1上，轉動柱2固定在軸承的內圈上，從而使轉動柱2轉動；所述轉動柱2上設置彈性密封盤3 ;所述連接座4設置在彈性密封盤3上；所述夾持件5設置在連接座4。
[0018]連接座4包括連接側體41、連接本體42、連接座體43及卡塊44 ;所述連接座體43連接在彈性密封盤3上；所述連接側體41包括兩側板，兩側板分別設置在連接座體43的兩側，且兩側板之間留有間隙；連接本體42設置在連接座體43上，卡快44包括二個，兩卡塊44分別設置在側板內壁，并向內側延伸，使卡塊44的下端形成卡槽。
[0019]夾持件5包括夾持體51、掛體52、連接板53及夾體54 ;所述夾持體51設置在所述連接側體41的兩側板之間，掛體52包括二個，分別設置在夾持體51的兩端，掛體52的下端向內延伸，形成凸塊，該凸塊嵌入卡塊44下部，以上下限位夾持件5 ;所述夾體54包括二個，兩夾體54分別卡合設置在所述連接座體43的凸緣下部，以便前后限位夾持件5 ;夾體54通過連接板53連接在所述夾持體51上。
[0020]夾持件5為金屬夾，其材料為碳素結構鋼，經淬火處理，且表面鍍達克羅；所述的連接座4為塑料件。
[0021]卡扣在安裝時，將頭部1插入到固定件的插口中，不需要考慮夾持件5的轉動方向，當卡接夾持時只需要轉動彈性密封盤3，使夾持件5轉動到相應的位置上，即可進行夾持固定，操作方便快捷，節省安裝時間，提高生產效率。
[0022]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于所述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是所述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0023]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種汽車用包膠卡扣，包括頭部(1)、彈性密封盤(3)、連接座(4)和夾持件(5)，其特征在于:所述頭部(1)上固定設置有轉動座￠)，轉動座￠)內安裝有轉動柱(2)，所述轉動座(6)為軸承結構，其外圈固定在頭部(1)上，轉動柱(2)固定在軸承的內圈上；所述轉動柱(2)上設置彈性密封盤(3);所述連接座(4)設置在彈性密封盤(3)上；所述夾持件(5)設置在連接座(4)。2.根據權利要求1所述的一種汽車用包膠卡扣，其特征在于:所述連接座(4)包括連接側體(41)、連接本體(42)、連接座體(43)及卡塊(44);所述連接座體(43)連接在彈性密封盤(3)上；所述連接側體(41)包括兩側板，兩側板分別設置在連接座體(43)的兩側，且兩側板之間留有間隙；連接本體(42)設置在連接座體(43)上，卡快(44)包括二個，兩卡塊(44)分別設置在側板內壁，并向內側延伸。3.根據權利要求1或2所述的一種汽車用包膠卡扣，其特征在于:所述夾持件(5)包括夾持體(51)、掛體(52)、連接板(53)及夾體(54);所述夾持體(51)設置在所述連接側體(41)的兩側板之間，掛體(52)包括二個，分別設置在夾持體(51)的兩端，掛體(52)的下端向內延伸，形成凸塊，該凸塊嵌入卡塊(44)下部；所述夾體(54)包括二個，兩夾體(54)分別卡合設置在所述連接座體(43)的凸緣下部；夾體(54)通過連接板(53)連接在所述夾持體(51)上。4.根據權利要求1所述的一種汽車用包膠卡扣，其特征在于:所述夾持件(5)為金屬夾，其材料為碳素結構鋼；所述的連接座(4)為塑料件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用包膠卡扣，包括頭部、彈性密封盤、連接座和夾持件，所述頭部上固定設置有轉動座，轉動座內安裝有轉動柱，所述轉動座為軸承結構，其外圈固定在頭部上，轉動柱固定在軸承的內圈上；所述轉動柱上設置彈性密封盤；所述連接座設置在彈性密封盤上；所述夾持件設置在連接座。本實用新型的卡扣在安裝時，將頭部插入到固定件的插口中，不需要考慮夾持件的轉動方向，當卡接夾持時只需要轉動彈性密封盤，使夾持件轉動到相應的位置上，即可進行夾持固定，操作方便快捷，節省安裝時間，提高生產效率。
【IPC分類】F16B5/06
【公開號】CN205025881
【申請號】CN201520803273
【發明人】施勝利
【申請人】寧波勝利汽配有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月16日