一種可拆卸齒輪箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪箱，更具體的說，它涉及一種變速齒輪箱中可拆卸的箱體。
【背景技術】
[0002]齒輪箱是機械傳動中廣泛應用的重要部件，但現在行業內應用的齒輪箱殼體為整體式殼體，在將齒輪等部件裝配成總成時，易造成軸承、齒輪等部件的損壞；特別是對于減速齒輪箱等內部機構和安裝程度比較復雜的齒輪箱，在使用后的維修過程中，拆卸不方便，且極易造成各部件的損壞；且在無專用工具的情況下，無法重新裝配，用戶需要重新購買。因此，如何改進齒輪箱的結構，使得其便于裝配和維護，延長使用壽命，成為本領域技術人員亟待解決的重要技術問題。
[0003]在專利號為201320570356.X名稱為《分體式齒輪箱》的中國專利中，公開了一種箱體可拆卸的齒輪箱，采用由底座加上互相可拆卸連接的第一殼體和第二殼體的方式來實現，但是這種方式在拆卸箱體的時候，解開互相鎖在一起的第一殼體和第二殼體的螺栓之后，安裝在內部的齒輪依然與殼體有接觸，要使得第一殼體和第二殼體從齒輪箱中拆出來，依然非常困難，需要用到大量的工具來輔助，實際操作起來并不方便。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種拆卸方便的可拆卸齒輪箱。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種可拆卸齒輪箱，包括箱體，所述箱體于其的兩側板之間安裝有齒輪，所述箱體的至少一側板與箱體可拆卸連接，相應的在箱體上設有與側板相匹配的貼合面，于所述側板的四個邊角處設有第一安裝沉孔，于貼合面上設有與所述第一安裝沉孔相配合的第一螺紋孔，所述側板上還設有啟封螺紋孔，該啟封螺紋孔在側板安裝到位之后與貼合面相對。
[0006]本實用新型進一步設置為，所述啟封螺紋孔于側板的上邊緣和下邊緣各設有一個。
[0007]本實用新型進一步設置為，所述貼合面于其上邊緣、下邊緣和其側邊緣各設有一個第一定位銷孔，于側板上設有與三個第一定位銷孔相配合的三個第二定位銷孔。
[0008]本實用新型進一步設置為，于所述側板的一側邊緣設有第二安裝沉孔，于貼合面的相應側邊緣處設有與該第二安裝沉孔相配合的第二螺紋孔。
[0009]本實用新型相對現有技術相比具有:通過將齒輪箱的箱體設置成有著可拆卸側板的形式，當內部結構復雜的齒輪箱在使用過程中出現問題的時候，由于從前門觀看難以發現問題，此時將齒輪箱的側板拆卸出來便可方便觀察問題所在作出對癥下藥的修理工作；這里將箱體和側板的連接方式設置成第一沉孔和第一螺紋孔連接，連接的穩定牢固性更加可靠，且在連接之后，齒輪箱工作一段時間之后，側板和箱體由于都是金屬制品，長期的壓緊固定會產生粘合力和銹合力，使得即使拆除螺釘也難以輕易分開，采用啟封螺釘的方式，用啟封螺釘選入啟封螺紋孔，一端將抵靠在貼合面上，利用啟封螺紋孔和啟封螺釘旋轉時的反向作用力將側板從箱體上頂出，省力且方便，只需用到扳手等常用工具，限制更加少，輕而易舉的便能完成側板的拆卸過程；并且由于在貼合面和側板上都設置了相應的定位結構，在安裝側板的時候，可以先在貼合面的第一定位銷孔上插入定位銷，使得側板上的第二定位銷孔對準定位銷，實現與貼合面的定位安裝，使得側板與箱體的安裝精度更加高。
【附圖說明】
[0010]圖1和圖2為現有技術中一體式設置的齒輪箱；
[0011 ] 圖3和圖4為本實用新型實施例中的箱體和側板的分解示意圖。
[0012]圖中:G、一體式齒輪箱；1、箱體；11、放入口 ； 12、貼合面；121、第一螺紋孔；122、第一定位銷孔；123、第二螺紋孔；2、側板；21、第一沉孔；22、第二定位銷孔；23、第二沉孔；
24、啟封螺紋孔。
【具體實施方式】
[0013]參照附圖對本實用新型的實施例做進一步說明。
[0014]參考附圖1和附圖2，為現有技術中的一體式齒輪箱G，在將齒輪等部件裝配成總成時，易造成軸承、齒輪等部件的損壞；特別是對于減速齒輪箱等內部機構和安裝程度比較復雜的齒輪箱，在使用后的維修過程中，拆卸不方便，且極易造成各部件的損壞；且在無專用工具的情況下，無法重新裝配。
[0015]參考附圖3和4為本實施例中的可拆卸齒輪箱，齒輪將通過設置在箱體1上的放入口 11將齒輪放入到箱體1內實現安裝過程，箱體1的至少一個側板2與箱體1為可拆卸連接，在本實施例中為了簡潔描述，將箱體1的一個側板2設置成與箱體1為可拆卸連接。
[0016]在箱體1上設有與側板2相匹配的貼合面12，于所述側板2的四個邊角處設有第一安裝沉孔，于貼合面12上設有與所述第一安裝沉孔相配合的第一螺紋孔121，所述側板2上還設有啟封螺紋孔24，該啟封螺紋孔24在側板2安裝到位之后與貼合面12相對，為了使得拆卸側板2時，受力更加均勻，啟封螺紋孔24于側板2的上邊緣和下邊緣各設有一個；通過螺栓，可也將側板2和箱體1通過第一安裝沉孔和第一螺紋孔121配合的鎖緊，實現側板2與箱體1的緊固連接；在連接之后，齒輪箱工作一段時間之后，側板2和箱體1由于都是金屬制品，長期的壓緊固定會產生粘合力和銹合力，使得即使拆除螺釘也難以輕易分開，采用啟封螺釘的方式，用啟封螺釘選入啟封螺紋孔24，一端將抵靠在貼合面12上，利用啟封螺紋孔24和啟封螺釘旋轉時的反向作用力將側板2從箱體1上頂出，省力且方便，只需用到扳手等常用工具，限制更加少，輕而易舉的便能完成側板2的拆卸過程。
[0017]為了方便側板2與箱體1的安裝，并且為了提高安裝時的精確度，所述貼合面12于其上邊緣、下邊緣和其側邊緣各設有一個第一定位銷孔122，于側板2上設有與三個第一定位銷孔122相配合的三個第二定位銷孔22 ;在安裝側板2的時候，可以先在貼合面12的第一定位銷孔122上插入定位銷，使得側板2上的第二定位銷孔22對準定位銷，實現與貼合面12的定位安裝，可以看到，定位銷在裝入箱體1之后不在同一水平線上，即呈現的是三角形狀，從而定位更加精準，使得側板2與箱體1的安裝精度更加高。
[0018]進一步的，為了提高側板2與箱體1的連接牢固度，于所述側板2的一側邊緣設有第二安裝沉孔，于貼合面12的相應側邊緣處設有與該第二安裝沉孔相配合的第二螺紋孔123，有利于在工作時，振動較為頻繁工作條件下，側板2不與箱體1產生間隙振動。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種可拆卸齒輪箱，包括箱體，所述箱體于其的兩側板之間安裝有齒輪，其特征在于，所述箱體的至少一側板與箱體可拆卸連接，相應的在箱體上設有與側板相匹配的貼合面，于所述側板的四個邊角處設有第一安裝沉孔，于貼合面上設有與所述第一安裝沉孔相配合的第一螺紋孔，所述側板上還設有啟封螺紋孔，該啟封螺紋孔在側板安裝到位之后與貼合面相對。2.根據權利要求1所述的一種可拆卸齒輪箱，其特征在于，所述啟封螺紋孔于側板的上邊緣和下邊緣各設有一個。3.根據權利要求2所述的一種可拆卸齒輪箱，其特征在于，所述貼合面于其上邊緣、下邊緣和其側邊緣各設有一個第一定位銷孔，于側板上設有與三個第一定位銷孔相配合的三個第二定位銷孔。4.根據權利要求3所述的一種可拆卸齒輪箱，其特征在于，于所述側板的一側邊緣設有第二安裝沉孔，于貼合面的相應側邊緣處設有與該第二安裝沉孔相配合的第二螺紋孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可拆卸齒輪箱，包括箱體，所述箱體于其的兩側板之間安裝有齒輪，所述箱體的至少一側板與箱體可拆卸連接，在箱體上設有與側板相匹配的貼合面，于所述側板的四個邊角處設有第一安裝沉孔，于貼合面上設有與所述第一安裝沉孔相配合的第一螺紋孔，所述側板上還設有啟封螺紋孔，該啟封螺紋孔在側板安裝到位之后與貼合面相對，長期的壓緊固定會產生粘合力和銹合力，使得即使拆除螺釘也難以輕易分開，采用啟封螺釘的方式，用啟封螺釘選入啟封螺紋孔，一端將抵靠在貼合面上，利用啟封螺紋孔和啟封螺釘旋轉時的反向作用力將側板從箱體上頂出，省力且方便，只需用到扳手等常用工具，限制更加少，輕而易舉的便能完成側板的拆卸過程。
【IPC分類】F16H57/02
【公開號】CN205013641
【申請號】CN201520777143
【發明人】侯樂飛, 劉智勇, 葛建峰
【申請人】諸暨市樂業機電有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月8日