一種新型滾針軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車零件技術領域，尤其涉及一種新型滾針軸承。
【背景技術】
[0002]由于滾針軸承裝有細而長的滾子，因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時，外徑最小，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結果，因此滾針軸承在機器制造的應用上越來越廣泛，但是滾針軸承對工作污染的要求較高，因此滾針軸承在內部堆積較多灰塵后，容易卡死；軸承在受到較大應力作用下，軸承外圈容易被磨損導致軸承表面的出現裂紋損壞，降低使用壽命；并且軸承內的保持架強度不高，容易生銹。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供強度較高、耐摩擦且保持架不易生銹的一種新型滾針軸承。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種新型滾針軸承，包括一端帶有封口的外圈和設置在外圈內腔中的保持架；所述保持架上均布有若干滾針；其特征在于，所述外圈與滾針接觸的接觸面上設有向內凸起的弧形凸緣；所述外圈外表面上從內到外依次設有減摩層和碳纖維層；所述保持架外表面從內到外依次設有滲碳層和潤滑油層。
[0006]所述外圈中央設有空腔，空腔內設有隔音層，該隔音層為真空板。由于外圈中央的空腔內設置了真空板，以降低軸承發出的噪音。
[0007]所述隔音層為金屬吸音板。采用金屬吸音板，不僅降噪效果好，而且散熱效果佳。
[0008]所述外圈不帶有封口的一側設有密封墊，該外圈上設有“V”形凹槽。外圈一端設置有封口是密封的，另一端需要通過轉軸，因此是不密封的，容易導致灰塵等臟污進入軸承內，影響軸承的壽命；由于設置了密封墊，可以大大降低軸承內的灰塵；而外圈上設有“V”形凹槽，使得密封墊與外圈的接觸處密封效果更好。
[0009]所述減摩層采用磷化膜層。采用磷化膜層大大提高外圈的耐磨性能。
[0010]本實用新型的有益效果是:通過設置弧形凸緣，一方面增加外圈的強度，另一方面增加轉軸與滾針的接觸面；通過設置減摩層，以減小外圈的磨損；由于碳纖維層具有高強度、耐腐蝕、高模量的特性，因此通過設置碳纖維層，以增加軸承的耐腐蝕性和強度，延長軸承的使用壽命；由于保持架表面設有滲碳層，一方面增強保持架的強度，另一方面可以避免保持架生銹，延長保持架使用壽命。
【附圖說明】
[0011]通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。
[0012]其中:圖1為本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型隔音層結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型噴氣管結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型滲碳層示意圖；
[0016]附圖中，1為外圈，3為保持架，4為滾針，5為弧形凸緣，6為減摩層，7為碳纖維層，8為滲碳層，9為潤滑油層，10為隔音層，11為密封墊，12為“V”形凹槽，13為噴氣管。
【具體實施方式】
[0017]參見圖1-圖4所示，一種新型滾針軸承，包括一端帶有封口的外圈1和設置在外圈內腔中的保持架3 ;所述保持架上均布有若干滾針4 ;所述外圈與滾針接觸的接觸面上設有向內凸起的弧形凸緣5 ;所述外圈外表面上從內到外依次設有減摩層6和碳纖維層7 ;所述保持架外表面從內到外依次設有滲碳層8和潤滑油層9。通過設置弧形凸緣，一方面增加外圈內壁面的強度，另一方面由于弧形凸緣對滾針有一個向下的壓力，以增加轉軸與滾針的接觸面；通過設置減摩層，以減小外圈的磨損；由于碳纖維層具有高強度、耐腐蝕、高模量的特性，因此通過設置碳纖維層，以增加軸承的耐腐蝕性和強度，延長軸承的使用壽命；由于保持架表面設有滲碳層，一方面增強保持架的強度，另一方面可以避免保持架生銹，延長保持架使用壽命。
[0018]優選的，所述外圈中央設有空腔，空腔內設有隔音層10，該隔音層為真空板。由于外圈中央的空腔內設置了真空板，以降低軸承發出的噪音。
[0019]優選的，所述隔音層為金屬吸音板。采用金屬吸音板，不僅降噪效果好，而且散熱效果佳。
[0020]優選的，所述減摩層采用磷化膜層。采用磷化膜層大大提高外圈的耐磨性能。
[0021]優選的，所述外圈不帶封口的一側設有密封墊11，該外圈上設有“V”形凹槽12。外圈一端設置有封口是密封的，另一端需要穿過轉軸，因此是不密封的，容易導致灰塵等臟污進入軸承內，影響軸承的壽命；由于設置了密封墊(該密封墊中央設置可供轉軸穿過的通孔)，可以大大降低軸承內的灰塵；而外圈上設有“V”形凹槽，使得密封墊與外圈的接觸處密封效果更好。
[0022]優選的，所述外圈不帶有封口一側還設有清潔裝置，所述清潔裝置包括安裝在外圈側壁面安裝孔內的噴氣管13。通過設置噴氣管，清潔滾針之間的灰塵時，只需將噴氣管連通氣栗，再選擇保持架即可，使清潔過程變得更簡便。
[0023]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型滾針軸承，包括一端帶有封口的外圈和設置在外圈內腔中的保持架；所述保持架上均布有若干滾針；其特征在于，所述外圈與滾針接觸的接觸面上設有向內凸起的弧形凸緣；所述外圈外表面上從內到外依次設有減摩層和碳纖維層；所述保持架外表面從內到外依次設有滲碳層和潤滑油層。2.根據權利要求1所述的一種新型滾針軸承，其特征在于，所述外圈中央設有空腔，空腔內設有隔音層，該隔音層為真空板。3.根據權利要求2所述的一種新型滾針軸承，其特征在于，所述隔音層為金屬吸音板。4.根據權利要求1所述的一種新型滾針軸承，其特征在于，所述外圈不帶有封口的一側設有密封墊，該外圈上設有“V”形凹槽。5.根據權利要求1所述的一種新型滾針軸承，其特征在于，所述減摩層采用磷化膜層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型滾針軸承，涉及電動車零件技術領域。一種新型滾針軸承包括一端帶有封口的外圈和設置在外圈內腔中的保持架，所述外圈與滾針接觸的接觸面上設有向內凸起的弧形凸緣，所述外圈外表面上從內到外依次設有減摩層和碳纖維層，所述保持架外表面從內到外依次設有滲碳層和潤滑油層。本實用新型的一種新型滾針軸承強度較高、耐摩擦且保持架不易生銹。
【IPC分類】F16C33/46, F16C19/22, F16C33/58
【公開號】CN205013496
【申請號】CN201520670116
【發明人】王曉飛
【申請人】常州鼎豪精機有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月31日