一種多層釋放靜電低滲透燃油管道的制作方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于燃油管道制造技術領域，特別是涉及一種多層釋放靜電低滲透燃油管道。
【【背景技術】】
[0002]燃油蒸發排放是汽油車排放污染源的重要組成部分，也是國家針對機動車燃油蒸發排放嚴格控制的排放源。而車用油管的燃油滲透排放，是汽油車的燃油蒸發排放的主要渠道之一。國家863計劃中明確提出乙醇作為汽油的替代能源進行使用，因此很多汽車制造商推出乙醇燃料汽車。中國目前山西、陜西等產煤大省已經推出乙醇進行銷售。如使用傳統的尼龍管路進行乙醇燃料輸送，會發生尼龍管路老化加快及滲透量大大增加等問題。
[0003]因此，有必要提供一種新的多層釋放靜電低滲透燃油管道來解決上述問題。
【【實用新型內容】】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種能夠降低燃油滲透量的多層釋放靜電低滲透燃油管道。
[0005]本實用新型通過如下技術方案實現上述目的:一種多層釋放靜電低滲透燃油管道，其由里向外依次包括由乙烯-四氟乙烯共聚物形成的導電阻隔層、由乙烯-四氟乙烯共聚物形成的粘合層、由尼龍12形成的外結構層。
[0006]具體的，所述導電阻隔層的厚度為0.15±0.02mm。
[0007]具體的，所述粘合層的厚度為0.15±0.02mm。
[0008]具體的，所述外結構層的厚度為0.7±0.03mm。
[0009]與現有技術相比，本實用新型多層釋放靜電低滲透燃油管道的有益效果在于:通過改變多層管分層材料，在不改變總體管壁厚度的同時，實現更好的防滲透效果，特別針對10%乙醇汽油，將燃油滲透量從8.69g/m2/day降低到2.3936g/m2/day，減少了 72.5% ;本實用新型設計的多層釋放靜電低滲透燃油管道，不僅滿足燃油滲透量要求更高的乙醇汽油燃料輸送，而且大大的降低燃油滲透量，完全滿足美國加州制定的LEV2 (低泄漏汽車)以及歐IV(國四)排放標準；其內層與燃油接觸的導電阻隔層1具有釋放靜電的作用，很大程度上提高了車輛的安全性。
【【附圖說明】】
[0010]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0011]圖中數字表示:
[0012]100多層釋放靜電低滲透燃油管道；1導電阻隔層；2粘合層；3外結構層。
【【具體實施方式】】
[0013]實施例:
[0014]請參照圖1，本實施例為多層釋放靜電低滲透燃油管道100，其由里向外依次包括導電阻隔層1、粘合層2、外結構層3，導電阻隔層1與粘合層2均由乙烯-四氟乙烯共聚物材料制成，外結構層3是由尼龍12制成。
[0015]乙烯-四氟乙烯共聚物(以下簡稱ETFE)是最強韌的氟塑料，它在保持了 PTFE良好的耐熱、耐化學性能和電絕緣性能的同時，耐輻射和機械性能有很大程度的改善，拉伸強度可達到50MPa，接近聚四氟乙烯的2倍。ETFE非常堅韌、耐磨，廣泛的應用于石油和天然氣井下電纜和臍帶管、低滲透汽車燃油管、航空航天電線電纜、光伏片薄膜等領域。ETFE可長期在溫度-80?220度范圍內使用，且摩擦系數在塑料中最低，還有很好的電性能且阻隔能力強。導電阻隔層1厚度為0.15±0.02mm，選用ETFE，具有釋放靜電、阻隔防滲透的雙重作用。燃油在管道內快速流動中，容易與管道內壁摩擦產生靜電荷，隨著時間的積聚，靜電荷便易對車身最近點或尖端放電，產生火花、異響，對汽車造成安全隱患，但本實施例通過設計具有釋放靜電作用的導電阻隔層1有效的防止了該現象的發生，提高了汽車行駛的安全性能。
[0016]粘合層2采用ETFE，其厚度為0.15 ±0.02mm，具有超強的粘結性能，主要用于粘結導電阻隔層1與外結構層3。
[0017]外結構層3采用尼龍12，其厚度為0.7±0.03mm，主要用于提高燃油管道的強度，防止管道被擠壓變形而影響管道內液體的流通。尼龍12具有高抗沖擊性能，熱穩定性能好，抗紫外線，因此用于汽車管道外結構層能夠很好的保護管道結構，提高強度。
[0018]本實施例多層釋放靜電低滲透燃油管道100通過改變多層管分層材料，在不改變總體管壁厚度的同時，實現更好的防滲透效果，特別針對10%乙醇汽油，將燃油滲透量從8.69g/m2/day降低到2.3936g/m2/day，減少了 72.5% ;本實施例設計的多層釋放靜電低滲透燃油管道，不僅滿足燃油滲透量要求更高的乙醇汽油燃料輸送，而且大大的降低燃油滲透量，完全滿足美國加州制定的LEV2(低泄漏汽車)以及歐IV(國四)排放標準；其內層與燃油接觸的導電阻隔層1具有釋放靜電的作用，很大程度上提高了車輛的安全性。
[0019]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種多層釋放靜電低滲透燃油管道，其特征在于:其由里向外依次包括由乙烯-四氟乙烯共聚物形成的導電阻隔層、由乙烯-四氟乙烯共聚物形成的粘合層、由尼龍12形成的外結構層。2.如權利要求1所述的多層釋放靜電低滲透燃油管道，其特征在于:所述導電阻隔層的厚度為0.15±0.02mm。3.如權利要求1所述的多層釋放靜電低滲透燃油管道，其特征在于:所述粘合層的厚度為 0.15±0.02mm。4.如權利要求1所述的多層釋放靜電低滲透燃油管道，其特征在于:所述外結構層的厚度為 0.7±0.03mm。
【專利摘要】本實用新型揭示了一種多層釋放靜電低滲透燃油管道，其由里向外依次包括由乙烯-四氟乙烯共聚物形成的導電阻隔層、由乙烯-四氟乙烯共聚物形成的粘合層、由尼龍12形成的外結構層。本實用新型通過改變多層管分層材料，在不改變總體管壁厚度的同時，實現更好的防滲透效果，特別針對10％乙醇汽油，將燃油滲透量從8.69g/m2/day降低到2.3936g/m2/day，減少了72.5％；不僅滿足燃油滲透量要求更高的乙醇汽油燃料輸送，而且大大的降低燃油滲透量，完全滿足美國加州制定的LEV2(低泄漏汽車)以及歐IV(國四)排放標準；其內層與燃油接觸的導電阻隔層1具有釋放靜電的作用，很大程度上提高了車輛的安全性。
【IPC分類】F16L59/08, F16L57/02, F16L9/12
【公開號】CN204986051
【申請號】CN201520602222
【發明人】葛言鋒, 董霞
【申請人】庫博標準汽車配件（蘇州）有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月12日