一種起重機減速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械領域，具體涉及一種起重機減速器。
【背景技術】
[0002]減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓維齒輪減速機和圓維一圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。
[0003]目前在很多場合所用到的減速機都是通用的，但是在一些特別的機構中普通的減速機并不能滿足其需要，比如說針對歐式起重機的的減速器，現在的減速器不能滿足歐式起重機的要求，結構不夠緊湊，噪聲較大，齒輪嚙合不夠穩定，運行不夠平穩，扭矩較小。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構緊湊，噪聲小，齒輪嚙合平穩，傳遞扭矩大的起重機減速器，即一種起重機減速器。
[0005]本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0006]—種起重機減速器，包括機箱，機箱中設有輸入軸、第一減速軸、第二減速軸和輸出軸，所述輸入軸為齒輪軸且分為兩段，一段為齒輪軸，另一段與動力機構連接，所述輸入軸與第一減速軸之間設有一級減速齒輪，所述第一減速軸與第二減速軸之間設有二級減速齒輪，所述第二減速軸與輸出軸之間設有三級減速齒輪，所述輸出軸為齒輪軸，其輸出端為齒輪。
[0007]所述各級減速齒輪均為圓柱齒輪。
[0008]所述輸入軸的另一段通過鍵槽與動力機構連接，所述動力機構為電動機。
[0009]所述第一減速軸和輸出軸一端通過圓珠滾子軸承安裝在所述機箱中，另一端通過滾珠軸承安裝在所述機箱中，所述第二減速軸兩端均通過滾珠軸承安裝在所述機箱中。
[0010]所述輸出軸上減速齒輪一端為圓錐狀，另一端為平面。
[0011]其工作原理是:輸入軸通過其上的鍵槽和電動機連接，輸入軸轉動，一級減速齒輪嚙合轉動，帶動第一減速軸轉動，帶動二級減速齒輪嚙合轉動，帶動第二減速軸轉動，帶動三級減速齒輪嚙合轉動，從而帶動輸出軸轉動，實現減速，輸出軸輸出端通過齒輪結構與起重機連接，傳遞出運動和扭矩。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型內部機構分配合理，保證了結構緊湊，噪聲低，齒輪嚙合穩定，運行平穩，傳遞扭矩大。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的剖面結構示意圖。
[0014]圖中:1、動力機構；2、第一減速軸滾珠軸承；3、第二減速軸；4、輸出軸圓柱滾子軸承；5、輸出軸；6、輸出軸輸出端；7、機箱；8、輸出軸齒輪；9、第一減速軸圓柱滾子軸承；10、第一減速軸；11、輸入軸。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0016]—種起重機減速器，包括機箱7，機箱中設有輸入軸11、第一減速軸10、第二減速軸3和輸出軸5，輸入軸11為齒輪軸且分為兩段，一段為齒輪軸，另一段與動力機構1連接，輸入軸11與第一減速軸10之間設有一級減速齒輪，第一減速軸10與第二減速軸3之間設有二級減速齒輪，第二減速軸3與輸出軸5之間設有三級減速齒輪，輸出軸5為齒輪軸，其輸出端為齒輪，各級減速齒輪均為圓柱齒輪，輸入軸11的另一段通過鍵槽與動力機構1連接，動力機構1為電動機，第一減速軸10和輸出軸5 —端通過圓珠滾子軸承安裝在機箱7中，另一端通過滾珠軸承安裝在機箱7中，第二減速軸3兩端均通過滾珠軸承安裝在機箱7中，輸出軸5上減速齒輪一端為圓錐狀，另一端為平面。本實用新型的工作原理是:輸入軸11通過其上的鍵槽和電動機連接，輸入軸11轉動，一級減速齒輪嚙合轉動，帶動第一減速軸10轉動，帶動二級減速齒輪嚙合轉動，帶動第二減速軸3轉動，帶動三級減速齒輪嚙合轉動，從而帶動輸出軸5轉動，實現減速，輸出軸輸出端6通過齒輪結構與起重機連接，傳遞出運動和扭矩。本實用新型內部機構分配合理，保證了結構緊湊，噪聲低，齒輪嚙合穩定，運行平穩，傳遞扭矩大。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種起重機減速器，其特征在于，包括機箱，機箱中設有輸入軸、第一減速軸、第二減速軸和輸出軸，所述輸入軸為齒輪軸且分為兩段，一段為齒輪軸，另一段與動力機構連接，所述輸入軸與第一減速軸之間設有一級減速齒輪，所述第一減速軸與第二減速軸之間設有二級減速齒輪，所述第二減速軸與輸出軸之間設有三級減速齒輪，所述輸出軸為齒輪軸，其輸出端為齒輪。2.根據權利要求1所述一種起重機減速器，其特征在于:所述各級減速齒輪均為圓柱齒輪。3.根據權利要求1所述一種起重機減速器，其特征在于:所述輸入軸的另一段通過鍵槽與動力機構連接，所述動力機構為電動機。4.根據權利要求3所述一種起重機減速器，其特征在于:所述第一減速軸和輸出軸一端通過圓珠滾子軸承安裝在所述機箱中，另一端通過滾珠軸承安裝在所述機箱中，所述第二減速軸兩端均通過滾珠軸承安裝在所述機箱中。5.根據權利要求1所述一種起重機減速器，其特征在于:所述輸出軸上減速齒輪一端為圓錐狀，另一端為平面。
【專利摘要】本實用新型提供一種起重機減速器，涉及機械技術領域，包括機箱，機箱中設有輸入軸、第一減速軸、第二減速軸和輸出軸，所述輸入軸為齒輪軸且分為兩段，一段為齒輪軸，另一段與動力機構連接，所述輸入軸與第一減速軸之間設有一級減速齒輪，所述第一減速軸與第二減速軸之間設有二級減速齒輪，所述第二減速軸與輸出軸之間設有三級減速齒輪，所述輸出軸為齒輪軸，其輸出端為齒輪，本實用新型內部機構分配合理，保證了結構緊湊，噪聲低，齒輪嚙合穩定，運行平穩，傳遞扭矩大。
【IPC分類】F16H57/023
【公開號】CN204985633
【申請號】CN201520570288
【發明人】陳剛
【申請人】安徽費洛卡重工傳動有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月31日