改良的差速器半軸齒輪墊片安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，特別是涉及一種改良的差速器半軸齒輪墊片安裝結構。
【背景技術】
[0002]如圖1、圖2所示，傳統的差速器半軸齒輪墊片1’為了防止半軸齒輪3’與差速器殼體2’直接接觸，對差速器殼體2’產生磨損破壞，在它們之間會增設一墊片1’，由于半軸齒輪正反轉會帶動墊片1轉動，因此需對墊片1’進行防轉動設計，如在墊片1的外側增加一凸耳11’所示，以阻止墊片1’的轉動，但由于凸耳11’與差速器殼體2’的接觸面積較小，凸耳11’部位與差速器殼體2接觸面的受力集中，易對差速器殼體2’接觸面造成損壞，使凸耳11’與差速器殼體2’接觸面的間距增大，造成墊片1’左右擺動，對易對差速器殼體2’產生磨損，嚴重時，凸耳11’甚至會對差速器的上表面進行水平環向切肩，對差速器殼體2’產生嚴重破壞。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種安裝穩固、可靠的改良的差速器半軸齒輪墊片安裝結構。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是:
[0005]采用上述方案后，由于本實用新型墊片的外環與內環為偏心設置，同時，差速器殼體上的軸孔與齒輪孔也為偏心設置，套置在差速器殼體內的墊片通過偏心的設計使兩者壁面(墊片的外壁和差速器殼體齒輪孔內壁)頂靠，起到防止墊片轉動的目的，有效防止了墊片的轉動，結構更加的穩固、可靠。
[0006]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
【附圖說明】
[0007]圖1是習用差速器半軸齒輪墊片安裝結構的立體分解圖；
[0008]圖2是習用差速器半軸齒輪墊片安裝結構的主視圖；
[0009]圖3是本實用新型的立體分解圖；
[0010]圖4是本實用新型的主視圖；
[0011]圖5是本實用新型墊片的主視圖；
[0012]圖6是本實用新型應用實例圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖3-圖5所示，本實用新型是一種改良的差速器半軸齒輪墊片安裝結構，包括墊片1和差速器殼體2。
[0014]結合圖6所示，所述的差速器殼體2設有用于容置半軸齒輪3轉軸31的軸孔21和用于容置半軸齒輪3齒輪32的齒輪孔22，軸孔21與齒輪孔22相互連通。
[0015]所述的墊片1為環形，其套置在差速器殼體2的齒輪孔22內，所述的墊片1的外環11與內環12的回轉中心不同，外環11與內環12為偏心設置。差速器殼體2上的軸孔21與齒輪孔22為偏心設置且偏心距離與墊片1的外環11與內環12偏心距離一致，墊片1外環11的外徑與差速器殼體2齒輪孔22的內徑相配。
[0016]本實用新型的重點就在于:墊片和差速器殼體偏心設計。
[0017]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
【主權項】
1.一種改良的差速器半軸齒輪墊片安裝結構，包括墊片和差速器殼體；所述的差速器殼體設有軸孔和齒輪孔，軸孔與齒輪孔相互連通；所述的墊片為環形，其套置在差速器殼體的齒輪孔內；其特征在于:所述的墊片的外環與內環的回轉中心不同，外環與內環為偏心設置，差速器殼體上的軸孔與齒輪孔為偏心設置且偏心距離與墊片的外環與內環偏心距離一致。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改良的差速器半軸齒輪墊片安裝結構，包括墊片和差速器殼體；所述的差速器殼體設有軸孔和齒輪孔，軸孔與齒輪孔相互連通；所述的墊片為環形，其套置在差速器殼體的齒輪孔內；所述的墊片的外環與內環的回轉中心不同，外環與內環為偏心設置，差速器殼體上的軸孔與齒輪孔為偏心設置且偏心距離與墊片的外環與內環偏心距離一致。由于本實用新型墊片的外環與內環為偏心設置，同時，差速器殼體上的軸孔與齒輪孔也為偏心設置，套置在差速器殼體內的墊片通過偏心的設計使兩者壁面頂靠，起到防止墊片轉動的目的，有效防止了墊片的轉動，結構更加的穩固、可靠。
【IPC分類】F16H48/38
【公開號】CN204985597
【申請號】CN201520689284
【發明人】高鏡欽
【申請人】廈門廈工機械股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月8日