一種雙滾道雙向角接觸軸承的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種雙滾道雙向角接觸軸承。
【背景技術】
[0002]角接觸球軸承主要承受較大單向軸向負荷，接觸角度越大，承受負荷能力越大。能在較高的轉速下工作，接觸角越大，軸向承載能力越高，高精度和高速軸承通常取15度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大，單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移，若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。由于角接觸球軸承主要承受較大單向軸向負荷，現在的雙軌道雙向角接觸軸承會存在鋼珠與保持架擠壓強度過大，鋼珠的轉動以及跳動撓度過低，保持架極容易出現變形，影響了軸承的使用壽命ο
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現有技術中雙滾道雙向角接觸軸承所存在的缺陷，提供一種鋼珠與保持架擠壓撓度可自由調節的雙滾道雙向角接觸軸承。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]—種雙滾道雙向角接觸軸承，包括軸承外圈、軸承內圈、鋼珠，所述軸承外圈套裝在軸承內圈的外側，軸承外圈的內表面與軸承內圈的外表面形成一對對置周面，在對置周面上設有兩對弧形軌道，所述鋼珠卡合在弧形軌道內，所述軸承外圈和軸承內圈之間設置有防塵圈，所述兩對弧形軌道上的鋼珠由保持架固定，該保持架由兩個半保持架組成，兩個半保持架平行設置且留有間隙，兩個半保持架之間通過彈簧連接。
[0006]上述的一種雙滾道雙向角接觸軸承，所述軸承內圈的內周面上設有棱形槽。
[0007]上述的一種雙滾道雙向角接觸軸承，所述防塵圈的下方設有固定塊。
[0008]本實用新型的有益效果為:該軸承的保持架由兩個半保持架組成，兩個半保持架平行設置且留有間隙，兩個半保持架之間通過彈簧連接，兩個半保持架分別固定兩弧形軌道上的鋼珠，在軸承跳動時，鋼珠受到擠壓帶動兩個半保持架相對收縮，使得半保持架與鋼珠之間的擠壓力控制在一個合理的范圍內，避免了鋼珠與保持架過度擠壓出現保持架變形，達到了鋼珠與半保持架擠壓撓度可自由調節的目的，延長了軸承的使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解和認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下:
[0011]如圖1所示，一種雙滾道雙向角接觸軸承，包括軸承外圈1、軸承內圈2、鋼珠3，軸承外圈1套裝在軸承內圈2的外側，軸承外圈1的內表面與軸承內圈2的外表面形成一對對置周面，在對置周面上設有兩對弧形軌道4，鋼珠3卡合在弧形軌道4內，軸承外圈1和軸承內圈2之間設置有防塵圈5，防塵圈5的下方設有固定塊9，兩對弧形軌道4上的鋼珠3由保持架固定，該保持架由兩個半保持架6組成，兩個半保持架6平行設置且留有間隙，兩個半保持架6之間通過彈簧7連接。
[0012]進一步，為了達到散熱的目的，軸承內圈2的內周面上設有棱形槽8。
[0013]該軸承的保持架由兩個半保持架6組成，兩個半保持架6平行設置且留有間隙，兩個半保持架之間通過彈簧7連接，兩個半保持架6分別固定兩弧形軌道4上的鋼珠3，在軸承跳動時，鋼珠3受到擠壓帶動兩個半保持架6相對收縮，使得半保持架6與鋼珠3之間的擠壓力控制在一個合理的范圍內，避免了鋼珠3與保持架過度擠壓出現保持架變形，達到了鋼珠3與半保持架6擠壓撓度可自由調節的目的，延長了軸承的使用壽命。
[0014]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種雙滾道雙向角接觸軸承，包括軸承外圈、軸承內圈、鋼珠，所述軸承外圈套裝在軸承內圈的外側，軸承外圈的內表面與軸承內圈的外表面形成一對對置周面，在對置周面上設有兩對弧形軌道，所述鋼珠卡合在弧形軌道內，所述軸承外圈和軸承內圈之間設置有防塵圈，其特征在于，所述兩對弧形軌道上的鋼珠由保持架固定，該保持架由兩個半保持架組成，兩個半保持架平行設置且留有間隙，兩個半保持架之間通過彈簧連接。2.根據權利要求1所述的一種雙滾道雙向角接觸軸承，其特征在于，所述軸承內圈的內周面上設有棱形槽。3.根據權利要求1所述的一種雙滾道雙向角接觸軸承，其特征在于，所述防塵圈的下方設有固定塊。
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙滾道雙向角接觸軸承,包括軸承外圈、軸承內圈、鋼珠，軸承外圈套裝在軸承內圈的外側，軸承外圈的內表面與軸承內圈的外表面形成一對對置周面，在對置周面上設有兩對弧形軌道，鋼珠卡合在弧形軌道內，軸承外圈和軸承內圈之間設置有防塵圈，兩對弧形軌道上的鋼珠由保持架固定，該保持架由兩個半保持架組成，兩個半保持架平行設置且留有間隙，兩個半保持架之間通過彈簧連接。在軸承跳動時，鋼珠受到擠壓帶動兩個半保持架相對收縮，使得半保持架與鋼珠之間的擠壓力控制在一個合理的范圍內，避免了鋼珠與保持架過度擠壓出現保持架變形，達到了鋼珠與半保持架擠壓撓度可自由調節的目的，延長了軸承的使用壽命。
【IPC分類】F16C33/58, F16C27/04, F16C33/78
【公開號】CN204985329
【申請號】CN201520370754
【發明人】楊金良
【申請人】寧波市鄞州金鑫軸承五金有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年6月2日